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公开(公告)号：CN109591646B
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN201811552109.0
申请日：2018-12-19
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了适用于LCL/LCC拓扑无线充电系统的车载端并联保护电路，属于电动汽车无线充电以及安全充电的技术领域。该保护电路包括电压传感器、电流传感器、保护控制电路、继电器，常开式继电器并联在LCL/LCC拓扑的输出端，保护控制电路根据采集的车载电充充电电压及充电电流判断充电过程中是否出现过压或过流的情况控制继电器的开关状态，此外，保护控制电路还包含的无线通信模块向地面端电源发出开始或停止供电的指令。本发明的保护电路适用于要求保护响应快的无线充电系统，当电动汽车在充电过程中出现过流、过压的异常情况时，能够及时做出保护，保证整个系统的安全；本发明的保护电路投入成本较低、控制方法可靠性较强，有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN109591646A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811552109.0
申请日：2018-12-19
申请人： 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
摘要： 本发明公开了适用于LCL/LCC拓扑无线充电系统的车载端并联保护电路，属于电动汽车无线充电以及安全充电的技术领域。该保护电路包括电压传感器、电流传感器、保护控制电路、继电器，常开式继电器并联在LCL/LCC拓扑的输出端，保护控制电路根据采集的车载电充充电电压及充电电流判断充电过程中是否出现过压或过流的情况控制继电器的开关状态，此外，保护控制电路还包含的无线通信模块向地面端电源发出开始或停止供电的指令。本发明的保护电路适用于要求保护响应快的无线充电系统，当电动汽车在充电过程中出现过流、过压的异常情况时，能够及时做出保护，保证整个系统的安全；本发明的保护电路投入成本较低、控制方法可靠性较强，有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN111038317B
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN201911390395.X
申请日：2019-12-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机无线充电定位装置及其定位方法、存储介质，包括设置于无人机无线充电线圈平台的正三角形反射壁和安装在无人机上的三个超声波传感器，三个所述超声波传感器呈正三角形排布。本发明在无人机端设置三个超声波收发一体传感器，而在无线充电线圈平台上只需布置正三角形反射壁，这种设计避免了超声波分离式传感器在发射端与接收端的时钟信号同步问题，结合定位算法，这种定位方法可以精确测得无人机中心位置相对于充电线圈平台中心位置的坐标，从而无人机可以依据该坐标值进行位置调整，实现高效快速的无线充电。
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公开(公告)号：CN110176810A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910432657.8
申请日：2019-05-22
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线电能传输系统在线互感识别方法，该无线电能传输系统初、次级侧的补偿拓扑都采用S-S结构，次级侧还包含整流电路、DC/DC电路、电流与电压检测装置、控制装置；控制装置通过控制DC/DC电路的占空比，由检测到的负载电压与负载电流值可实时计算系统的互感值。本发明只需采集负载电压、电流即可实时计算系统的互感值，无需初级侧与次级侧通讯，投入成本较低，方法快速、准确，可靠性较强，有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN110176810B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN201910432657.8
申请日：2019-05-22
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无线电能传输系统在线互感识别方法，该无线电能传输系统初、次级侧的补偿拓扑都采用S‑S结构，次级侧还包含整流电路、DC/DC电路、电流与电压检测装置、控制装置；控制装置通过控制DC/DC电路的占空比，由检测到的负载电压与负载电流值可实时计算系统的互感值。本发明只需采集负载电压、电流即可实时计算系统的互感值，无需初级侧与次级侧通讯，投入成本较低，方法快速、准确，可靠性较强，有很强的实用性。
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公开(公告)号：CN111038317A
公开(公告)日：2020-04-21
申请号：CN201911390395.X
申请日：2019-12-30
