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公开(公告)号：CN117315074A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311082518.X
申请日：2023-08-25
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 北京铁科英迈技术有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于GIS系统铁路单体对象绘制方法、装置及存储介质，涉及地图处理技术领域，其技术方案要点是：该方法包括：获取单体化数据集以及当前地图显示状态；对单体化数据集进行解析，得到若干个单体对象数据；根据所述单体对象数据与当前地图显示状态实时计算绘制参数；根据绘制参数将所述单体对象数据中的空间地理坐标和相对里程坐标均转换成在显示区域上的像素坐标；根据绘制参数以及像素坐标绘制单体对象模板；对单体对象模板进行仿射变换，以将单体对象模板绘制于显示区域地图上。通过该绘制方法，能够实时绘制生成铁路单体的可视化部件，提高铁路单体设备展示的准确性与生动性，提高铁路单体对象的渲染展示效果。
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公开(公告)号：CN117786510A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311604719.1
申请日：2023-11-28
申请人： 国能朔黄铁路发展有限责任公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科英迈技术有限公司
IPC分类号： G06F18/2411 , G06F18/23 , G06F18/214 , G06Q10/20
摘要： 本发明提供一种基于成本预算的重载铁路大机捣固维修决策方法、装置、设备及介质。所述方法包括：根据重载铁路全线路的轨道质量指数的历史累计分布情况，确定初始捣固标准的允许区间；采用二分法迭代的方式，在初始捣固标准的允许区间内求解出捣固标准，求解出的捣固标准满足预设的捣固标准的精度要求，且根据求解出的捣固标准计算出的捣固作业量最接近成本预算允许的捣固作业量的捣固标准；基于迭代求解到的捣固标准，通过预建立的大机捣固维修决策模型，确定目标线路区段的大机捣固维修决策方案。本发明可以在给定的成本预算范围内将捣固作业安排在最需要维修的区段，提高成本效益。
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公开(公告)号：CN118195051A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202311861846.X
申请日：2023-12-29
IPC分类号： G06Q10/04 , G06N3/0442
摘要： 本发明创造属于滑坡灾害预测的技术领域，具体涉及了一种灾害体发展趋势的预测方法、装置、设备和介质。本申请通过获取目标灾害体上各个测点的测点观测数据，其中每个所述测点上均布置有观测站，所述测点观测数据由所述观测站产生；根据每个所述测点观测数据确定各个测点在不同预测时刻的测点发展趋势；根据各个所述测点观测数据确定所述目标灾害体的速度场时空演变规律；根据所述速度场时空演变规律和所述测点发展趋势预测所述目标灾害体在不同预测时刻的全局发展趋势。实现了通过多个观测站对灾害体整体的发展趋势进行预测，而且还可以对灾害体上各个区块进行发展趋势预测，使得预测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN117763329A
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202311535352.2
申请日：2023-11-16
IPC分类号： G06F18/213 , G06F18/23 , G06F18/25
摘要： 本申请公开了一种基于迭代数据的信号时频特征提取方法及装置，涉及信号处理技术领域，其技术方案要点是：包括以下步骤：获取设备的状态监测信号；对状态监测信号进行预处理，得到时频分布；对时频分布依次进行时频融合与时频聚类，得到分量时频分布，并确定分量时频分布的数量；根据当前时频分布更新惩罚参数，并判断更新的惩罚参数是否超过阈值；若否，则循环至步骤S2‑S4，以对时频分布进行迭代；若是，则利用脊线分类提取方法对所述信号时频分布进行识别，得到信号分量类型并估计其瞬时频率或群延迟。通过该提取方法，能够通过增强时频表示和分类提取时频脊线，同时满足时间分辨率和频率分辨率的要求，实现信号瞬时频率和群延迟的准确估计。
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公开(公告)号：CN116797534A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310306249.4
申请日：2023-03-27
IPC分类号： G06T7/00 , G06V10/143 , G06V10/764 , G06V10/80 , G06V10/82
