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公开(公告)号:CN109591646B
公开(公告)日:2020-05-29
申请号:CN201811552109.0
申请日:2018-12-19
申请人: 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
摘要: 本发明公开了适用于LCL/LCC拓扑无线充电系统的车载端并联保护电路,属于电动汽车无线充电以及安全充电的技术领域。该保护电路包括电压传感器、电流传感器、保护控制电路、继电器,常开式继电器并联在LCL/LCC拓扑的输出端,保护控制电路根据采集的车载电充充电电压及充电电流判断充电过程中是否出现过压或过流的情况控制继电器的开关状态,此外,保护控制电路还包含的无线通信模块向地面端电源发出开始或停止供电的指令。本发明的保护电路适用于要求保护响应快的无线充电系统,当电动汽车在充电过程中出现过流、过压的异常情况时,能够及时做出保护,保证整个系统的安全;本发明的保护电路投入成本较低、控制方法可靠性较强,有很强的实用性。
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公开(公告)号:CN109664778A
公开(公告)日:2019-04-23
申请号:CN201811552110.3
申请日:2018-12-19
申请人: 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
IPC分类号: B60L53/12 , B60L53/122 , H02J50/12 , H02J50/40
摘要: 本发明公开了一种基于短分段线圈的电动汽车动态无线充电系统,属于电动汽车无线充电的技术领域。系统包括:由电网输入整流高频逆变、工频交流供电母线、程控开关以及短分段式无线充电模块构成的无线充电发射部分;由能量接收线圈、整流调功电路以及蓄电池组成的车载无线充电接收部分。服务器后台检测到某一个线圈受流、受压变化时即可打开此线圈以及下一个线圈的程控开关,依次类推即可实现电动汽车的连续动态无线充电,能量经谐振式无线传输方式传送到车载无线充电接收端,电动汽车即可实现在行驶过程中稳定高效地补充电能。本发明致力于解决电动汽车因电池容量所限续航较差以及动态无线充电道路投资较高的问题。
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公开(公告)号:CN109664793A
公开(公告)日:2019-04-23
申请号:CN201811552114.1
申请日:2018-12-19
申请人: 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
IPC分类号: B60L53/39
摘要: 本发明公开了一种基于地感线圈的无线充电汽车位置的监测方法,属于电动汽车无线充电的技术领域。系统包括:路面能量发射线圈及其控制箱组成的地面发射单元,每个发射单元的控制箱都装有地感线圈信号接收器;能量接收装置、整流调功装置以及电池负载组成的车载能量接收和储存装置;根据地感线圈感应信号对应的磁场变化规律确定汽车位置后控制各发射线圈开启或关闭的监控中心;位于动态无线充电路段上的地感线圈。本发明基于磁场信号监测的磁定位技术检测车辆的相对位置,从而实现电动汽车动态电能传输系统中的动态局部供电,能够有效降低能量发射所产生的交变磁场对环境的影响,又降低了电能损耗。
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公开(公告)号:CN109591646A
公开(公告)日:2019-04-09
申请号:CN201811552109.0
申请日:2018-12-19
申请人: 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 国家电网有限公司 , 东南大学
摘要: 本发明公开了适用于LCL/LCC拓扑无线充电系统的车载端并联保护电路,属于电动汽车无线充电以及安全充电的技术领域。该保护电路包括电压传感器、电流传感器、保护控制电路、继电器,常开式继电器并联在LCL/LCC拓扑的输出端,保护控制电路根据采集的车载电充充电电压及充电电流判断充电过程中是否出现过压或过流的情况控制继电器的开关状态,此外,保护控制电路还包含的无线通信模块向地面端电源发出开始或停止供电的指令。本发明的保护电路适用于要求保护响应快的无线充电系统,当电动汽车在充电过程中出现过流、过压的异常情况时,能够及时做出保护,保证整个系统的安全;本发明的保护电路投入成本较低、控制方法可靠性较强,有很强的实用性。
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公开(公告)号:CN113733944A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202110887099.1
申请日:2021-08-03
申请人: 国网江苏省电力有限公司 , 江苏方天电力技术有限公司 , 东南大学
IPC分类号: B60L53/124 , B60L53/12 , H02J50/10 , H02J50/60
