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公开(公告)号：CN118544865A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410771127.7
申请日：2024-06-14
申请人： 亿创智联(浙江)电子科技有限公司
IPC分类号： B60L53/39 , B60L53/126 , B60L53/124 , B60L53/122
摘要： 本发明公开了一种智能对位的无线充电系统及对位方法，属于电动汽车无线充电技术领域；包括，无线充电发射装置，包括充电墙盒，充电墙盒接收汽车的充电请求并开启充电信号；发射线圈端，可控制地移动至汽车的车载接收线圈端进行对位充电，发射线圈端包括，可移动的全向底盘；发射线圈，通过升降结构安装于全向底盘上，发射线圈与充电墙盒有线连接；传感器组件，安装于全向底盘上，用于测距并启动升降结构移动发射线圈与车载接收线圈端的接收线圈中心对齐。上述技术方案的有益效果是：提供一种智能对位的无线充电系统和对位方法，兼具水平方向移动和升降功能，对用户的停车位置无要求，对位过程简单灵活。
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公开(公告)号：CN111873840B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010773528.8
申请日：2020-08-04
申请人： 合芯磁导科技(无锡)有限公司
发明人： 朱浩宇
IPC分类号： B60L53/39
摘要： 本发明公开了一种电动汽车无线充电汽车端智能接收器，包括充电底板、充电顶板，所述充电底板和充电顶板之间设置有升降机构，所述升降机构包括剪叉架、第一锥形齿轮、螺纹杆、螺母、第二电机、第二锥形齿轮、转动杆、第一齿轮、第二齿轮和固定杆，所述充电顶板和充电底板之间安装有剪叉架，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺母，所述剪叉架的一端安装于螺母的表面。本装置通过第一电机带动第三齿轮旋转，通过第三齿轮带动齿条做水平直线运动，从而使得安装在齿条底部的无线充电器接收线圈做水平直线运动，便于与无线充电器发射线圈进行对位，大大节省了车主和工作人员的时间。
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公开(公告)号：CN116714452A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310685086.5
申请日：2023-06-09
申请人： 广西电网有限责任公司柳州供电局 , 广西电网有限责任公司电力科学研究院 , 重庆大学
摘要： 本发明涉及电动汽车无线电能传输(EV‑WPT)技术领域，具体公开了一种基于定位线圈检测位置的EV‑WPT系统及其位置检测方法，该系统设有定位线圈，定位线圈包括对称分布于XOY平面第一象限、第二象限、第三象限、第四象限的第一、第二、第三、第四子定位线圈，四个子定位线圈与发射线圈的四个角相对。本发明通过在汽车端安放四个子定位线圈分布于四个象限，并分别对应于发射线圈的四个角，当电动汽车通过发射线圈时，四个子定位线圈同时接收能量，通过对比四个子定位线圈的电压，判定耦合机构是否正对，以及判定电动汽车的偏移情况，在子定位线圈功耗小于0.5W的情况下，完成汽车误差不超过3cm的精确定位，进而解决无线充电由于偏移导致的充电效率低的问题。
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公开(公告)号：CN110752675B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201911010615.1
申请日：2015-02-27
申请人： 庞巴迪无接触运行有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种感应功率传输台(1)，其包括固定部分(2)和可动部分(3)，其中，所述可动部分(3)包括初级绕组结构(6)，所述初级绕组结构(6)在电流流过所述初级绕组结构(6)的绕组时产生磁场或电磁场，所述感应功率传输台(1)包括用于致动所述可动部分(3)的运动的至少一个致动器(14；44)，所述可动部分(3)借助所述至少一个致动器(14；44)至少在第一方向上是可移动的，从而能够在收回状态与伸展状态之间移动。感应功率传输台(1)包括清洁装置(5)，所述清洁装置(5)集成在所述感应功率传输台(1)中并适于从所述固定部分(2)与所述可动部分(3)之间的空间去除异物。
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公开(公告)号：CN115179781A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210878401.1
申请日：2022-07-25
申请人： 山东中科创智能源科技有限公司
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/37 , B60L53/39
