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公开(公告)号：CN111103404B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN201911340027.4
申请日：2019-12-23
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G01N33/00 , G01N21/3504 , G01R31/385 , G01R31/378 , H01M10/0525
摘要： 本发明涉及动力电池分析领域，特别是涉及一种动力电池热失控尾气的分析装置及方法。动力电池热失控尾气的分析装置包括防爆间以及分析仪；动力电池置于防爆间内，在动力电池的至少一侧可移动地设置有加热装置；分析仪通过管路组件与防爆间连通。本发明提供的动力电池热失控尾气的分析装置通过在防爆间内设置可相对于动力电池移动的加热装置，能保证加热装置在不同的位置对动力电池进行加热，进而能够对不同尺寸、不同容量和不同能量密度的动力电池进行不同程度的加热。通过管路组件将防爆间与分析仪连通，能够保证分析仪实时对动力电池热失控后的尾气进行分析。同时，该分析装置还(56)对比文件CN 109959579 A,2019.07.02CN 108152756 A,2018.06.12CN 108871557 A,2018.11.23CN 108828454 A,2018.11.16CN 106769642 A,2017.05.31CN 110515000 A,2019.11.29CN 209486268 U,2019.10.11CN 109164393 A,2019.01.08CN 110389300 A,2019.10.29CN 109270111 A,2019.01.25CN 109916454 A,2019.06.21US 2018123166 A1,2018.05.03EP 3499602 A1,2019.06.19黎可;王青松;孙金华.基于火探管式的锂离子电池灭火技术研究.火灾科学.2018,(第02期),
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公开(公告)号：CN111722120B
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202010501392.5
申请日：2020-06-04
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/387 , G01R31/396
摘要： 本发明实施例提供的锂离子电池可逆锂消耗量的评价方法及系统，包括：对待测电池进行恒流限压充电，直至充电状态达该电压下饱和；按预设时间间隔，反复对充电后的待测电池进行恒流放电后对其进行拆解，获取双面涂覆的正极极片；将正极极片处理成单面涂覆的正极极片之后，与锂金属片组装成半电池；进行恒流限压充电，直至半电池的充电状态饱和之后，获取充电容量；对充电后的半电池进行恒流放电，获取放电容量；根据充电容量和放电容量，确定待测电池的可逆锂消耗量。本发明实施例通过对待测电池进行充放电控制后，重新组建半电池，并获取半电池的充电容量和放电容量，以实现包括负极可逆锂消耗和正极可逆锂消耗的总量，有效的提高了检测准确度。
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公开(公告)号：CN111722120A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010501392.5
申请日：2020-06-04
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G01R31/378 , G01R31/387 , G01R31/396
摘要： 本发明实施例提供的锂离子电池可逆锂消耗量的评价方法及系统，包括：对待测电池进行恒流限压充电，直至充电状态达该电压下饱和；按预设时间间隔，反复对充电后的待测电池进行恒流放电后对其进行拆解，获取双面涂覆的正极极片；将正极极片处理成单面涂覆的正极极片之后，与锂金属片组装成半电池；进行恒流限压充电，直至半电池的充电状态饱和之后，获取充电容量；对充电后的半电池进行恒流放电，获取放电容量；根据充电容量和放电容量，确定待测电池的可逆锂消耗量。本发明实施例通过对待测电池进行充放电控制后，重新组建半电池，并获取半电池的充电容量和放电容量，以实现包括负极可逆锂消耗和正极可逆锂消耗的总量，有效的提高了检测准确度。
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公开(公告)号：CN111123132A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201911396681.7
申请日：2019-12-30
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G01R31/389 , G01R31/367 , G01R27/20
摘要： 本发明公开了接触电阻的测量方法，通过测量点的选择构建等效电阻模式，在考虑连接部件的结构、焊接结构以及电流最短路径的基础上，根据构建的实用电阻等效模型，测量方式简单，快捷同时也保证了测量结果的准确和高效。
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公开(公告)号：CN111025172B
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN201911415064.7
申请日：2019-12-31
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G01R31/396 , G01R31/367 , G01R31/385 , G01R31/36
