一种散料运输漏斗车
    7.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108791334B

    公开(公告)日:2023-11-14

    申请号:CN201810566088.1

    申请日:2018-06-04

    Abstract: 本发明涉及一种散料运输漏斗车,包括:两转向架、车体、底门开闭机构及顶盖开闭机构,转向架上设置有牵枕组成;车体设置在两牵枕组成之间;车体包括:两端墙组成、两侧墙组成、底架组成及顶盖组成;底架组成包括:多个横脊、多个纵脊、多块漏斗端板及多块底门板组成的底架组成,多个横脊平行间隔固定在牵枕组成两侧的下侧梁之间;横脊为顶角朝上的折板结构;多块漏斗端板的其中两块分别固定在车体的端墙组成的下方,其余漏斗端板固定在横脊的侧边下方;多个纵脊沿车辆的中轴线布置,分别固定在相邻漏斗端板之间;纵脊为顶角朝上的折板结构。该散料运输漏斗车实现车体左右两侧的底门板独立开闭控制,简化操作过程,提升卸货效率。

    一种铁路货车转向架制动装置及转向架

    公开(公告)号:CN112590849A

    公开(公告)日:2021-04-02

    申请号:CN202011438117.X

    申请日:2020-12-07

    Abstract: 本发明公开了一种铁路货车转向架制动装置及转向架,涉及铁路货车制动技术领域,解决了通过压缩空气制动车轮时压缩空气易泄漏、缓解性能差、容易出现制动力减弱的技术问题。该铁路货车转向架制动装置包括对称设置于转向架上的两组制动梁与连接两组制动梁的伸缩组件,伸缩组件包括通过螺纹驱动的伸缩套筒与伸缩杆件,伸缩套筒与其中一组制动梁相连接,伸缩杆件与另一组制动梁相连接。本发明通过伸缩组件驱动制动梁运动,伸缩组件通过伸缩套筒与伸缩杆件之间螺纹驱动的机械方式作为驱动能量,避免了由于长时间运用后部件疲劳及磨耗而导致制动活塞行程变化的问题,也不再存在气体泄漏的问题,使转向架制动装置的输出更稳定。

    用于停车制动的双向操作阀、制动装置及铁路货车

    公开(公告)号:CN108749803B

    公开(公告)日:2024-02-13

    申请号:CN201810565490.8

    申请日:2018-06-04

    Abstract: 本发明涉及用于停车制动的双向操作阀、制动装置及铁路货车,双向操作阀包括:两位三通阀、作用锥体、第一操作杆及第二操作杆,两位三通阀包括阀体及与阀体滑动连接的顶杆,阀体设置有第一阀口、第二阀口及第三阀口,第一阀口连接铁路车辆的制动气缸;作用锥体包括第一锥体、与第一锥体对称设置的第二锥体、连接柱,第一锥体的小端与第二锥体的小端通过连接柱固定连接,第一锥体、第二锥体及连接柱共轴线;顶杆的底部压设在作用锥体上,当顶杆位于连接柱上时,顶杆位于第一工位,当顶杆位于第一锥体或第二锥体的顶部时,顶杆位于第二工位。该双向操作阀能在车辆两侧操作进行停车制动,提高车辆停车制动操作便利性。

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