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公开(公告)号：CN118330338A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410267635.1
申请日：2024-03-08
申请人： 国网江苏省电力有限公司营销服务中心 , 南京师范大学
摘要： 基于负载谐波特性的配电变压器容量在线测量方法及系统，以中低压绕组功率损耗、绕组寄生损耗与其他附加损耗的总和作为非线性负载下的无谐波负载损耗；构建基于绕组寄生损耗计算变压器容量的约束条件，在约束条件下，获取由于寄生损耗在绕组中引起的谐波损耗系数和由于其他附加损耗在绕组中引起的谐波损耗因子；以中低压绕组功率损耗、利用谐波损耗系数修正后的绕组寄生损耗，利用谐波损耗因子修正后的其他附加损耗的总和作为非线性负载下的谐波负载损耗；在相同非线性负载下，利用无谐波负载损耗和谐波负载损耗计算配电变压器的最大电流值；利用最大电流值和额定电压计算配电变压器容量。本发明实现不断电情况下提高容量在线测量与校正的效率。
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公开(公告)号：CN116266750A
公开(公告)日：2023-06-20
申请号：CN202211402762.5
申请日：2022-11-09
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心
IPC分类号： H03H17/02
摘要： 本发明公开了一种FIR滤波器的自动增益补偿方法及系统，包括：确定目标滤波器的抽头系数，并对所述抽头系数进行增益倍乘并取整处理，以获取所述目标滤波器的抽头系数增益倍乘移位比特数；获取滤波器的输入端接收的通信信号的平均功率值，并计算所述通信信号的平均功率值的有效比特位数；根据所述抽头系数增益倍乘移位比特数和所述通信信号的平均功率值的有效比特位数，确定所述目标滤波器的自动增益补偿值；根据所述自动增益补偿值对所述目标滤波器的输出数据进行增益调整。本发明的自动增益补偿方法，可根据输入端接收的通信信号的平均功率值自适应调整FIR滤波器的增益补偿值，确保了滤波输出信号精度，提高了数字通信系统信号接收解码处理的性能。
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公开(公告)号：CN116614425A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310535796.X
申请日：2023-05-12
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心
IPC分类号： H04L43/50 , H04Q9/00 , H04B3/54 , H04B3/46 , H04B17/309 , H04B17/391
摘要： 本发明公开了一种用于双模通信单元互操作性的测试系统及方法，属于双模通信技术领域。本发明包括：通信单元仓、高隔离度噪声注入单元和控制单元，所述通信单元仓用于接入待测试的双模通信单元，并模拟集中器和电能表的运行，所述高隔离度噪声注入单元用于，在所述通信单元仓模拟集中器和电能表运行过程中，向所述通信单元注入信道噪声信号，所述控制单元用于，获取所述高隔离度噪声注入单元向所述通信单元仓，注入信道噪声信号后，所述集中器及电能表运行数据，并根据所述运行数据，确定所述双模通信单元的互操作性能。本发明创造了双模通信单元互操作性能测试的必要条件，有力地推动了双模通信单元的大规模实际运用。
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公开(公告)号：CN116743593A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310118545.1
申请日：2023-02-13
申请人： 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网江苏省电力有限公司营销服务中心
IPC分类号： H04L41/14 , G06N20/00 , H04L41/147 , H04L41/0631 , H04L43/0852 , H04L43/16 , H04L67/12
摘要： 一种时延预警模型的训练方法、低时延数据传输方法及装置，该时延预警模型的训练方法包括：获取接口‑业务交互历史数据；基于接口‑业务交互历史数据，构建接口‑业务交互关联图以及得到实际时延等级；基于接口‑业务交互关联图，得到节点特征矩阵L和节点关系矩阵A；将节点特征矩阵L和节点关系矩阵A输入初始化的时延预警模型，得到时延预警等级；基于时延预警等级和实际时延等级，对初始化的时延预警模型进行反馈调节，得到最终的时延预警模型。通过本发明实施例提供的方法及装置，可以得到随着时间推移的各个业务时延预警等级，实现对于各个业务的时延情况的准确预测。
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公开(公告)号：CN112487349B
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202011301003.0
申请日：2020-11-19
申请人： 南京师范大学
