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公开(公告)号：CN102958803B
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201180030383.1
申请日：2011-06-17
发明人： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥利维埃·克雷布勒 , 弗朗索瓦·加莱 , 贝特朗·德若约
摘要： 本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱，其包括布置在涡轮喷气发动机上游的进气口（3）、围绕涡轮喷气发动机风扇和其壳体（6）的中间段、及下游段，所述中间段由能够确保机舱外部气动连续性的至少一个航空结构（51）制成，其特征在于，所述航空结构刚性地可拆卸地连接至至少一个周围的固定结构。
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公开(公告)号：CN102985677A
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN201180025938.3
申请日：2011-06-16
发明人： 奥特·巴尔克 , 弗朗索瓦·加莱 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥利维埃·克雷布勒
CPC分类号： F02K3/06 , B64D33/02 , F01D21/045 , F05D2240/14 , F05D2300/433 , F05D2300/603 , Y02T50/672
摘要： 本发明公开了一种飞行器涡轮喷气发动机风扇壳体，其特征在于，它呈箱形截面（6）的形状，其径向内壁（6a）能够形成机舱的冷气流管道（17）的内表层，其径向外壁（6b）能够形成所述机舱的外表层，所述涡轮喷气发动机安装在所述内表层中。
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公开(公告)号：CN103201491A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180052737.2
申请日：2011-10-28
申请人： 埃尔塞乐公司
CPC分类号： F02K1/566 , F02K1/72 , F02K1/763 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种具有一体移动罩（23）的格栅式推力反向器，包括能够在位于悬吊架（8）的每一侧的导轨中滑动的轨道。该推力反向器仅包括两个驱动器（43a，43b），所述驱动器（43a，43b）位于所述轨道附近，能够导致所述罩（23）在所述导轨上于直接喷射和反向喷射位置之间滑动。该推力反向器还包括能够对轨道相对所述导轨产生偏转趋势的力进行补偿的装置，因此防止它们彼此间卡住。
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公开(公告)号：CN103201490A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201180052736.8
申请日：2011-10-25
申请人： 埃尔塞乐公司
IPC分类号： F02K1/72
CPC分类号： F02K1/72 , F02K1/566 , F02K1/70 , Y02T50/671
摘要： 本发明涉及一种喷气发动机机舱（1），设置有至少一个推力反向装置，其包括偏转装置（41）和至少一个罩（30），所述罩（30）基本上在平行于机舱纵向轴的方向上于关闭位置和开启位置之间平移，在关闭位置，所述罩确保机舱的空气动力连续性并覆盖偏转装置，在开启位置，所述罩打开进入机舱的通道并暴露偏转装置，此外，所述推力反向器装置包括至少一个阻挡襟翼（60），通过至少一端附接至偏转装置的后部枢转地安装，其中所述喷气发动机机舱的特征在于，所述枢转端也可平移地连接至偏转装置的后部。
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公开(公告)号：CN102958803A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201180030383.1
申请日：2011-06-17
发明人： 埃尔维·于尔林 , 尼古拉斯·德泽斯特雷 , 奥利维埃·克雷布勒 , 弗朗索瓦·加莱 , 贝特朗·德若约
摘要： 本发明涉及一种涡轮喷气发动机舱，其包括布置在涡轮喷气发动机上游的进气口（3）、围绕涡轮喷气发动机风扇和其壳体（6）的中间段、及下游段，所述中间段由能够确保机舱外部气动连续性的至少一个航空结构（51）制成，其特征在于，所述航空结构刚性地可拆卸地连接至至少一个周围的固定结构。
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