摘要： 本申请提出一种基于多模态融合的桥梁病害识别方法及装置，属于多模态深度学习技术领域，方法包括：获取待检测桥梁的红外光图像、可见光图像及位置编码；将红外光图像输入第一卷积网络，得到第一图像特征；将可见光图像输入第二卷积网络，得到第二图像特征；将第二图像特征与位置编码叠加后输入到编码器，得到编码结果；将编码结果输入到解码器，得到第三图像特征；将第一图像特征与第三图像特征输入到多模态融合网络，得到多模态融合特征；将多模态融合特征输入到预训练的神经网络对桥梁病害进行预测，得到桥梁病害识别结果。本申请综合利用红外光图像和可见光图像的特征信息，提升了桥梁病害检测任务的准确性，加强了检测模型的鲁棒性。
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公开(公告)号：CN116538997A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310334625.0
申请日：2023-03-31
摘要： 本申请公开了一种支座板倾斜测试方法、装置、存储介质及电子设备。所述方法包括：获取铁路桥梁支座的支座板上各角点间的边长值；对所述支座板的四个角点进行顺序编号，分别为第一角点、第二角点、第三角点和第四角点；以所述第一角点作为第一原点，获取所述第二角点和所述第四角点各自相对于所述第一原点的倾斜角度；以所述第二角点作为第二原点，获取所述第三角点相对于所述第二原点的倾斜角度；根据所述第二角点和所述第四角点各自相对于所述第一原点的倾斜角度、所述第三角点相对于所述第二原点的倾斜角度，以及所述支座板相应角点的边长值，确定各角点间的相对高度差。可以减少人工成本，提高支座板各角点间的高度差的精度。
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公开(公告)号：CN117953660A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311871253.1
申请日：2023-12-29
摘要： 本发明创造属于滑坡灾害预测的技术领域，具体涉及了一种灾害体的滑坡预警方法、装置、设备和介质。本申请通过获取目标灾害体上测点的当前观测数据；根据所述当前观测数据确定当前形变加速度和当前形变速度；根据历史数据库中的历史形变加速度和历史形变速度确定各级预警阈值；根据所述当前形变加速度、所述当前形变速度和各级所述预警阈值对所述目标灾害体进行滑坡预警。解决了现有技术中存在的通过经验设置的阈值不适用于其他灾害体的情况，实现了根据目标灾害体的实际情况来设定阈值，使得预警更加适用于目标灾害体。而且本申请中还可以实现不同等级的预警，可以更好的保障群众的生命财产安全。
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公开(公告)号：CN117932553A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311779505.8
申请日：2023-12-21
IPC分类号： G06F18/27 , G06F18/2411 , G06N20/10 , G08B21/10 , G08B31/00 , G06F123/02
摘要： 本发明创造属于边坡预警的技术领域，具体涉及了一种边坡预警模型的确定方法、装置、设备和介质。本申请通过获取目标边坡的历史实测数据；根据所述历史实测数据构建水循环个体，并预设总迭代次数；根据所述水循环个体、所述总迭代次数以及所述历史实测数据确定预警模型的最终核函数和最终偏移量；根据所述最终核函数和所述最终偏移量确定所述边坡预警模型。解决了现有技术中模型中核函数和惩罚因子的选取对结果影响较大，目前常用的交叉验证法和粒子群优化法存在计算复杂，实时性差和易陷入局部极值等问题，且具备更高的预测精度和更强的泛化能力，更能适应边坡变形预测实际工程应用环境。
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公开(公告)号：CN221259787U
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202323326918.9
申请日：2023-12-06
摘要： 本实用新型提供一种集成化梁端状态实时监控装置，所述监控装置包括安装盒以及安装在所述安装盒内的状态监测机构，所述安装盒能够连接在桥梁的梁端，所述状态监测机构包括集成于一体的转角监测仪和位移监测仪，所述转角监测仪能够监测所述梁端转角的实时变化，所述位移监测仪能够监测所述梁端横向和/或竖向位移的实时变化。本实用新型的有益效果包括：能够极大地提高安装效率，节约安装空间，减少各参数测试设备的互相干扰，提高检测精度。
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公开(公告)号：CN220665966U
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202322138865.1
申请日：2023-08-09
IPC分类号： E01D19/10 , H04N23/50 , H04N23/695 , H04N23/66
摘要： 本实用新型提供一种桥梁检查设备，所述检查设备包括：第一移动单元，其包括第一行走机构，所述第一行走机构能够沿桥梁的长度方向移动；第二移动单元，其包括沿所述桥梁的宽度方向设置的主梁和安装在所述主梁上的第二行走机构，所述主梁安装在所述第一行走机构上，所述第二行走机构能够在所述主梁上沿所述桥梁的宽度方向移动；采集单元，其安装在所述主梁上且与所述第二行走机构连接，所述采集单元用于采集所述桥梁的病害信息。本实用新型的有益效果包括：能够采集桥梁的长度方向和宽度方向任意位置的病害信息，以实现对桥梁进行全覆盖检查。
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