申请人： 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要： 本发明公开了一种无人机无线充电定位装置及其定位方法、存储介质，包括设置于无人机无线充电线圈平台的正三角形反射壁和安装在无人机上的三个超声波传感器，三个所述超声波传感器呈正三角形排布。本发明在无人机端设置三个超声波收发一体传感器，而在无线充电线圈平台上只需布置正三角形反射壁，这种设计避免了超声波分离式传感器在发射端与接收端的时钟信号同步问题，结合定位算法，这种定位方法可以精确测得无人机中心位置相对于充电线圈平台中心位置的坐标，从而无人机可以依据该坐标值进行位置调整，实现高效快速的无线充电。
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公开(公告)号：CN109728656A
公开(公告)日：2019-05-07
申请号：CN201910163963.6
申请日：2019-03-05
申请人： 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于电磁超材料的无线电能传输谐振器结构，包括壳体和设置于壳体内部的电磁能量收发线圈，壳体包括顶板、底板和四个侧板，其中，顶板为汇聚型电磁超材料层，底板和四个侧板为屏蔽型电磁超材料层；屏蔽型电磁超材料层和汇聚型电磁超材料层不仅用于调控电磁能量收发线圈在空间中产生的电磁波，还用于对电磁能量收发线圈起到外壳防护的作用。本发明的谐振器结构适用于输变电工程传感器的中距离无线供电，将电磁超材料、谐振器线圈、中距离无线供电技术完美的结合起来，有效提升中距离无线供电系统的供电效率和功率，同时有效节省无线供电系统的体积，投入成本低、可靠性高、实用性较强。
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公开(公告)号：CN109728656B
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN201910163963.6
申请日：2019-03-05
申请人： 东南大学 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网山东省电力公司电力科学研究院
摘要： 本发明公开了一种基于电磁超材料的无线电能传输谐振器结构，包括壳体和设置于壳体内部的电磁能量收发线圈，壳体包括顶板、底板和四个侧板，其中，顶板为汇聚型电磁超材料层，底板和四个侧板为屏蔽型电磁超材料层；屏蔽型电磁超材料层和汇聚型电磁超材料层不仅用于调控电磁能量收发线圈在空间中产生的电磁波，还用于对电磁能量收发线圈起到外壳防护的作用。本发明的谐振器结构适用于输变电工程传感器的中距离无线供电，将电磁超材料、谐振器线圈、中距离无线供电技术完美的结合起来，有效提升中距离无线供电系统的供电效率和功率，同时有效节省无线供电系统的体积，投入成本低、可靠性高、实用性较强。
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公开(公告)号：CN118171161A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410280307.5
申请日：2024-03-12
申请人： 国网河南省电力公司濮阳供电公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06F18/241 , G06F18/214 , G06F18/213 , G01M13/00 , G10L25/30 , G10L25/51 , G10L25/45
摘要： 本申请涉及故障诊断领域，其具体地公开了一种基于多特征声纹图谱的变压器在线故障诊断方法及系统，其首先获取由声音传感器采集的变压器运行产生的变压器铁芯声音信号、由声音传感器采集的变压器运行产生的变压器铁芯声音信号的波形图和由声纹传感器采集的变压器运行产生的变压器铁芯声纹时序序列，然后利用深度学习技术，对三者进行特征提取和关联分析，最后通过分类器得到分类结果，以判断变压器铁芯是否存在松动故障，从而有助于预防故障的发生，并进行及时维修和保养，进而实现自动化的故障诊断和分类，减少人工干预和主观判断的影响。
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公开(公告)号：CN118092471A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410246295.4
申请日：2024-03-05
申请人： 国家电网有限公司 , 国网河南省电力公司濮阳供电公司
IPC分类号： G05D1/46 , B64U80/70 , B64U80/25 , B64U70/97 , B64U10/14 , G05D109/20 , B64U101/26
摘要： 本发明涉及变电站巡检技术领域，特别是指一种基于无人机的变电站巡检预警系统及其巡检预警方法，解决了现有技术中巡检系统能耗高、巡检速度慢的问题。包括控制平台和多个机巢，机巢内设有巡检无人机；机巢内设有用于对巡检无人机充电储电组件；输入单元用于输入变电站的三维模型以及巡检路线；将巡检路线分为多个巡检路段，每段巡检路段的长度不大于巡检无人机的续航里程，机巢设置在每段巡检路段的两端。本发明产生的有益效果是：本发明采用分段巡检的方式对整个变电站进行巡检预警，有效提高无人机的巡检效率，适用于占地面积较大的变电站巡检，并且在无人机进行巡检时，机巢不移动，减少机巢的能源消耗，降低巡检预警系统的能耗。
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