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公开(公告)号：CN114261419A
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202111642298.2
申请日：2021-12-29
申请人： 国能铁路装备有限责任公司 , 中车长江车辆有限公司
摘要： 本发明涉及一种铁路货车及制动装置。所述制动装置包括：第一制动梁组件、第二制动梁组件、电制动伸缩组件、第一传动组件、第二传动组件与拉杆件，所述第一制动梁组件与所述第二制动梁组件均用于与车轮制动配合，所述电制动伸缩组件位于所述第一制动梁组件与所述第二制动梁组件之间，所述第一传动组件可活动地装设在所述第一制动梁组件上，所述第二传动组件可活动地装设在所述第二制动梁组件，所述电制动伸缩组件的一端通过所述第一传动组件与所述第一制动梁组件传动配合，所述电制动伸缩组件的另一端通过所述第二传动组件与所述第二制动梁组件传动配合，所述拉杆件的两端分别与所述第一制动梁组件及所述第二制动梁组件相连。
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公开(公告)号：CN116524443A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310319813.6
申请日：2023-03-29
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号： G06V20/54 , G06V10/40 , G06V10/764 , G06V10/774 , G06V10/80 , G06V10/82 , G06T7/00 , G06T17/00
摘要： 本发明涉及轨道车辆检测领域，公开了一种基于多维视觉融合的轨道车辆检测方法和装置，所述方法包括：通过安装于车站入口轨道两侧的若干2D相机，拍摄获取轨道车辆多维度的外观图像；将所述外观图像输入预先建立的神经网络模型中，提取所述外观图像的故障特征和车辆特征，根据所述故障特征和车辆特征确定所述轨道车辆的故障位置，车辆特征包括车厢位置；利用若干3D相机获取所述故障位置的点云数据；基于所述点云数据建立三维图像模型；根据所述三维图像模型对所述故障位置的损伤程度定级。可实现对行驶过程中的轨道车辆进行动态检测，提高检测效率，且不影响轨道车辆的正常行驶，保证运输效率的情况下完成检测，降低检测成本。
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公开(公告)号：CN116252830A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211681197.0
申请日：2022-12-26
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号： B61L27/57 , B61L27/70 , B61L3/00 , G06V20/54 , G06V10/141
摘要： 本发明公开了一种基于铁路装备TFDS的分类检测系统，包括接入通信网络的TFDS系统，传感器，高速摄像机，射频标签，AEI工作站和检测管理模块，检测管理模块设置于TFDS系统，检测管理模块内包括有检测规则程序，且检测管理模块通过通信网络发送和接收车辆信息。还包括一种基于铁路装备TFDS的分类检测方法。本发明利用TFDS系统，通过检测管理模块进行检测，并且通过通信网络将车辆信息传输作为检测的要素，可以实现全面检测和重点检测的区分，同时利用传感器、高速摄像机和射频标签获取车辆信息，实现准确的检测，在保证检测质量的同时，提高了检测作业效率，降低用人成本和劳动强度。
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公开(公告)号：CN115953145A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211537239.3
申请日：2022-12-01
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/20 , G06Q10/0631 , G06F9/451 , G06F3/033 , G06Q50/30
摘要： 本发明公开一种针对作业过程卡控的TFDS集中作业平台及其控制方法，涉及铁路货车技术领域，TFDS集中作业平台包括TFDS作业指挥、TFDS分析预警、作业判别模型、质量抽查、一车一档、TFDS作业分级、原图纠偏和资源池分区八个子系统，所述方法通过TFDS分析预警子系统对卡控作业屏幕时长及卡控鼠标移动记录时长两参数进行评价，通过实现TFDS动态检车员疲劳预警，监督TFDS动态检车员作业行为更加规范，提高作业效率，保障作业质量稳步提升；通过对看屏作业时间卡控，防止溜图情况发生，实现判定漏检车，防止重大故障漏检。
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公开(公告)号：CN115759809A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211295854.8
申请日：2022-10-21
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号： G06Q10/0639 , G06T7/00 , G06T7/62 , G06T7/187 , G06Q50/30
摘要： 本发明涉及数据处理领域，提供一种检车员作业行为的评估方法、装置、电子设备及存储介质，方法包括：获取检车员作业过程中的作业移动轨迹、单位屏检测时长、故障检出数据及故障漏检数据；判断作业移动轨迹是否进入待检部位，基于判断的结果确定作业轨迹合格率；分别将作业轨迹合格率、单位屏检测时长、故障检出数据及故障漏检数据与相应的预设阈值进行比较，基于比较的结果得到检车员的作业行为评估结果。由于检车员的作业行为评估过程中参考了作业轨迹合格率、单位屏检测时长、故障检出数据以及故障漏检数据多种数据，可实现对检车员作业行为的准确、有效评估，解决了现有技术中无评估检车员的作业行为是否有效、准确的手段的问题。
