公开(公告)号：CN103324190A

公开(公告)日：2013-09-25

申请号：CN201310049200.1

申请日：2008-07-02

Applicant: 埃姆普里萨有限公司

Inventor： 法布里西奥·赖斯卡尔代拉 ,  达芬·冈萨斯 ,  阿尔瓦罗·维托尔·波拉蒂德索萨 ,  爱德华多·达席尔瓦马丁斯 ,  马尔科·图利奥·塞圭拉维塔 ,  若泽·马尔西奥·维埃拉迪亚斯菲柳 ,  马科斯·维尼修斯坎波斯

IPC: G05D1/00

CPC classification number: G05D1/0833

Abstract: 一种飞行控制系统，依照添加了自动命令的飞行员命令来移动升降舵。飞行控制系统监视一组飞行参数以确定飞行器是否正在允许的包线内飞行。如果飞行器接近于其包线极限，则飞行控制系统通过自动升降舵命令来引入自动保护。这里示例说明的非限制性的实现方式提供了自动保护以防止飞行器受到低速、高姿态、失速和抖振的影响。

公开(公告)号：CN103324190B

公开(公告)日：2016-02-10

申请号：CN201310049200.1

申请日：2008-07-02

Applicant: 埃姆普里萨有限公司

Inventor： 法布里西奥·赖斯卡尔代拉 ,  达芬·冈萨斯 ,  阿尔瓦罗·维托尔·波拉蒂德索萨 ,  爱德华多·达席尔瓦马丁斯 ,  马尔科·图利奥·塞圭拉维塔 ,  若泽·马尔西奥·维埃拉迪亚斯菲柳 ,  马科斯·维尼修斯坎波斯

IPC: G05D1/00

CPC classification number: G05D1/0833

Abstract: 一种飞行控制系统，依照添加了自动命令的飞行员命令来移动升降舵。飞行控制系统监视一组飞行参数以确定飞行器是否正在允许的包线内飞行。如果飞行器接近于其包线极限，则飞行控制系统通过自动升降舵命令来引入自动保护。这里示例说明的非限制性的实现方式提供了自动保护以防止飞行器受到低速、高姿态、失速和抖振的影响。

公开(公告)号：CN103144774B

公开(公告)日：2017-04-12

申请号：CN201210495608.7

申请日：2012-11-28

Applicant: 埃姆普里萨有限公司

Inventor： 法夫里西奥·赖斯·卡尔代拉 ,  马科斯·维尼修斯·坎波斯 ,  小勒纳·鲁兹·安德廖利 ,  瓦戈纳·奥利韦拉·德卡瓦略 ,  达芬·冈萨斯 ,  爱德华多·凯梅利耶尔 ,  丹尼尔·西凯拉 ,  卢卡斯·鲁维亚诺

IPC: B64D31/06

CPC classification number: G05D1/0676

Abstract: 一种提供航空器速度控制的飞行控制系统模式和方法。纵向控制规则被设计为当航空器设为进近配置时，即当襟翼杠杆设为着陆位置并且起落架被锁定时，优化飞行性能。在这种情况之下，通过使用瞬间打开关闭开关或侧摇杆中的其他控制可以极大地减少对航空器速度的配平的努力，代替或附加于常规的上下配平开关，使得飞行员选择空速的任务更加容易。受益于不需要或不使用紧急安全应用中的无线电测高计信息，所述控制规则在进近和着陆期间提供了卓越的处理性能。

公开(公告)号：CN103144774A

公开(公告)日：2013-06-12

申请号：CN201210495608.7

申请日：2012-11-28

Applicant: 埃姆普里萨有限公司

Inventor： 法夫里西奥·赖斯·卡尔代拉 ,  马科斯·维尼修斯·坎波斯 ,  小勒纳·鲁兹·安德廖利 ,  瓦戈纳·奥利韦拉·德卡瓦略 ,  达芬·冈萨斯 ,  爱德华多·凯梅利耶尔 ,  丹尼尔·西凯拉 ,  卢卡斯·鲁维亚诺

IPC: B64D31/06

CPC classification number: G05D1/0676

Abstract: 一种提供航空器速度控制的飞行控制系统模式和方法。纵向控制规则被设计为当航空器设为进近配置时，即当襟翼杠杆设为着陆位置并且起落架被锁定时，优化飞行性能。在这种情况之下，通过使用瞬间打开关闭开关或侧摇杆中的其他控制可以极大地减少对航空器速度的配平的努力，代替或附加于常规的上下配平开关，使得飞行员选择空速的任务更加容易。受益于不需要或不使用紧急安全应用中的无线电测高计信息，所述控制规则在进近和着陆期间提供了卓越的处理性能。