一种基于自适应模型预测控制的电压紧急控制方法

    公开(公告)号:CN105262084A

    公开(公告)日:2016-01-20

    申请号:CN201510706250.1

    申请日:2015-10-27

    IPC分类号: H02J3/00 H02J3/12

    摘要: 本发明公开了一种基于自适应模型预测控制的电压紧急控制方法,包括步骤1:确定预测时域参数和评估目标节点,进一步得到评估目标节点电压对于备选控制的轨迹灵敏度;步骤2:控制初始时刻与预测时域参数叠加,得到控制时域;初始化控制时域的采样频率,划分控制时域的控制步数;获取故障电网电压优化所需的最小控制步数;步骤3:建立故障电网的电压协调控制模型并求解,得到控制时域内各采样点处最优控制序列,并将最优控制序列中的第一步控制施加于故障电网;步骤4:控制时域的结束时刻确定为控制初始时刻,求取在控制初始时刻的电压对于备选控制的轨迹灵敏度;步骤5:重复步骤2-4,直到控制目标轨迹满足安全要求。

    一种电费缴纳客户筛选方法及系统

    公开(公告)号:CN106355518A

    公开(公告)日:2017-01-25

    申请号:CN201611075039.5

    申请日:2016-11-29

    IPC分类号: G06Q50/06

    CPC分类号: G06Q50/06

    摘要: 本发明公开电费缴纳客户筛选方法及系统,该方法包括:从电力用户信息服务器中获取电力用户信息;筛选出用电信用类风险评价指标和法律信用类风险评价指标,获取基本信用类风险评价指标;得到每个电力用户的各项风险评价指标的实际得分值;得到基本信用风险指标和用电信用风险指标的最终权重;根据基本信用类风险评价指标实际得分值和用电信用类风险评价指标实际得分值分别与相应权重相乘后累加,再直接累加法律信用类风险评价指标实际得分值,得到电力用户综合风险评级得分值;电力用户综合风险评级得分值越高,电力用户的风险等级越高。

    一种电动乘用车底盘电池更换系统及换电方法

    公开(公告)号:CN105000001A

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201510450635.6

    申请日:2015-07-28

    IPC分类号: B60S5/06

    CPC分类号: B60S5/06

    摘要: 本发明公开了一种电动乘用车底盘电池更换系统及换电方法,系统包括换电平台和换电机器人装置,换电平台上沿X轴方向设置有换电区,换电区为中空结构,换电区两侧设置有传送机构,换电区端点处分别设有一车轮固定机构,车轮固定机构高度可调,将车轮进行X、Z轴方向的固定,每个车轮固定机构的内侧设置有一个旋转机构,旋转机构实现车辆沿X、Y轴方向上的移动,换电区的X轴方向上设有车辆检测装置,换电机器人装置设置于换电平台下端,为换电区的电动乘用车更换电池。实现X/Y/Z方向精确定位后,换电机器人在固定的位置,通过电池托盘升降运动,实现电池的快速、准确地拆卸和安装,为电动乘用车提供了一种安全、准确、快速的电池更换方法。