摘要： 本发明涉及电动汽车无线充电技术领域，具体涉及一种无线充电引导系统，所述的无线充电引导系统包括：摄像头、发射线圈、接收线圈、车载控制盒和控制中心，发射线圈安装在车位的中部，接收线圈安装在车辆的底部，车载控制盒位于车辆内部；停车场每个车位装设摄像头，摄像头通过数据总线与控制中心连接以实现数据传输，控制中心与车辆通过无线通讯方式实现链接以获取车辆的基本信息，所述控制中心通过无线通讯方式将停车轨迹传输给车载控制盒，驾驶员按照停车轨迹运行，使车辆的接收线圈准确停到发射线圈上方。所述无线充电引导系统一物多用，节约资源，可靠性、精准性、实用性均比现有方案有较大提高。
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公开(公告)号：CN114954050A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210798267.4
申请日：2022-07-06
申请人： 珠海市瀚向科技有限公司
发明人： 赵旭
IPC分类号： B60L53/126 , B60L53/122 , B60L53/12 , B60L53/30 , B60L53/31 , B60L53/35 , B60L53/37 , B60L53/38 , B60L53/39 , B60L53/60 , B60L53/66 , H02J7/00 , H02J50/10 , H02J50/80
摘要： 本发明公开一种电动自行车的无线充电方法。该方法应用于无线充电系统，该系统包括发射线圈、发射控制器及第一通讯单元构成的无线供电装置、接收控制器、接收线圈及第二通讯单元构成的无线充电接收装置、以及后台服务器；该方法包括：接收控制器控制第二通讯单元与第一通讯单元通讯匹配，并上传通讯匹配信息至后台服务器；发射控制器根据发射线圈与接收线圈的偏移距离调节无线供电装置的水平距离及发射线圈的位置，并上传两线圈对桩成功信息至后台服务器；后台服务器反馈通讯匹配及对桩成功信息至终端；终端向后台服务器发送充电请求信息；后台服务器接收充电请求信息，调用数据库中移动终端的用户信息，并根据用户信息下发充电指令至发射控制器。
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公开(公告)号：CN114701374A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210631957.0
申请日：2022-06-07
申请人： 合肥有感科技有限责任公司
IPC分类号： B60L53/122 , B60L53/39
摘要： 本发明公开了无线充电系统控制方法，该方法为：获取发射线圈的电流过零相位的时间t0；在t0±0.1T的范围内，获取多个时间点对应的第二MOS管零电压开通的反馈电压值ui，在ui中选取最小反馈电压值umin，将最小反馈电压值umin对应的时间tmin选定为第二MOS管的启动时间t2on；第一MOS管的启动时间比第二MOS管的启动时间晚至少0.5T；其中，T为发射线圈的电流的周期。这种控制简单、可靠、灵活性高，实现ZVS，且可以将MOS管的损耗降到最低，显著提升系统效率，降低发热，为缩小体积和降低成本提供了有利条件。
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公开(公告)号：CN111873840A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010773528.8
申请日：2020-08-04
申请人： 合芯磁导科技(无锡)有限公司
发明人： 朱浩宇
IPC分类号： B60L53/39
摘要： 本发明公开了一种电动汽车无线充电汽车端智能接收器，包括充电底板、充电顶板，所述充电底板和充电顶板之间设置有升降机构，所述升降机构包括剪叉架、第一锥形齿轮、螺纹杆、螺母、第二电机、第二锥形齿轮、转动杆、第一齿轮、第二齿轮和固定杆，所述充电顶板和充电底板之间安装有剪叉架，所述螺纹杆的外壁螺纹连接有螺母，所述剪叉架的一端安装于螺母的表面。本装置通过第一电机带动第三齿轮旋转，通过第三齿轮带动齿条做水平直线运动，从而使得安装在齿条底部的无线充电器接收线圈做水平直线运动，便于与无线充电器发射线圈进行对位，大大节省了车主和工作人员的时间。
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公开(公告)号：CN107005088B
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201580064426.6
申请日：2015-09-16
申请人： 索尤若驱动有限及两合公司
发明人： A·万耶科
IPC分类号： H02J50/10 , H02J50/80 , H02J50/90 , H02J7/00 , B60L53/12 , B60L53/126 , B60L53/38 , B60L53/39 , B60L53/66
摘要： 本发明涉及一种用于运行将电能感应式传输到具有蓄能器的车辆的充电站的方法和系统，其中，初级绕组由两个沿相反方向缠绕的子绕组组成，其中，初级绕组被设计为平面的、特别是扁平绕组，其中，设有与初级绕组平行布置的用于数据传输的绕组(3)，其中，绕组(3)具有两个子绕组，所述两个子绕组能基于开关装置的开关位置、特别也就是基于极性变换开关的开关位置，沿相同方向或沿相反方向运行，其中，在初级绕组未通电时，子绕组沿相反方向运行，而在初级绕组通电时，子绕组沿相同方向运行。
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