摘要： 本发明公开了一种基于量子谐振子模型的交通流特征表达方法，包括如下步骤：(1)构建车辆运动量子谐振子能量本征方程并将其转化为厄米多项式；(2)利用K阶厄米多项式逼近求解交通特征参数；(3)将交通流特征参数在球面进行表达。本发明从驾驶员行驶策略自主决策的前提出发，针对长程高速交通流个体精确状态信息不可观测的客观局限，利用量子态描述车辆速度和状态的动态演化，将车辆行驶状态表示为三种行驶状态的叠加态，利用QHO模型参数来表征三种状态的概率；通过将交通流特征参数的可视化表达，并分析交通流状态特征在时空尺度上的规律性和差异性，实现对交通流特征的深入探索。
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公开(公告)号：CN112670052A
公开(公告)日：2021-04-16
申请号：CN202011470594.4
申请日：2020-12-15
申请人： 南京师范大学
摘要： 本发明公开了一种基于TMMRE的电力变压器主动减振系统，包括：TMMRE减振装置和半主动控制系统。本发明通过调谐质量磁流变弹性体与半主动控制器的设置，在不改变变压器现有结构的前提下，实现对于变压器内部结构及器身传递振动的半主动抑制，可适用于各种工作环境振动噪声大的电力设备，同时该半主动减振系统可以直接采用多种成熟的控制算法，易于实现与验证，进一步提高了系统的普适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110985591A
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201911297667.1
申请日：2019-12-17
申请人： 南京师范大学
摘要： 本发明公开了一种用于动力电池包的可控磁流变弹性体悬置系统，包括：磁流变弹性体隔振器和半主动控制模块；半主动控制模块输出控制电流，控制电流施加在磁流变弹性体隔振器，改变隔振器的刚度和阻尼特性。本发明能通过磁流变弹性体隔振器与半主动控制器的设置，在不改变动力电池包现有机械结构的前提下，实现电池包对于路面及车身传递振动的半主动主动抑制，可适用于各种工作环境振动噪声大的设备，同时该半主动减振系统可以直接采用多种成熟的控制算法，易于实现与验证，进一步提高了系统的普适性和可靠性。
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公开(公告)号：CN110171261A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910367046.X
申请日：2019-05-05
申请人： 南京师范大学
IPC分类号： B60G17/015 , B60G13/14 , B60K25/10
摘要： 本发明公开了一种磁流变馈能悬架减振与发电半主动协调控制方法，将磁流变阻尼器和馈能发电装置并联安装在簧载质量和非簧载质量之间，控制器根据实时采集的车辆运行状态信号和馈能发电装置的发电状态信号计算出磁流变阻尼器所需的驱动电流，从而实现悬架最优化的减振与发电协调控制。本发明提出了基于自适应能量分配率的减振与发电最优控制律，结合磁流变阻尼器逆模型设计磁流变馈能悬架减振和发电半主动协调控制策略，能够通过控制磁流变阻尼器实现系统最优化的减振与发电综合悬架性能，通用性强、易于实施。
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公开(公告)号：CN103414548B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201310290268.9
申请日：2013-07-11
申请人： 南京师范大学
IPC分类号： H04L9/00
摘要： 本发明公开了一种基于反馈电流设计的蔡氏混沌系统同步控制电路，从电路的角度分析了同步控制器的添加作用。该同步控制电路包括含有引出变量的驱动系统、同步控制器及响应系统。利用反馈控制原理，结合蔡氏电路无量纲状态方程的推导过程，设计出反馈控制电路，外加在系统状态变量对应的电压节点处，通过改变电路中的反馈电流来实现混沌电路的投影同步控制。本发明的方法不需要将蔡氏电路进行模块化，保留了混沌电路的本质结构，控制电路设计的方式新颖有效，结构、装配和使用简单，控制成本低，在混沌控制领域有着广泛的应用前景和应用价值。
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公开(公告)号：CN116594432B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310869627.X
申请日：2023-07-17
申请人： 南京师范大学
IPC分类号： G05D3/20
摘要： 本发明公开了一种光伏发电追光系统的无传感控制方法、设备，将光伏追光系统并联安装在太阳能光伏板和双轴追踪支架之间，根据实时采集的光伏发电组件最大功率信号和太阳能光伏板高度角、方位角信号计算出步进电机所需转向的正确角度，从而实现无传感追光控制。本发明提出的无传感控制方法是基于光伏板高度角、方位角变化与内部MPPT输出最大功率之间的解析关系，不断调节高度角和方位角，实现了光伏板精确追光，提高了光伏发电效率，降低了光伏追光系统的建设成本，且通用性强、易于实施。
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