摘要: 本发明公开了一种基于5G通讯的动态无线充电异物检测系统,属于无线电能传输技术领域,包括发射端有动作开关的电动汽车动态无线充电系统,CPE终端模块,区域5G基站,指挥控制台;所述异物检测模块通过无线信号传输将异物检测信息传输至CPE终端模块;所述的电动汽车动态无线充电系统发射端的动作开关用于接收CPE终端模块发出的控制指令;所述的CPE终端模块具备信息发射与接收功能用于与区域5G基站进行信息交互;所述的区域5G基站用于与指挥控制台进行信息交互。本发明可以及时清除EV‑DWPT系统中存在的发热异物,提高了对电动汽车的充电效率,保障充电系统的安全。
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公开(公告)号:CN111342562B
公开(公告)日:2022-04-15
申请号:CN202010188997.3
申请日:2020-03-17
申请人: 江苏方天电力技术有限公司 , 东南大学 , 国网江苏省电力有限公司
IPC分类号: H02J50/10 , H02M7/5395 , H02M1/12
摘要: 本发明公开了一种注入LCC‑S拓扑结构的SPWM波生成方法,包括以下步骤:确定载波频率、调制波频率和载波比,根据载波比设置待调制的正弦波n个采样点并采集正弦函数值kn,n∈(1,10);将采集的正弦函数值kn送入DSP信号处理器中计算每个周期内的占空比和高电平持续时间;根据占空比和高电平持续时间,在正弦波的正半个周期内,控制开关管S1、开关管S4导通;在正弦波的负半周期内,控制开关管S2、开关管S3导通,产生SPWM波;调节逆变器的等效输出电压,根据期望的正弦基波幅值,计算修改后的占空比;根据修改后的占空比重新配置PWM信号调节等效输出电压。本方法注入电流的高次谐波分量较低,且输出电压通过调节调制比控制,直接通过DSP信号处理器编程控制,可靠性高且扩展性强。
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公开(公告)号:CN110149069A
公开(公告)日:2019-08-20
申请号:CN201910362496.X
申请日:2019-04-30
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
IPC分类号: H02M7/5387 , H02M1/42
摘要: 本发明公开了一种高效率高频逆变电路,适用于电动汽车无线充电的地端供电系统,属于无线电能传输技术领域。本发明主要包括采用SiC MOSFET为开关元件的的高效率高频逆变电路基本结构以及电路工作原理,还包括PFC的选型方案。本发明用SiC MOSFET代替原来的Si MOSFET和采用功率因数校正电路可有效解决无线充电系统中地端系统效率不够的问题,同时用DSP控制PWM的输出可有效快速的改变PWM的频率,并采用滞后(或滞环)电流控制方法对PFC电路进行闭环控制。
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公开(公告)号:CN111038317B
公开(公告)日:2023-03-31
申请号:CN201911390395.X
申请日:2019-12-30
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种无人机无线充电定位装置及其定位方法、存储介质,包括设置于无人机无线充电线圈平台的正三角形反射壁和安装在无人机上的三个超声波传感器,三个所述超声波传感器呈正三角形排布。本发明在无人机端设置三个超声波收发一体传感器,而在无线充电线圈平台上只需布置正三角形反射壁,这种设计避免了超声波分离式传感器在发射端与接收端的时钟信号同步问题,结合定位算法,这种定位方法可以精确测得无人机中心位置相对于充电线圈平台中心位置的坐标,从而无人机可以依据该坐标值进行位置调整,实现高效快速的无线充电。
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公开(公告)号:CN110176810A
公开(公告)日:2019-08-27
申请号:CN201910432657.8
申请日:2019-05-22
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种无线电能传输系统在线互感识别方法,该无线电能传输系统初、次级侧的补偿拓扑都采用S-S结构,次级侧还包含整流电路、DC/DC电路、电流与电压检测装置、控制装置;控制装置通过控制DC/DC电路的占空比,由检测到的负载电压与负载电流值可实时计算系统的互感值。本发明只需采集负载电压、电流即可实时计算系统的互感值,无需初级侧与次级侧通讯,投入成本较低,方法快速、准确,可靠性较强,有很强的实用性。
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公开(公告)号:CN110176810B
公开(公告)日:2022-09-06
申请号:CN201910432657.8
申请日:2019-05-22
申请人: 国网江苏省电力有限公司电力科学研究院 , 国家电网有限公司 , 东南大学 , 江苏省电力试验研究院有限公司
摘要: 本发明公开了一种无线电能传输系统在线互感识别方法,该无线电能传输系统初、次级侧的补偿拓扑都采用S‑S结构,次级侧还包含整流电路、DC/DC电路、电流与电压检测装置、控制装置;控制装置通过控制DC/DC电路的占空比,由检测到的负载电压与负载电流值可实时计算系统的互感值。本发明只需采集负载电压、电流即可实时计算系统的互感值,无需初级侧与次级侧通讯,投入成本较低,方法快速、准确,可靠性较强,有很强的实用性。
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