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公开(公告)号：CN103050975B
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201210512846.4
申请日：2012-12-04
IPC分类号： H02J3/01
摘要： 本发明提供一种用于高压大容量电压源变流器的参数设计方法，所述电压源变流器通过LCL滤波器与电网连接；所述LCL滤波器包括电网侧电抗器、阀侧电抗器和所述阀侧电抗器及电网侧电抗器之间并联的滤波电容器；本发明通过设置电压源变流器的控制器和LCL滤波器的参数，用于滤除电压源变流器注入电网的谐波和抑制LCL滤波器引入的变流器主回路谐振问题。与现有LCL滤波器的繁琐计算方法及简单经验算法相比，本方法根据VSC的运行特性及LCL滤波器的频域特性设计滤波器的参数，简单易行，可工程化，理论依据充分，对电网的谐波污染较小，可满足国标对电压源变流器并网电能质量的要求。
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公开(公告)号：CN103050975A
公开(公告)日：2013-04-17
申请号：CN201210512846.4
申请日：2012-12-04
IPC分类号： H02J3/01
摘要： 本发明提供一种用于高压大容量电压源变流器的参数设计方法，所述电压源变流器通过LCL滤波器与电网连接；所述LCL滤波器包括电网侧电抗器、阀侧电抗器和所述阀侧电抗器及电网侧电抗器之间并联的滤波电容器；本发明通过设置电压源变流器的控制器和LCL滤波器的参数，用于滤除电压源变流器注入电网的谐波和抑制LCL滤波器引入的变流器主回路谐振问题。与现有LCL滤波器的繁琐计算方法及简单经验算法相比，本方法根据VSC的运行特性及LCL滤波器的频域特性设计滤波器的参数，简单易行，可工程化，理论依据充分，对电网的谐波污染较小，可满足国标对电压源变流器并网电能质量的要求。
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公开(公告)号：CN203164375U
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201320077992.9
申请日：2013-02-20
IPC分类号： G01R31/327
摘要： 本实用新型提供了一种试验装置，所述电路为IGBT直接串联阀脉冲试验装置，该装置包括试验回路和由交流断路器、调压器、隔离变压器、不控整流柜、充电电阻和快速直流熔断器组成的充电回路；试验回路包括放电回路、脉冲电容器组、IGBT直接串联阀臂I、IGBT直接串联阀臂II、阻感负载和快速直流熔断器。和现有技术比，该装置满足换流阀研发初期的需要，在不考虑热设计的情况下在阀臂上产生电压、电流应力，对阀臂的电气性能进行验证，试验时仅需两个阀臂，阀臂的制作和参数调整均较为方便。
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公开(公告)号：CN107394831B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN201710758390.2
申请日：2017-08-29
摘要： 本发明公开了一种港口交直流混联配电网及其综合调度管控方法，属于港口配用电及配网自动化领域。本发明包括总降压站、分变电站或开闭站及各个配电子系统，所述总降压站的多路馈线经分变电站或开闭站为各个配网子系统提供交流电源，所述配电子系统包括岸电子系统、岸桥子系统、场桥子系统、用于港口电动拖车的充换电站子系统、新能源子系统及生产生活子系统，所述各个配网子系统利用交流配电变压器及AC/DC变流器构建各配电子系统的直流母线，各个配电子系统的直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联；配电子系统内部有多段直流母线的，多段直流母线之间通过直流互联保护开关进行直流互联。本发明能够实现港口配电网的优化供电及综合调度管控。
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公开(公告)号：CN108062614A
公开(公告)日：2018-05-22
申请号：CN201711040554.4
申请日：2017-10-31
摘要： 本发明公开一种港口电动牵引车充换电调度方法，属于电力系统运行和控制技术领域。本发明在作业任务开始时，分析电动牵引车电池初始荷电状态，确保车辆电池电量大于满足行驶需求的最小规定荷电量；在作业任务过程中，当出现有电动牵引车的电池的荷电状态小于满足行驶需求的最小规定荷电量时对相应电池优先换电，当一批电动牵引车的电量处在同一区间范围时，提前制定换电计划。本发明能够计算港口电动牵引车充换电的经济性，在保障车辆连续作业的前提下辅助港口方制定经济的作业时间计划，同时在港口负荷高峰时期可以添加储能回馈的高级应用。
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公开(公告)号：CN107181245A
