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公开(公告)号：CN117674155A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311660020.7
申请日：2023-12-05
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
IPC: H02J3/06
Abstract: 本发明公开了一种柔性牵引供电系统及控制方法，包括一个潮流控制所和一个以上牵引变电所；潮流控制所中，三相变压器的一次侧连接到交流母线，二次侧连接到三组电压源变流器的交流侧；三组电压源变流器的直流侧均连接到直流母线，光伏阵列和超级电容分别通过一组DC‑DC变换器连接到直流母线；直流母线还依次通过三相并网逆变器、三相升压变压器连接到配电网；牵引变电所中，牵引变压器一次侧连接到交流母线，二次侧连接到牵引网；交流母线还连接到供电网；还包括测控单元，所述测控单元用于采集电气数据后，控制三组电压源变流器、三相并网逆变器和两组DC‑DC变换器。本发明消除了牵引网中部分/全部电分相，降低了列车过分相风险，保障列车运营安全。
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公开(公告)号：CN118889542A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202411224525.3
申请日：2024-09-03
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院 , 西南交通大学
Abstract: 应对光伏出力不确定性的光储微电网协同控制方法，包括：采集所有光储逆变单元的储能模块荷电状态；若有储能模块荷电状态正常，则发电机不运行，荷电状态正常和非正常的光储逆变单元的逆变器采用下垂控制和PQ控制；若所有储能模块荷电状态非正常，则发电机运行，所有光储逆变单元的逆变器采用PQ控制；之后计算每一个PQ控制的光储逆变单元的虚拟下垂功率差，如其虚拟下垂功率差大于下垂差额功率阈值或者小于下垂差额功率阈值的负值，则该光储逆变单元的逆变器由PQ控制切换为下垂控制，如任一个光储逆变单元的逆变器由PQ控制切换为下垂控制，则发电机退出运行。本发明考虑了光伏出力的不确定性，可以最大程度的消纳光伏，保障负荷的持续供电。
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公开(公告)号：CN117543630A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202310703675.1
申请日：2023-06-14
Applicant: 西南交通大学 , 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了基于三端口潮流控制器的树形双边供电系统补偿装置及其控制方法。补偿装置包括三端口潮流控制器、三个降压变压器和测控单元；三个降压变压器的一次侧分别连接到主变电站的三相，三个降压变压器的二次侧分别连接到所述三端口潮流控制器的三个端口；所述测控单元用于采集牵引变电所取电的馈线电流和主变电站的母线电压，经处理后输出控制信号，控制三端口潮流控制器，对所述树形双边供电系统进行补偿。本发明实现了牵引变压器与补偿装置的解耦，直接在树形双边供电系统高压侧的PCC点处对该系统进行了负序治理与无功补偿；不受树形双边供电系统中的各牵引变电所中的牵引变压器接线形式的限制，适用范围更加广泛。
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公开(公告)号：CN116796122A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310798094.0
申请日：2023-06-30
Applicant: 西南交通大学 , 国网智能电网研究院有限公司 , 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路牵引负荷概率模型建模方法，以解决牵引负荷偏斜、多峰值和长尾等概率分布特性所带来的概率分布刻画困难等问题。包括步骤：采集电气化铁路牵引负荷随时间变化的有功功率，得到有功功率序列X；利用高斯核平滑函数求解，得到有功功率概率密度函数序列Y；将Y分段后，求取每一个段的峰‑谷差值；求取混合概率密度，构造峰值有功功率序列；初始化参数；构造MSNDF函数；构造目标函数；求解参数，建立牵引负荷概率模型。本发明采用混合偏正态密度函数，精确地刻画了不同类型牵引负荷有功功率的概率分布特性，尤其是存在其多峰值点特性。
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公开(公告)号：CN118199090A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410164406.7
申请日：2024-02-05
Applicant: 国网四川省电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明涉及电力电子换流器并网系统的建模与仿真领域，公开了一种含多VSC型变流器分散接入的供电系统稳定性确定方法，包括：建立多VSC型变流器的小信号模型；确定受所述多VSC型变流器分散接入所述供电系统时所述供电系统的无源线路阻抗矩阵Znet；根据广义Nyquist准则基于总导纳阻抗矩阵Yvsc和无源线路阻抗矩阵Znet判断分散接入多VSC型变流器后的所述供电系统是否稳定，并确定产生振荡的系统参数；判断所述多VSC型变流器分散接入的所述供电系统的稳定裕度强弱。本发明能够准确直观展示出多VSC型变流器分散接入的供电系统结构导致的网侧无源阻抗矩阵内部线路阻抗之间的耦合关系，为阻抗测量提供理论值参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN120013083A
