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公开(公告)号：CN116502412A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310324080.5
申请日：2023-03-29
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中南大学
IPC: G06F30/20 , G06F18/2321 , G06F119/02 , G06F111/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请提供的一种监测参数的确定方法、装置、电子设备及存储介质，通过获取关键子结构在第n时步的监测数据；基于所述监测数据确定扩展状态向量的一步更新值和扩展状态向量一步更新值的协方差矩阵；基于一步更新值和一步更新值的协方差矩阵确定所述关键子结构在第n+1时步的状态向量的更新值和所述状态向量的误差协方差矩阵；基于所述监测数据确定噪声参数的后验概率密度函数，基于后验概率密度函数，确定所述关键子结构在第n+1时步的噪声参数；基于所述更新值、所述误差协方差矩阵、第n+1时步的噪声参数确定所述关键子结构在第n+1时步的监测参数，能够实现对关键子结构的观测参数的确定，且能够提高确定的观测参数的准确性。
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公开(公告)号：CN114264840A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111353607.4
申请日：2021-11-16
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司
IPC: G01P15/00
Abstract: 本发明公开了一种重载铁路道床加速度测试装置及铁路系统，端部分体上设有安装空间，根部分体包括至少三个定位板，定位板与端部分体连接并设于端部分体的同一侧，定位板包括连接端，不同定位板的连接端连接，相邻的两个定位板的另一端间隔设置，加速度传感器设于安装空间内。在使用时可置入碎石道床内，定位板能够嵌入到道砟颗粒的缝隙之间，而相邻的两个定位板之间形成一定空间，道砟颗粒能够填入上述空间，使端部分体能够稳定的置于碎石空间内，不易发生位置改变，设于安装空间内的加速度传感器能够对道床加速度进行测量，由于端部分体在根部分体的作用下能够保持稳定，则加速度传感器在测量时测得的数据误差更小，能够减少测试误差。
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公开(公告)号：CN119354315A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411306376.5
申请日：2024-09-19
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本申请提供的一种铁路桥梁负载测重系统及其方法，方法包括：对所采集的机械振动信号进行信号转换，得到对应的机械振动量；所述机械振动量用于确定是否存在列车途径铁路桥梁；当存在所述列车途径所述铁路桥梁时，采集所述铁路桥梁的挠度形变信号；对所述挠度形变信号进行信号转换，得到对应的桥梁形变数据；根据所述桥梁形变数据，确定在所述列车途径所述铁路桥梁时的桥梁负载。在列车是否经过铁路桥梁时采集铁路桥梁的挠度形变信号，进而确定铁路桥梁在列车途径时的桥梁负载，从而提高测量的准确性和稳定性，克服了传统测重技术中存在的测量不稳定、占地面积大、施工难度高和维护不便的问题。
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公开(公告)号：CN114855650A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210569425.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及重载铁路线桥梁检修施工装置及工艺，桥梁包括待加固的桥梁支柱、设置在桥梁支柱上的桥墩及设置在桥墩上的轨道件；装置包括行走在轨道件上的行走机车；在行走机车上设置有升降旋转平台，在升降旋转平台上对称设置有一对伸缩大臂件，在伸缩大臂件端部设置有支撑臂架，在行走机车上配套有随车吊机；在支撑臂架下方升降设置有工作架体，在工作架体上设置有水平移动架座；在水平移动架座下端设置有下连接架体，在下连接架体两侧设置有若干的宽度大于桥墩或大于桥梁支柱的推拉驱动杆，在推拉驱动杆端部设置有旋转卡套，在旋转卡套端部设置有与对应的螺纹连接母端连接的螺纹连接公端或与对应的螺纹连接公端连接的螺纹连接母端，用于将两水平移动架座连接为一体；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114855650B
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202210569425.9
申请日：2022-05-24
