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公开(公告)号：CN108183498B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN201711488230.7
申请日：2017-12-30
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学
发明人： 刘亚丽 , 王峥 , 李树鹏 , 陈培育 , 刘云 , 胡晓辉 , 吕金炳 , 李国栋 , 王旭东 , 马世乾 , 于光耀 , 王天昊 , 崇志强 , 徐青山 , 刘瑜俊 , 胡澄 , 任国岐
摘要： 本发明涉及一种含风光储配电网背景下的车储混合配置方法，其主要技术特点是：步骤1、输入电网参数及算法参数；步骤2、采用试频法进行内层优化，确定储能及电动汽车联合系统运行策略；步骤3、采用前推回带法潮流计算得到电网各节点的状态量；步骤4、判断是否符合电压偏差约束，计算外层优化目标函数，进行适应度排序；步骤5、判断算法是否收敛，若不收敛，则用遗传算法生成下一代种群回到步骤2，若收敛，则输出结果。本发明有效地确定电动汽车调度频率平抑范围，利用了遗传算法，具有良好的寻优能力及快速的收敛性，能够对电动汽车可调度容量进行合理引导与配置，解决了储能装置造价偏贵、使用寿命短、难以大规模配置运用等问题。
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公开(公告)号：CN107504552A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710830052.5
申请日：2017-09-15
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学
CPC分类号： Y02B10/20 , Y02B10/40 , Y02B10/70 , Y02E10/10 , F24D17/0021 , F24D17/02 , F24D19/106 , F24D2200/11 , F24D2200/14 , F24D2220/042 , F24D2220/06 , F24T10/10
摘要： 本发明涉及一种太阳能地源热泵联合供能系统及其运行控制方法，其技术特点是，该系统包括太阳能集热系统、地源热泵系统和地埋管系统并通过板式换热器、泵组及开关构成，其运行控制方法为：计算太阳能地源热泵联合供能系统的各个设备参数并构建太阳能地源热泵联合供能系统：对太阳能地源热泵联合供能系统的集热过程、储热过程和补热过程进行运行控制。本发明分析生活热水需求用户需要热水供应时间段，通过控制相关开关和设备，利用太阳能和地源热泵联合供能；在生活热水需求用户不需要供应热水的时间段，将太阳能集热器中的热量通过地埋管换热器系统输送到土壤中，对土壤进行补热过程，解决了现有地源热泵长期运行将会产生的土壤热失衡问题。
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公开(公告)号：CN108182537A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711488236.4
申请日：2017-12-30
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学
CPC分类号： G06Q10/06315 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种基于排队论的电动出租车快速充电站服务特性分析方法，其主要技术特点是：统计电动出租车用户快速充电的充电需求；使用极大似然估计法和假设检验估计每日充电需求高峰时间段以及在该时间段内充电需求所服从的泊松分布的参数；分别求取不同充电机数量下的最长队长和平均等待时间；根据最长队长、平均等待时间选取最佳充电机数量。本发明通过对快速充电站潜在用户的充电行为数据分析，建立排队论数学模型，得出充电站的排队队长、排队时间与充电位数量的关系，以帮助充电站优化充电位的数量，提升充电站经济效益和服务水平。
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公开(公告)号：CN108182537B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201711488236.4
申请日：2017-12-30
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学
摘要： 本发明涉及一种基于排队论的电动出租车快速充电站服务特性分析方法，其主要技术特点是：统计电动出租车用户快速充电的充电需求；使用极大似然估计法和假设检验估计每日充电需求高峰时间段以及在该时间段内充电需求所服从的泊松分布的参数；分别求取不同充电机数量下的最长队长和平均等待时间；根据最长队长、平均等待时间选取最佳充电机数量。本发明通过对快速充电站潜在用户的充电行为数据分析，建立排队论数学模型，得出充电站的排队队长、排队时间与充电位数量的关系，以帮助充电站优化充电位的数量，提升充电站经济效益和服务水平。
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公开(公告)号：CN108154309B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN201711491988.6
申请日：2017-12-30
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学
摘要： 本发明涉及一种计及冷热电多负荷动态响应的能源互联网经济调度方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、建立微型能源互联网需求侧冷热电负荷的动态响应模型；步骤2、构建计及多负荷动态响应的微型能源互联网经济最优化调度模型；步骤3、基于量子差分进化算法对步骤2的计及多负荷动态响应的微型能源互联网经济最优化调度模型求解。本发明能够极大程度得发掘能源需求侧多源负荷的可调度潜力及其与能源供应侧的协同互补特性，从而能够有效降低微型能源互联网的能源供需成本，进一步提升系统的运行经济性。
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公开(公告)号：CN108960564A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810502399.1
申请日：2018-05-23
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学
CPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , H02J3/46
摘要： 本发明涉及一种基于集中式建模的冷热电联供型微网配电系统调度方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、分析冷热电联供型微网设备组成和能量流动关系；步骤2、对冷热电联供型微网设备进行独立建模；步骤3、将冷热电联供型微网配电系统中冷热电联供型微网和主动配电网作为同一个优化主体，采用集中建模方法建立经济优化目标函数；步骤4、建立步骤3所述经济优化目标函数的约束条件；步骤5、在MATLAB中调用Cplex对问题进行求解，获得调度计划。本发明提高了冷热电联供型微网的综合能效，能够满足冷热电联供型微网的冷、热、电负荷需求，避免多微网主动配电系统中出现弃风、弃电等浪费能源的情况。
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公开(公告)号：CN108183498A
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201711488230.7
申请日：2017-12-30
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学
发明人： 刘亚丽 , 王峥 , 李树鹏 , 陈培育 , 刘云 , 胡晓辉 , 吕金炳 , 李国栋 , 王旭东 , 马世乾 , 于光耀 , 王天昊 , 崇志强 , 徐青山 , 刘瑜俊 , 胡澄 , 任国岐
CPC分类号： Y02T10/7005 , H02J3/32 , B60L11/1842 , H02J3/008 , H02J2003/007
摘要： 本发明涉及一种含风光储配电网背景下的车储混合配置方法，其主要技术特点是：步骤1、输入电网参数及算法参数；步骤2、采用试频法进行内层优化，确定储能及电动汽车联合系统运行策略；步骤3、采用前推回带法潮流计算得到电网各节点的状态量；步骤4、判断是否符合电压偏差约束，计算外层优化目标函数，进行适应度排序；步骤5、判断算法是否收敛，若不收敛，则用遗传算法生成下一代种群回到步骤2，若收敛，则输出结果。本发明有效地确定电动汽车调度频率平抑范围，利用了遗传算法，具有良好的寻优能力及快速的收敛性，能够对电动汽车可调度容量进行合理引导与配置，解决了储能装置造价偏贵、使用寿命短、难以大规模配置运用等问题。
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公开(公告)号：CN108154309A
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201711491988.6
申请日：2017-12-30
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 东南大学
CPC分类号： G06Q10/06315 , G06Q50/06
摘要： 本发明涉及一种计及冷热电多负荷动态响应的能源互联网经济调度方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、建立微型能源互联网需求侧冷热电负荷的动态响应模型；步骤2、构建计及多负荷动态响应的微型能源互联网经济最优化调度模型；步骤3、基于量子差分进化算法对步骤2的计及多负荷动态响应的微型能源互联网经济最优化调度模型求解。本发明能够极大程度得发掘能源需求侧多源负荷的可调度潜力及其与能源供应侧的协同互补特性，从而能够有效降低微型能源互联网的能源供需成本，进一步提升系统的运行经济性。
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公开(公告)号：CN108596667B
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN201810377399.3
申请日：2018-04-25
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 华北电力大学 , 国网天津市电力公司滨海供电分公司
发明人： 于建成 , 麻秀范 , 王旭东 , 田世明 , 王伟 , 吴磊 , 李国栋 , 朱思嘉 , 周长新 , 崇志强 , 姚程 , 余庆红 , 陈静 , 李思远 , 戚艳 , 段颖 , 张剑 , 杨宇全 , 李志远
摘要： 本发明涉及一种基于车联网的电动汽车实时充电电价计算方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、输入某地电网典型的96点日负荷曲线，利用蒙特卡洛随机模拟电动汽车的出行和充电过程；步骤2、根据电动汽车SOC状态，判断用户是否能够参与电网需求响应；步骤3、通过计算电动汽车因满足其出行需求而接入电网的充电功率与充电时长，确定电动汽车的充电需求；步骤4、确定电动汽车的充电需求后，通过判断电网负荷与充电负荷之和与峰时负荷阈值M的关系,得到实时电价，电动汽车根据实时电价选择充电方式进行充电后，车联网系统更新运行信息。本发明兼顾了时间和空间两个维度，制定出考虑预约充电的实时电价的计算方法。
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公开(公告)号：CN108596667A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810377399.3
申请日：2018-04-25
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网公司 , 中国电力科学研究院有限公司 , 华北电力大学 , 国网天津市电力公司滨海供电分公司
发明人： 于建成 , 麻秀范 , 王旭东 , 田世明 , 王伟 , 吴磊 , 李国栋 , 朱思嘉 , 周长新 , 崇志强 , 姚程 , 余庆红 , 陈静 , 李思远 , 戚艳 , 段颖 , 张剑 , 杨宇全 , 李志远
CPC分类号： Y04S50/14
摘要： 本发明涉及一种基于车联网的电动汽车实时充电电价计算方法，其技术特点在于：包括以下步骤：步骤1、输入某地电网典型的96点日负荷曲线，利用蒙特卡洛随机模拟电动汽车的出行和充电过程；步骤2、根据电动汽车SOC状态，判断用户是否能够参与电网需求响应；步骤3、通过计算电动汽车因满足其出行需求而接入电网的充电功率与充电时长，确定电动汽车的充电需求；步骤4、确定电动汽车的充电需求后，通过判断电网负荷与充电负荷之和与峰时负荷阈值M的关系,得到实时电价，电动汽车根据实时电价选择充电方式进行充电后，车联网系统更新运行信息。本发明兼顾了时间和空间两个维度，制定出考虑预约充电的实时电价的计算方法。
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