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公开(公告)号：CN114399761A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202111650180.4
申请日：2021-12-29
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种转向架的叠加部件数量识别方法、装置和系统。所述方法包括：获取转向架叠加的多个部件侧面的三维点云数据，并对三维点云数据进行预处理；对预处理后的三维点云数据进行边界点云直线化处理，得到多条边界直线；计算相邻两条边界直线之间的距离，得到多个直线间距；将各直线间距分别与固定阈值进行比较，并根据比较的结果，统计叠加的多个部件的数量。采用本方法能够降低人工的劳动成本。
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公开(公告)号：CN114399761B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202111650180.4
申请日：2021-12-29
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
摘要： 本申请涉及一种转向架的叠加部件数量识别方法、装置和系统。所述方法包括：获取转向架叠加的多个部件侧面的三维点云数据，并对三维点云数据进行预处理；对预处理后的三维点云数据进行边界点云直线化处理，得到多条边界直线；计算相邻两条边界直线之间的距离，得到多个直线间距；将各直线间距分别与固定阈值进行比较，并根据比较的结果，统计叠加的多个部件的数量。采用本方法能够降低人工的劳动成本。
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公开(公告)号：CN116665672A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310580113.2
申请日：2023-05-22
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
摘要： 本公开的实施例提供一种用于列检作业场景的信息处理方法、装置、电子设备及存储介质，其中，方法包括：基于语音预处理规则，对获取的列检作业相关人员之间通话的实时语音数据进行预处理，得到预处理后的语音文件；基于语音识别规则，对预处理后的语音文件进行识别，生成与本次将要执行的列检作业相关的电子台账，并推送至值班室终端；响应于接收到列检值班员基于值班室终端下发的表征列检作业任务的任务信息，利用语音合成规则，将任务信息转换为语音信息形式；将语音信息形式的任务信息推送至现场检车员的终端，以用于对现场检车员进行语音提醒。利用本公开的方法，可以借助终端的语音播报实现对现场检车员的提醒以及技检辅助指导。
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公开(公告)号：CN116071541A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202211680286.3
申请日：2022-12-26
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号： G06V10/25 , G06V10/44 , G06V10/762 , G06V10/82 , B61K9/02
摘要： 本发明公开了一种C80车辆的故障检测方法包括以下四个步骤：对车辆方向和车辆的端部位置、侧方位置、车轴位置、车轮位置和车梁位置进行定义；将TFDS中的电子标签安装在车辆的其中一个端部位置；通过深度学习算法对TFDS获取的车辆图像进行处理和判断。还公开了执行上述故障检测方法的检测系统。还包括存储介质和电子设备。本发明在获取车辆信息后应用深度学习算法的训练和推理自动识别车辆部位，自动判断车辆走向和调整图像方向，自动判断车辆故障部位和提取故障部位图像，提高检测工作中故障识别的准确性和故障检测的精确性，避免漏报和误报，减轻检车员压力和提高检车员的效率。
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公开(公告)号：CN115880563A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211505865.4
申请日：2022-11-28
申请人： 国能铁路装备有限责任公司
IPC分类号： G06V10/82 , G06V10/80 , G06V10/774 , G06N3/08 , G06V10/74 , G06N3/0464
摘要： 本发明涉及图像处理领域，提供一种车体破损检测方法、装置、电子设备及可读存储介质，方法包括：分别获取目标车辆在进站时段的第一图像以及在出站时段的第二图像；将第一图像和第二图像分别输入目标识别模型，得到第一识别结果和第二识别结果；目标识别模型用于分别对第一图像和第二图像中疑似破损区域进行识别；将第一识别结果与第二识别结果进行对比，基于对比的结果得到目标车辆的车体破损检测结果。通过对目标车辆进站时段的第一图像与出站时段的第二图像进行疑似破损区域的识别，并将第一识别结果与第二识别结果进行比对，确定目标车辆的车体破损检测结果，该检测过程可自动完成，相比于人工检测方式，更加高效和准确。
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