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公开(公告)号：CN114382791B
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202111642297.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联轴器、轴端发电装置及铁路车辆。联轴器包括连接组件及安装座。连接组件均包括止动件及弹性件，弹性件的一端连接安装座，另一端连接止动件，止动件用于与电机轴外周面的键槽配合使电机轴能随车轴转动。当键槽与止动件有夹角时，电机轴迫使止动件压缩弹性件，车轴仍能带动电机轴转动，实现列车在过曲线及电机轴与车轴不同轴时，发电机能正常工作。当电机轴出现故障或卡止时，电机轴迫使止动件压缩弹性件，使弹性件带动止动件向远离电机轴的方向退让，直至止动件脱离键槽，这样联轴器能随车轴绕电机轴的轴线转动，如此联轴器在电机轴出现故障或卡止时能够释放车轴传递给电机轴的旋转力矩，保护发电机，延长发电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114162103A
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN202111661916.8
申请日：2021-12-30
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及一种电制动控制系统及铁路车辆。电制动控制系统包括机车制动单元和机车单元；机车单元包括机车控制模块，机车控制模块包括依次连接的第一控制电路和第一LONWORKS电力载波通信电路，第一LONWORKS电力载波通信电路用于通过列车总线连接铁路车辆的各车辆控制单元，第一控制电路还连接机车单元。机车单元用于根据司控器手柄动作信号生成制动控制指令；第一控制电路用于接收制动控制指令；第一LONWORKS电力载波通信电路用于将制动控制指令加载至列车总线上，以将制动控制指令传输至各车辆控制单元；第一LONWORKS电力载波电路还用于通过列车总线接收各车辆控制单元发送的反馈信息；第一控制电路还用于根据各反馈信息监控各车辆控制单元的工作状态。
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公开(公告)号：CN114162104B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202111661919.1
申请日：2021-12-30
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
IPC: B60T13/74 , B60R16/033 , B60T17/22
Abstract: 本申请涉及一种铁路货车制动系统，铁路货车包括用于牵引的机车和用于载货的至少一个车辆；制动系统包括：电制动缸，设置于车辆，用于将电能转化为机械能制动车辆；车辆控制装置，设置于车辆，与电制动缸电连接，用于根据制动控制指令控制电制动缸进行制动；主控装置，设置于机车，与车辆控制装置电连接，用于发送制动控制指令至车辆控制装置；供电装置，设置于机车，与电制动缸、车辆控制装置电连接，用于为机车的各用电装置供电；蓄电池，设置于车辆，分别与电制动缸、车辆控制装置、供电装置电连接，用于利用供电装置输出的供电信号充电，并根据车辆控制装置的制动指示为电制动缸供电。本申请能够保证电制动缸可靠制动，同时节省电能的消耗。
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公开(公告)号：CN114382792A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111646173.7
申请日：2021-12-29
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联轴器、轴端发电装置及铁路车辆。联轴器包括夹持组件及底座，底座用于安装在车轴的端部。夹持组件安装于底座，夹持组件包括至少两个弹性夹持部，至少两个弹性夹持部配合用于夹持并带动电机轴随车轴转动。当铁路车辆行驶时，车轴转动，进而通过联轴器带动电机轴进行转动，产生电能。当电机轴出现故障或者电机轴卡止时，至少两个弹性夹持部能够发生弹性变形，为电机轴退让，如此联轴器在电机轴出现故障或卡止时能够释放车轴传递给电机轴的旋转力矩，有效保护发电机，延长发电机的使用寿命。此外，当铁路车辆在过曲线、及电机轴与车轴的中心轴线不在同轴时，电机轴仍能够被至少两个弹性夹持部带动转动，保证发电机能够正常工作。
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公开(公告)号：CN114261381A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111668945.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 刘幻云 , 刘凤伟 , 姜瑞金 , 毕经全 , 徐勇 , 曾德凉 , 王丽娜 , 陈学良 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪
Abstract: 本申请涉及一种铁路货车制动系统，应用于铁路货车的各车辆，包括：电制动缸，用于将电能转化为机械能制动车辆；车辆控制装置，用于电连接铁路货车的主控装置，并与电制动缸电连接，用于根据主控装置发送的制动控制指令控制电制动缸进行制动；车辆供电装置，分别与电制动缸、车辆控制装置电连接，用于根据车辆控制装置发送的制动控制指令为电制动缸供电。本申请在各车辆上分别设置电制动缸，利用车辆控制装置接收铁路货车的主控装置发送的制动控制指令，通过在各车辆上分别设置车辆供电装置为电制动缸供电，车辆控制装置根据制动控制指令控制车辆供电装置为电制动缸供电，控制电制动缸进行制动，减轻机车能耗负荷，提高铁路货车牵引能力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114179774A
