一种改进型QSPM矩阵的智能电表型式试验综合评价分析的方法

    公开(公告)号:CN106842104A

    公开(公告)日:2017-06-13

    申请号:CN201710014337.1

    申请日:2017-01-09

    IPC分类号: G01R35/04 G06F17/16

    CPC分类号: G01R35/04 G06F17/16

    摘要: 本发明公开了一种改进型QSPM矩阵的智能电表型式试验综合评价分析的方法,包括以下步骤:1)依据GB/T 17215的型式试验要求,确立智能电表的多项型式试验准确度影响因素;2)根据实际使用情况对智能电表的多项影响因素进行多次重要性评级,得到权重系数;3)引入灰色理论和模糊数学对矩阵进行推导计算,并结合权重系数进行运算,最终得到此型号样本智能电表评价分值。本发明的优点在于:其采用改进型定量战略计划矩阵对智能电表影响因素定量归类,并引入灰色理论、模糊数学进行最终智能电表性能指标的综合评判。为计量单位进行智能电表准确度评价提供了定量、多元和综合性的管理评判依据。

    一种基于层次分析法的高速铁路牵引网雷害风险评估方法

    公开(公告)号:CN103777094B

    公开(公告)日:2015-10-28

    申请号:CN201310753449.0

    申请日:2013-12-31

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 基于层次分析法的高速铁路牵引网雷害风险评估方法,包括如下步骤:S1、给定高铁线路各信息;S2、利用网格法将高铁线路划分为若干个与各供电臂段对应的空间网格区段;S3、计算得到各网格区段的直击雷雷击跳闸率、感应雷雷击跳闸率和总雷击跳闸率;S1、将总雷击跳闸率加权算术平均得到全线平均雷击跳闸率、并以其为基准值对各网格区段的总雷击跳闸率进行防雷性能评估、确定雷害风险等级;S5、计算各个供电臂段内雷害风险处于各等级的网格区段占各供电臂段内总网格区段数的百分比;S6、基于高铁线路易闪段层次结构模型确定各供电臂段的雷害风险权重向量。本发明的有益效果:实现对高铁线路各供电臂段雷害风险的准确评估,提高高铁线路的防雷水平。

    一种高速铁路牵引网防雷性能评估方法

    公开(公告)号:CN102967785A

    公开(公告)日:2013-03-13

    申请号:CN201210499740.5

    申请日:2012-11-30

    IPC分类号: G01R31/00

    摘要: 本发明涉及一种高速铁路牵引网防雷性能评估方法,采用网格法,将评估区域划分为若干个空间网格,并基于海量雷电定位系统数据,利用计算机运用高铁线路走廊雷电参数统计方法统计出各个空间网格在指定时间内的地闪密度参数和雷电流概率密度分布参数;建立的计算模式是采用雷击跳闸率计算方法计算高铁线路各个区段及其全线在指定时间段内的直击雷雷击跳闸率、感应雷雷击跳闸率和总雷击跳闸率;以各区段的雷击跳闸率为基础,以全线雷击跳闸率值为基准,获取指定时间段内各个区段相对于全线的雷害风险数据信息,实现对高速铁路牵引网时空差异化的防雷性能评估,优点是,基于海量常年雷电定位系统观测数据,计算出的雷击跳闸率更接近于真实情况。