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公开(公告)号：CN113592541B
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202110806955.6
申请日：2021-07-16
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 华北电力大学(保定)
IPC分类号： G06Q30/0201 , G06Q50/06
摘要： 本发明适用于电力技术领域，提供了一种负荷聚合商邀约寻优方法、装置及终端设备，该方法包括：基于负荷聚合商与激励型用户的关系建立激励型需求响应模型；基于激励型需求响应模型建立激励型用户在不同激励值下的激励型需求响应函数；基于激励型需求响应函数建立激励型用户的寻优指标；基于寻优指标建立负荷聚合商对激励型用户的激励型邀约寻优模型；以寻优指标最大为目标，对激励型邀约寻优模型进行求解，得到负荷聚合商对激励型用户的最优邀约方案。本发明提供的方法可以准确确定负荷聚合商进行用户邀约时的最优方案，使负荷聚合商在完成需求响应指标的同时寻求最大利润。
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公开(公告)号：CN113592541A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110806955.6
申请日：2021-07-16
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 华北电力大学(保定)
摘要： 本发明适用于电力技术领域，提供了一种负荷聚合商邀约寻优方法、装置及终端设备，该方法包括：基于负荷聚合商与激励型用户的关系建立激励型需求响应模型；基于激励型需求响应模型建立激励型用户在不同激励值下的激励型需求响应函数；基于激励型需求响应函数建立激励型用户的寻优指标；基于寻优指标建立负荷聚合商对激励型用户的激励型邀约寻优模型；以寻优指标最大为目标，对激励型邀约寻优模型进行求解，得到负荷聚合商对激励型用户的最优邀约方案。本发明提供的方法可以准确确定负荷聚合商进行用户邀约时的最优方案，使负荷聚合商在完成需求响应指标的同时寻求最大利润。
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公开(公告)号：CN114493329B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210132549.0
申请日：2022-02-14
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国家电网有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q10/04 , G06Q50/06 , G06F18/2321 , H02J3/14
摘要： 本发明涉及智能配电网运行分析技术领域，具体提供了一种电动汽车的需求响应调控方法及装置，包括：对电网内各时刻包含电动汽车负荷的节点的日负荷进行聚类，并根据聚类结果获取需求响应时段寻优集合；基于所述需求响应时段寻优集合和预先构建的电动汽车用户自发响应模型确定需求响应时段内各时刻用户自发响应的充电负荷；基于所述需求响应时段寻优集合、需求响应时段内各时刻用户自发响应的充电负荷和预先构建的配电网运行收益优化目标确定电动汽车对应的最优的需求响应时段状态向量。该方案能够保证配电网运营商在计及电动汽车用户对激励响应条件下，计算得到最优的激励方案。
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公开(公告)号：CN117634782A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311496325.9
申请日：2023-11-10
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06Q10/04 , H02J3/00
摘要： 本申请适用于能源调度技术领域，提供了园区电力能源调度方法和装置，该方法包括：获取待调度园区内的各个分区的历史耗电量和各个分区的位置；基于各个分区的历史耗电量和各个分区的位置，得到历史耗电图；根据历史耗电图，将各个分区划分为稳定耗电分区和不稳定耗电分区；基于稳定耗电分区的历史耗电量，预测稳定调度量；基于不稳定耗电分区的历史耗电量，得到不稳定耗电分区的不稳定度，基于不稳定耗电分区的不稳定度和不稳定耗电分区的历史耗电量，预测不稳定调度量；计算稳定调度量和不稳定调度量之和，得到待调度园区的电力能源调度量。本申请能对园区的电力能源进行精准的实时调度，调度效率高，实时性强。
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公开(公告)号：CN117094697A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310809917.5
申请日：2023-07-03
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国网河北省电力有限公司保定供电分公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供一种设备的运行状态评价方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：分别采集待测设备中各评价指标所对应的运行数据；基于运行数据，建立待测设备的物元可拓模型；基于物元可拓模型，分别计算各评价指标与各预设状态等级之间的关联度；分别为各评价指标分配权重；基于权重和关联度，确定待测设备的当前状态等级。本发明能够基于待测设备的当前状态等级提前进行故障预警，避免大范围能源断供事故。