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202111661918.7
申请日：2021-12-30
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本申请涉及一种铁路货车制动系统，应用于铁路货车的各车辆，铁路货车制动系统包括：电控空气制动装置，用于根据电控信号将空气能转化为机械能制动车辆；车辆控制装置，用于电连接铁路货车的主控装置，并与电控空气制动装置电连接，用于根据主控装置发送的制动控制指令控制电控空气制动装置进行制动；自发电装置，分别与电控空气制动装置、车辆控制装置电连接，用于根据车辆控制装置的制动指示为电控空气制动装置供电。本申请通过在各车辆上分别设置自发电装置为电控空气制动装置供电，车辆控制装置根据制动控制指令控制自发电装置为电控空气制动装置供电，并控制电控空气制动装置进行制动，有益于车辆编组增加和协调，不受到机车输出功率的制约。
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公开(公告)号：CN114389350A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111661889.4
申请日：2021-12-30
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 王喆波 , 丁颖 , 王蒙 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪 , 徐勇 , 杨刚 , 陈学良 , 刘幻云 , 曾德凉 , 陈瑞 , 王丽娜
IPC: H02J7/14 , H02J7/34 , H02P9/48 , G05B13/02 , B60R16/03 , B60R16/033 , H02P101/40
Abstract: 本申请涉及一种供电系统能量转换系统及其控制方法、装置和计算机设备，该系统包括依次串接的轴端发电机，自适应变流器和储能单元，变流管理模块的输出端与自适应变流器的控制端连接，用于将获取的铁路车辆的轮轴转速输入至建立好的变流转换控制模型，获得控制信号，并将控制信号输入至自适应变流器，使自适应变流器以稳定输出预设的目标功率。通过自动学习不同时速下电机的最大功率输出，建立变流转换控制模型，基于该模型来控制自适应变流器在不同车辆时速下的最大功率输出，从而达到每个时速下的功率稳定输出，保护电机。
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公开(公告)号：CN114382791A
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202111642297.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种联轴器、轴端发电装置及铁路车辆。联轴器包括连接组件及安装座。连接组件均包括止动件及弹性件，弹性件的一端连接安装座，另一端连接止动件，止动件用于与电机轴外周面的键槽配合使电机轴能随车轴转动。当键槽与止动件有夹角时，电机轴迫使止动件压缩弹性件，车轴仍能带动电机轴转动，实现列车在过曲线及电机轴与车轴不同轴时，发电机能正常工作。当电机轴出现故障或卡止时，电机轴迫使止动件压缩弹性件，使弹性件带动止动件向远离电机轴的方向退让，直至止动件脱离键槽，这样联轴器能随车轴绕电机轴的轴线转动，如此联轴器在电机轴出现故障或卡止时能够释放车轴传递给电机轴的旋转力矩，保护发电机，延长发电机的使用寿命。
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公开(公告)号：CN114148309A
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202111668967.3
申请日：2021-12-30
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Inventor： 涂智文 , 刘凤伟 , 毕经全 , 姜瑞金 , 史春江 , 刘幻云 , 杨刚 , 王洪昆 , 王文刚 , 边志宏 , 王蒙 , 丁颖 , 王萌 , 焦杨 , 马瑞峰 , 徐建喜 , 张国彪
Abstract: 本申请涉及一种铁路货车制动控制方法、装置、计算机设备及存储介质。所述方法包括：响应于机车发送的制动指令，获取车辆的实时车速；根据实时车速计算目标制动力；根据目标制动力控制车辆供电装置为电制动缸提供电能，以使电制动缸输出目标制动力。采用本方法能够通过分散供电以及分散控制的方式实现制动，减轻纯电制动对机车的能耗负荷，并且提高制动控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN114261419A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111642298.2
申请日：2021-12-29
Applicant: 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
Abstract: 本发明涉及一种铁路货车及制动装置。所述制动装置包括：第一制动梁组件、第二制动梁组件、电制动伸缩组件、第一传动组件、第二传动组件与拉杆件，所述第一制动梁组件与所述第二制动梁组件均用于与车轮制动配合，所述电制动伸缩组件位于所述第一制动梁组件与所述第二制动梁组件之间，所述第一传动组件可活动地装设在所述第一制动梁组件上，所述第二传动组件可活动地装设在所述第二制动梁组件，所述电制动伸缩组件的一端通过所述第一传动组件与所述第一制动梁组件传动配合，所述电制动伸缩组件的另一端通过所述第二传动组件与所述第二制动梁组件传动配合，所述拉杆件的两端分别与所述第一制动梁组件及所述第二制动梁组件相连。
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