摘要： 本发明公开一种实现锂离子电池单体(模组)在不同温度条件下最大允许功率快速检测的方法，包括：根据锂离子电池充放电的特性，建立电池简化物理模型，并计算电池的荷电状态，欧姆内阻和过程极化电压；利用电池简化物理模型，以荷电状态和欧姆内阻为初始条件，联立状态方程组并求解，并通过实际试验验证调整，实现锂离子电池最大功率状态的快速测量；克服最大允许充放电功率测量受工况、温度、荷电状态及衰减等因素的耦合制约的难题，保证了测量的速度及精度。
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公开(公告)号：CN111879811A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN202010576689.8
申请日：2020-06-22
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
发明人： 刘施阳 , 云凤玲 , 方彦彦 , 栗敬敬 , 高敏 , 苗丹阳 , 王健 , 沈雪玲 , 唐玲 , 崔义 , 张杭 , 暴新建 , 张潇华 , 闫坤 , 高哲峰 , 王琳 , 张莹 , 张明 , 张向军
IPC分类号： G01N25/20
摘要： 本发明实施例涉及电池技术技术领域，公开了电池参数测量设备及方法。本发明实施例的电池参数测量设备中，第一导热防护面板设于第一冷板的下方；电池纳入腔处插入第一待测电池芯体、第二待测电池芯体；电池纳入腔中还包括绝热防护材料及温度传感器；加热元件设于第一待测电池芯体与第二待测电池芯体之间；第二导热防护面板设于第二待测电池芯体的下方；第二冷板设于第二导热防护面板的下方；电池参数测量设备，用于根据目标电池温度确定导热系数。可见，本发明实施例提供的电池参数测量设备的设备结构克服了电池电芯单一方向导热系数受电芯尺寸限制而不易测得的缺陷，解决了较难准确地测得某个方向上尺寸较小的电池的电池参数的技术问题。
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公开(公告)号：CN111722129A
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202010485910.9
申请日：2020-06-01
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/52
摘要： 本发明实施例提供一种电池微短路检测方法及系统，该方法包括：对待检测电池进行外部加压，获取所述待检测电池的电流结果，所述待检测电池为满电状态；根据所述电流结果，获取对应的电池自放电数据，以根据所述电池自放电数据获取所述待检测电池的微短路现象。本发明实施例通过对电池表面进行加压，既能还原电池实际使用状态，还能对电池微短路启到加速作用，使得检测电池微短路情况时，还能检测电池微短路过程，从而分析测试电流结果，得到更为准确的电池微短路情况。
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公开(公告)号：CN111104759A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911253420.X
申请日：2019-12-09
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G06F30/23 , H01M10/0525
摘要： 本发明涉及电池设计制造技术领域，提供了一种锂电池焊接形状的设计仿真方法。包括如下步骤：取初始原型电池样品，进行恒流放电测试；取初始原型电池样品，进行脉冲放电测试；确定原型电池样品的优化几何参数，建立焊接部件的三维实体模型；将模型文件导入仿真平台，形成焊接轮廓面。通用性强，可适用不同材料体系和容量大小的电池。
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公开(公告)号：CN111722129B
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202010485910.9
申请日：2020-06-01
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G01R31/385 , G01R31/52
摘要： 本发明实施例提供一种电池微短路检测方法及系统，该方法包括：对待检测电池进行外部加压，获取所述待检测电池的电流结果，所述待检测电池为满电状态；根据所述电流结果，获取对应的电池自放电数据，以根据所述电池自放电数据获取所述待检测电池的微短路现象。本发明实施例通过对电池表面进行加压，既能还原电池实际使用状态，还能对电池微短路启到加速作用，使得检测电池微短路情况时，还能检测电池微短路过程，从而分析测试电流结果，得到更为准确的电池微短路情况。
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公开(公告)号：CN111103404A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201911340027.4
申请日：2019-12-23
申请人： 国联汽车动力电池研究院有限责任公司
IPC分类号： G01N33/00 , G01N21/3504 , G01R31/385 , G01R31/378 , H01M10/0525
摘要： 本发明涉及动力电池分析领域，特别是涉及一种动力电池热失控尾气的分析装置及方法。动力电池热失控尾气的分析装置包括防爆间以及分析仪；动力电池置于防爆间内，在动力电池的至少一侧可移动地设置有加热装置；分析仪通过管路组件与防爆间连通。本发明提供的动力电池热失控尾气的分析装置通过在防爆间内设置可相对于动力电池移动的加热装置，能保证加热装置在不同的位置对动力电池进行加热，进而能够对不同尺寸、不同容量和不同能量密度的动力电池进行不同程度的加热。通过管路组件将防爆间与分析仪连通，能够保证分析仪实时对动力电池热失控后的尾气进行分析。同时，该分析装置还具有试验方法覆盖范围广，安全性高等优点。
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