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及重载铁路线桥梁检修施工装置及工艺，桥梁包括待加固的桥梁支柱、设置在桥梁支柱上的桥墩及设置在桥墩上的轨道件；装置包括行走在轨道件上的行走机车；在行走机车上设置有升降旋转平台，在升降旋转平台上对称设置有一对伸缩大臂件，在伸缩大臂件端部设置有支撑臂架，在行走机车上配套有随车吊机；在支撑臂架下方升降设置有工作架体，在工作架体上设置有水平移动架座；在水平移动架座下端设置有下连接架体，在下连接架体两侧设置有若干的宽度大于桥墩或大于桥梁支柱的推拉驱动杆，在推拉驱动杆端部设置有旋转卡套，在旋转卡套端部设置有与对应的螺纹连接母端连接的螺纹连接公端或与对应的螺纹连接公端连接的螺纹连接母端，用于将两水平移动架座连接为一体；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN114108690B
公开(公告)日：2023-01-24
申请号：CN202111471844.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及用于新建轨料平台的扶壁式挡墙的施工装置，其设置在钢轨件的既有路肩两侧部的混凝土挡墙墙趾，其为台阶式结构；在混凝土挡墙墙趾外侧底部开沟并放置有扶壁件的底部；在扶壁件的底部上表面及底部填充并夯实有碎石土层；在扶壁件的立壁与混凝土挡墙墙趾之间放置有回填土石层；在回填土石层及扶壁件的立壁上分别设置有泄水孔；在回填土石层中设置有墙体中钢筋组件并与扶壁件的钢筋搭接；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN114108690A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111471844.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 石家庄铁道大学
Abstract: 本发明涉及用于新建轨料平台的扶壁式挡墙及施工装置，其设置在钢轨件的既有路肩两侧部的混凝土挡墙墙趾，其为台阶式结构；在混凝土挡墙墙趾外侧底部开沟并放置有扶壁件的底部；在扶壁件的底部上表面及底部填充并夯实有碎石土层；在扶壁件的立壁与混凝土挡墙墙趾之间放置有回填土石层；在回填土石层及扶壁件的立壁上分别设置有泄水孔；在回填土石层中设置有墙体中钢筋组件并与扶壁件的钢筋搭接；本发明设计合理、结构紧凑且使用方便。
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公开(公告)号：CN215947757U
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202121794130.9
申请日：2021-08-03
Applicant: 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
Abstract: 本实用新型涉及一种钢轨固定装置及钢轨缓冲垫板。所述钢轨缓冲垫板包括：缓冲板件与加固骨架，所述缓冲板件用于装设在安装基础与钢轨之间，且所述缓冲板件的一面与所述安装基础贴合抵触，所述缓冲板件的另一面与所述钢轨贴合抵触，沿所述缓冲板件的长度方向在所述缓冲板件上开设有装配槽，所述加固骨架经过所述装配槽埋装在所述缓冲板件中。当加固骨架埋装到装配槽内后，可以进一步对加固骨架与缓冲板件进行硫化固定。同时，加固骨架沿缓冲板件的长度方向装设，即通过加固骨架能够提高缓冲板件的整体受力强度，从而能够有效避免缓冲板件在厚度超过一定范围后，缓冲板件出现鼓曲变形现象。
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公开(公告)号：CN219530070U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202221013259.6
申请日：2022-04-28
Applicant: 中铁第五勘察设计院集团有限公司 , 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 天佑京铁工程咨询有限公司
Inventor： 赵洋 , 续宗宝 , 刘爱贤 , 张怀贞 , 刘金国 , 种博肖 , 刘建召 , 康立波 , 廖凯 , 张燕云 , 董月龙 , 尚培培 , 张亚宾 , 贾慧光 , 张良山 , 李满庆
Abstract: 本申请实施例提供了一种用于重载铁路顶进法施工的钢筋混凝土顶管，包括混凝土管身和设置在所述混凝土管身内的钢筋骨架；所述钢筋骨架包括：内螺旋主钢筋；外螺旋主钢筋，所述外螺旋主钢筋套在所述内螺旋主钢筋外侧且间隔设置；多个端部加强钢筋，所述端部加强钢筋位于所述外螺旋主钢筋和所述内螺旋主钢筋的两端，且分别与所述外螺旋主钢筋和所述内螺旋主钢筋固定；多个纵向钢筋，分别固定在所述外螺旋主钢筋的内侧和所述内螺旋主钢筋的外侧，且每个所述纵向钢筋的两端分别与两端的端部加强筋固定。本申请实施例解决了现有的用于重载铁路顶进法施工的钢筋混凝土的耐久性不足的技术问题。
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