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公开(公告)号：CN104617536B
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201510091946.8
申请日：2015-03-02
Applicant: 国网山东省电力公司莒南县供电公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明涉及一种电力线轮盘减振子，本电力线轮盘减振子包括中心杆，所述中心杆固定安装在杆塔上；所述中心杆上等距固定有两个以上的限位轮；各所述限位轮外部套设一个与所述中心杆同轴的呈环槽形的摆动盘，所述摆动盘的内环直径大于所述中心杆的直径，且摆动盘与限位轮之间形成环形空腔，所述环形空腔内填充有弹性颗粒；所述摆动盘的外周面上开设有绕线槽；该减振子能够有效减小电缆对杆塔的作用力，同时能够加强杆塔对电缆的牵拉力。
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公开(公告)号：CN212953646U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021306482.0
申请日：2020-07-06
Applicant: 国网山东省电力公司莒南县供电公司 , 国家电网有限公司
Abstract: 本实用新型给出了一种电力施工用布线收线器，包括小推车、线卷定位机构和线卷压紧机构，线卷定位机构包括L形支架、支撑轴和线卷固定盘，两个L形支架相对固定设置在小推车的前端左右两侧，支撑轴设置在两个L形支架的支撑横杆上，在支撑轴上设置有三个线卷固定盘，每一个线卷固定盘均包括套管、固定夹板和活动夹板，在每一个线卷固定盘的后侧均设置一线卷压紧机构，每一组线卷压紧机构均包括支撑板、滑动顶杆和压紧弹簧。利用该装置可实现电线卷的快速放线，且放线过程不发生分层及缠绕现象；利用本该装置也可以实现废旧电线的回收，继而可降低人工劳动强度。
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公开(公告)号：CN118259226A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211671049.0
申请日：2022-12-26
Applicant: 国网冀北电力有限公司廊坊供电公司 , 国家电网有限公司 , 深圳电蚂蚁数据技术有限公司
IPC: G01R35/04
Abstract: 本发明公开了一种低压台区母线供电系统电能数据误差测量方法和装置。测量方法包括：构建第一分相总电能传感器与各回出线电能传感器的第一测量系统，构建第二分相总电能传感器与各回出线电能传感器的第二测量系统，构建第三分相总电能传感器与各回出线电能传感器的第三测量系统；在第一测量系统、第二测量系统和第三测量系统的各回出线上分别设置标准电能传感器，利用标准电能传感器对各回出线的电能传感器进行校准，获取各分相各回出线电能传感器各自的误差和真实电能数据。本发明通过构建第一测量系统、第二测量系统和第三测量系统，利用标准电能传感器对各回出线的电能传感器进行校准，获取各分相各回出线电能传感器各自的误差和真实电能数据。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114400689A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111611308.6
申请日：2021-12-27
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 华北电力大学 , 国网上海市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC: H02J3/32
Abstract: 本发明涉及电力需求响应调度技术领域，具体提供了一种基于V2G充电站的电力调度方法及装置，包括：求解预先构建的电力调度优化模型，获取参与需求响应调度电动车的放电决策量；基于参与需求响应调度电动车的放电决策量控制参与需求响应调度电动车向V2G充电站放电；所述电力调度优化模型包括：以参与需求响应调度电动车的平均放电率最小为目标的第一目标函数、以配电网负荷的峰谷差最小为目标的第二目标函数以及为所述第一目标函数和第二目标函数配置的约束条件。本发明提供的技术方案避免了电动汽车接入电网后加大了负荷峰谷差，引发一系列如变压器过载、电压偏差等负面影响，解决了现有策略调度方法对用户响应调度的能力未能进行全面考虑的问题。
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公开(公告)号：CN116632848A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310639876.X
申请日：2023-05-31
Applicant: 国网北京市电力公司 , 国家电网有限公司 , 国网智慧车联网技术有限公司
IPC: H02J3/06 , H02J3/00 , H02J3/32 , H02J3/46 , H02J3/24 , B60L53/63 , B60L53/64 , G06N3/092 , G06N3/098
Abstract: 本发明属于智能电网领域，具体涉及基于垂直联邦强化学习的电动车最优功率流方法及系统，包括获取电价信息、电动车的状态数据和电动车电池的容量数据；将所述状态数据和容量数据进行max‑min归一化预处理，得到预处理后的数据；将所述预处理后的数据输入actor‑critic强化学习模型，得到四元组，同时通过内点法计算电网中电动车发电机功率；根据actor‑critic强化学习模型中的critic网络输出和电网的发动机功率，经过MLP后输出电动车拟合的最优功率流值。采用SAC算法来实现训练过程中的策略，并通过一个全局MLP来拟合最优功率流值，通过利用SAC价值函数中的动作熵信息使整个策略的灵活性更高。
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公开(公告)号：CN114430166A
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN202111438170.4
申请日：2021-11-30
Applicant: 国网电动汽车服务有限公司 , 国网江苏省电力有限公司 , 国家电网有限公司
IPC: H02J3/00
Abstract: 本发明涉及配电网运行分析技术领域，具体提供了一种局域配电网对电动汽车的接纳能力确定方法及装置，包括：模拟生成电动汽车驶入区域配电网内的电动汽车的充电特征参数；基于所述电动汽车的充电特征参数确定所述电动汽车充电负荷；基于各电动汽车充电负荷确定区域配电网内划分至各配电节点的电动汽车充电负荷，并计算区域配电网内各配电节点的实际电压；最终基于各配电节点的实际电压判断电网稳定性。该方案考虑了不同区域的电动汽车出行特性的概率分布，针对配电网的不同类型区域进行多场景的电动汽车接纳能力定量评估。
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公开(公告)号：CN118259091A
公开(公告)日：2024-06-28
申请号：CN202211671020.2
申请日：2022-12-26
Applicant: 国网冀北电力有限公司廊坊供电公司 , 国家电网有限公司 , 深圳电蚂蚁数据技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种低压台区供电线路线损的测量方法和装置，方法包括：构建第一测量系统和第二测量系统，在所述第一测量系统内的任一回出线上设置有第一标准电能传感器，利用第一标准电能传感器获取各出线上的电能传感器和母线进线的总电能传感器的误差；在所述第二测量系统内的任一分户电能传感器的连接线上设置有第二标准电能传感器，利用第二标准电能传感器获取各分户的电能传感和电能表箱内的总电能传感器的误差；构建低压区供电线路的线损率数学计算模型，获取低压台区供电线路的线损。本发明通过能量守恒关系，建立相应的测量系统，能精准的测量出低压台区供电线路的线损。
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公开(公告)号：CN116012026A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310076792.X
申请日：2023-01-17
Applicant: 国网经济技术研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网浙江省电力有限公司
IPC: G06Q30/02 , G06F16/2457
Abstract: 本发明涉及一种换流站主设备价格计算方法、系统、设备及介质，其特征在于，包括：按照构成换流站主设备的若干组件，对换流站主设备的价格构成进行划分，得到换流站主设备中各组件的价格构成；采用查表法，对换流站主设备中各组件的价格构成进行调整，得到换流站主设备各组件的价格，本发明将各类电力设备的价格组成明细化透明化，可以广泛应用于电力设备可靠性指标评估领域中。
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