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202510162362.9
申请日：2025-02-14
Applicant: 西南交通大学
IPC: G06Q10/063 , G06Q50/06 , G06Q50/26 , H02J3/06 , G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种电气化铁路动态碳排放评估方法，包括步骤：建立所述电气化铁路的牵引供电系统中供电设备的碳排放模型；建立电力机车在不同工况下的碳排放模型；计算t时刻电力机车和牵引供电系统有功功率；根据牵引供电系统和电力机车的碳排放模型以及t时刻电力机车和牵引供电系统有功功率，计算t时刻工况下牵引供电系统和电力机车的碳流率；把所有的碳流率求和后，得到t时刻碳排放评估结果。本发明的有益效果在于，根据电力机车运行情况对电力机车和牵引供电系统进行碳排放评估，体现出了每一时刻的碳排放动态；动态碳排放评估结果可以为牵引供电系统供电设备、能源结构和运营策略的脱碳措施提供决策指导，有助于电气化铁路的低碳转型。
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公开(公告)号：CN118978196A
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202411075493.5
申请日：2024-08-07
Applicant: 西南交通大学
IPC: C01G53/11 , C01B32/184 , H01M4/36 , H01M4/58 , H01M4/62 , H01M10/054 , B82Y30/00 , B82Y40/00
Abstract: 本发明属于但不限于储能材料技术领域，公开了一种石墨烯复合硫化镍的制备方法及其应用，将镍源、碳源、硫源化合物加入到一定量的去离子水中，经过一段时间的剧烈搅拌后，得到绿色的澄清溶液，将澄清溶液用液氮冷冻后放入冷冻干燥机，在一定温度下干燥若干小时后，得到前驱体材料；将制备的前驱体材料放置于高温管式炉中，在惰性气氛氛围中进行高温热处理，得到石墨烯复合硫化镍；所述镍源、碳源化合物为柠檬酸镍，硫源化合物为硫脲，其两者加入的质量比为1：6～5：4。本发明的方法具有简单、高效且制备成本低廉等优势；制备的石墨烯复合硫化镍具有高的电导率以及优异的结构稳定性，作为钠离子电池负极表现出优异的电化学性能。
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公开(公告)号：CN118299193A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410279694.0
申请日：2024-03-12
Applicant: 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了一种宽温域超级电容电解液及其制备方法和应用，涉及电解液技术领域。该宽温域超级电容电解液，包括离子液体和共溶剂；宽温域超级电容电解液中，离子液体摩尔浓度为0.1‑3mol/L。本发明还提供了上述宽温域超级电容电解液的制备方法和应用。本发明提高了超级电容器在低温和高温条件下的电化学性能，有效解决了现有技术中低温或高温条件下电化学性能大幅降低、同时兼容低温和高温操作困难等问题。
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公开(公告)号：CN117510924B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202311591562.3
申请日：2023-11-24
Applicant: 西南交通大学
IPC: C08J5/18 , C08G18/64 , C08G18/48 , C08L75/08 , H01M10/0565 , H01M10/052
Abstract: 本发明公开了一种中空锆基金属有机框架交联型复合固态电解质、制备方法及应用，以氨基修饰的中空金属有机框架作为多位点交联节点，以聚四氢呋喃为软链段，硬链段选择六亚甲基二异氰酸酯单体，通过共价交联(‑NHCOO‑/‑NHCONH‑键)和分子链内/链间丰富的氢键网络构筑了三维共价交联型复合固态电解质。本发明制备的中空锆基金属有机框架交联型复合固态电解质兼具高离子电导率、宽电化学窗口、优异的机械强度和良好的热稳定性等突出优势，通过组配高压锂‑钴酸锂固态电池和高容量锂‑硫固态电池，实现器件的能量密度和安全性显著提升。
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公开(公告)号：CN110619791B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN201910861705.5
申请日：2019-09-12
Applicant: 西南交通大学
IPC: G09B23/18
Abstract: 一种高铁综合能源利用系统实验平台及其实验方法，实验平台包括等效牵引供电系统、左右等效机车、背靠背变流装置、储能装置、新能源发电装置、逆变回馈装置和控制系统，实验方法包括实验平台准备、等效机车模拟牵引工况和再生制动工况使等效牵引供电系统处于消耗功率或返送功率工况、等效牵引供电系统处于消耗功率工况或返回工况时控制背靠背变流装置对负荷的转移过程、储能装置的放电或充电过程、新能源发电装置的放电过程或逆变回馈装置的放电过程。本发明可模拟高铁牵引供电系统再生制动能量的储能、逆变回馈利用，新能源消纳，可用于储能装置、逆变回馈装置、新能源发电装置的能量管理策略、控制方法验证，成本低廉，便于改进优化。
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