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公开(公告)号：CN114936666B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202210301845.9
申请日：2022-03-24
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/047 , G06Q10/0631 , G06Q50/06
摘要： 本发明提供了基于车‑站‑平台系统的电动汽车充电导航方法及系统，包括：获取车‑站‑平台系统的电网参数和路网参数；基于所述电网参数和路网参数计算待充电汽车选择充电站的各子目标值；基于所述各子目标值和更新的路网参数采用最短路径算法对预先构建的规划模型进行求解，得到所述规划模型的最优解；由所述最优解对应的所述待充电汽车的行驶路径作为规划方案；其中，所述规划模型是基于待充电汽车发出需求响应至达到充电站的行驶距离、使用时长、充电费用和用户体验，结合依据用户喜好确定的权重系数构建而成。本发明协同考虑电动汽车、充电站、交通路网以及配电网之间的影响，使充电策略达到系统整体最优。
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公开(公告)号：CN117391637A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311493835.0
申请日：2023-11-09
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q50/06 , G06Q10/047
摘要： 本发明适用于配电网规划设计技术领域，提供了一种业扩项目的施工进度管控方法及装置，该方法包括：获取目标业扩项目的施工线路；对施工线路进行分段，并确定首个线路段的第一施工周期；根据首个线路段的第一施工周期内的天气预测信息，对首个线路段的第一施工周期进行修正，得到首个线路段的第二施工周期；对于其余线路段，均根据前一个线路段的第二施工周期，确定当前线路段的第一施工周期，并根据当前线路段的第一施工周期内的天气预测信息，对当前线路段的第一施工周期进行修正，得到当前线路段的第二施工周期；基于每个线路段的第二施工周期，进行施工进度管控。本发明能够制定合理的施工计划，并对施工进度进行精确管控。
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公开(公告)号：CN117391389A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311489593.8
申请日：2023-11-09
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , G06Q50/06 , G06N3/006 , H02J3/00 , G06Q30/0201
摘要： 本发明适用于配电网规划设计技术领域，提供了一种面向业扩报装的供电方案生成方法及装置，该方法包括：获取多个用户的报装信息；根据每个用户的报装信息，确定每个用户的所有可用电源点；计算每个用户的每个可用电源点对应的供电成本；以各个用户使用的电源点对应的供电成本之和最小为目标，从每个用户的可用电源点中确定每个用户使用的电源点，得到待选供电方案；判断待选供电方案的合理性，若不合理，则重新确定待选供电方案，直至得到合理的待选供电方案。本发明能够解决当同时有多个用户需要报装时，难以综合多个用户的需求实现整体最优的供电方案设计的问题。
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公开(公告)号：CN117632554A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311498765.8
申请日：2023-11-10
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 国家电网有限公司
摘要： 本申请适用于故障定位技术领域，提供了园区能源系统故障定位方法和装置，该方法包括：获取园区能源系统中的各个设备的耦合关系、故障时系统的能源输出数据和故障时各个设备的资源消耗量；其中，能源输出数据包括：电能输出数据、热能输出数据和冷却能输出数据；基于各个设备的耦合关系，得到能量转化矩阵；其中，能量转化矩阵表征每个设备产生的能源输出数据中电能输出数据占比、热能输出数据占比和冷却能输出数据占比；基于能量转化矩阵、故障时各个设备的资源消耗量和故障时系统的能源输出数据，确定故障的设备。本申请能够更准确的确定园区能源系统中的故障设备。
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公开(公告)号：CN114936666A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210301845.9
申请日：2022-03-24
申请人： 国网河北省电力有限公司营销服务中心 , 中国电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明提供了基于车‑站‑平台系统的电动汽车充电导航方法及系统，包括：获取车‑站‑平台系统的电网参数和路网参数；基于所述电网参数和路网参数计算待充电汽车选择充电站的各子目标值；基于所述各子目标值和更新的路网参数采用最短路径算法对预先构建的规划模型进行求解，得到所述规划模型的最优解；由所述最优解对应的所述待充电汽车的行驶路径作为规划方案；其中，所述规划模型是基于待充电汽车发出需求响应至达到充电站的行驶距离、使用时长、充电费用和用户体验，结合依据用户喜好确定的权重系数构建而成。本发明协同考虑电动汽车、充电站、交通路网以及配电网之间的影响，使充电策略达到系统整体最优。
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