公开(公告)日：2017-09-19
申请号：CN201710338887.9
申请日：2017-05-15
申请人： 东南大学 , 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网浙江省电力公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02H9/02
CPC分类号： H02H9/021
摘要： 本发明公开了一种单相饱和铁芯型故障限流器，包括口字型铁芯、一组交流线圈绕组和两组直流线圈绕组；其中，两组直流线圈绕组分别绕制在口字型铁芯相对的两侧铁芯上，且两组直流绕组以反向串联方式接入直流励磁电路中；所述交流线圈绕组包裹在两组直流线圈绕组外侧，且交流线圈绕组串联在交流电源和系统负载之间；所述两组直流线圈绕组采用反向串联接法，且匝数相同。本发明结构简单，占用空间小，稳定高效，能够有效限制短路故障电流，同时降低磁饱和开关型电抗器对直流励磁电流的需求，节约使用成本，具有良好的经济实用价值。
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公开(公告)号：CN107069680A
公开(公告)日：2017-08-18
申请号：CN201710281845.6
申请日：2017-04-26
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 南京南瑞集团公司 , 国网浙江省电力公司 , 国家电网公司
IPC分类号： H02H7/26
CPC分类号： H02H7/262
摘要： 本发明公开了一种四绕组磁通约束型故障电流限制器，包括作为故障电流限制器本体的变压器铁芯、三个交流绕组和一个直流励磁绕组；三个所述交流绕组及直流励磁绕组均以相同的方向卷绕在变压器铁芯上，且每个交流绕组各自接入电网的三相线路中的其中一相线路；所述直流励磁绕组由直流线路供电，通过控制直流励磁绕组的电流量，控制所述变压器铁芯内磁通量大小，从而改变故障电流限制器的对外电抗值。本发明能够适用于单回输配电线路、涵盖0～500KV高压输电线路。本发明在系统正常状态下，本发明对系统传输功率及线路电流几乎无影响，电压损失小；在发生单相接地故障时，则能快速有效抑制故障相电流。
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公开(公告)号：CN106296451A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610643493.X
申请日：2016-08-08
摘要： 本发明公开了一种基于遗传算法的FCL优化布点方法。此方法针对超高压电网安装FCL的优化配置问题提出来的一种计算快速的配置限流器全局优化的方法。利用计算机遗传算法的便利区域广、计算速度快等特点，将满足适应函数的最优方案提取出来。该方法综合考虑了单台限流器的阻值、限流安装台数以及限流器布点配置情况，得到限流器的全局最优布点配置，并以浙江500kv电网乔司站局部线路作为本发明的分析实例，验证了本发明的可行性，避免了凭借经验人工选择安装布点可能导致的非最优安装情况。
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公开(公告)号：CN107404119B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201710445708.1
申请日：2017-06-14
摘要： 本发明公开一种电动汽车负荷转供系统的控制方法，属于电力电子领域。本发明在电动汽车负荷转供系统的低压配电台区通信正常时，对电动汽车负荷转供系统实施基于配变容量比例及可用容量限额的下垂控制，在电动汽车负荷转供系统的低压配电台区通信故障时，对电动汽车负荷转供系统实施基于随机因子的后备控制，后者进一步包括当1个低压配电台区通信发生故障时的后备控制和当2个及2个以上低压配电台区同时通信故障时的后备控制。本发明能够实现大规模电动汽车负荷的瞬时接入或脱落配网等暂态运行工况下的负荷平衡及功率互供，在系统通信正常及故障状态下均能实现电动汽车负荷转供系统的稳定运行及电动汽车负荷的优化供电。
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公开(公告)号：CN106253319A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610700463.8
申请日：2016-08-21
IPC分类号： H02J3/36
摘要： 本发明公开了一种基于柔性直流组网技术的低压直流配电网的接地电路，属于电力电子技术领域。本发明将基于柔性直流组网技术的低压直流配电网的接地电路设置为各VSC电压源变流器的交流测通过交流滤波器直接接地而其直流侧不接地。本发明对抑制基于柔性直流组网技术的低压直流配电网的零序入地电流、保持滤波器效率，提升稳态及故障暂态稳定性、改善故障恢复特性具有重要意义。
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