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公开(公告)号：CN117295637A
公开(公告)日：2023-12-26
申请号：CN202180084815.0
申请日：2021-12-16
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 亿率动力有限责任公司
IPC分类号： B60L58/40
摘要： 公开了一种双逆变器传动系统，所述双逆变器传动系统具有集成到电动车辆中的能量存储燃料电池。描述了一种使用功率共享控制方法来操作双逆变器传动系统的方法，所述方法允许在不折损电动车辆驱动系统的动态性能的情况下实现燃料电池的关键要求。特别地，表现出的是，即使在再生制动的情况下，这种控制方法也能确保来自所述燃料电池的单向功率传递，以及尽管马达扭矩瞬变是快速的，但是燃料电池功率的变化是缓慢的。
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公开(公告)号：CN110731040B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201880038456.3
申请日：2018-10-12
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 亿率动力有限责任公司
摘要： 描述了一种电动车辆快速充电器及其方法，适于在电动车辆静止并连接到电网时，再利用具有牵引转换器的电动车辆的磁性部件。由一组或多组开关提供的开关级与牵引转换器的开关互补地控制，以(i)提供电网电压的逆变和(ii)整形电动车辆和电网之间的电网电流的电流，以跟踪电网电压的波形。设想了单开关级和双开关级电路，以及开关控制器电路和用于开关控制的指令集。变型提供能量传送以适应存储装置之间的能量不平衡。
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公开(公告)号：CN115843412A
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202180045381.3
申请日：2021-06-24
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 亿率动力有限责任公司
发明人： P·W·莱恩 , C·卡斯特迪尼兹维亚纳 , S·塞姆萨尔 , M·帕塔马纳坦
IPC分类号： H02M1/00
摘要： 本文描述了一种用于控制电对称电力电路的方法，以减少共模漏电流。所述方法可包括例如控制器电路，所述控制器电路被配置为控制所述电对称电力电路的多个开关，使得当所述电力电路耦合到电网时，所述多个开关中的一个或多个电对称开关对以相同的操作状态操作，以减少所述共模漏电流。还描述了适于电流纹波和总THD失真减少的变型，所述变型可用于车辆到电网电力传送情况。
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公开(公告)号：CN110731040A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201880038456.3
申请日：2018-10-12
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 哈维拉尔加拿大工业研发实验室有限公司
摘要： 描述了一种电动车辆快速充电器及其方法，适于在电动车辆静止并连接到电网时，再利用具有牵引转换器的电动车辆的磁性部件。由一组或多组开关提供的开关级与牵引转换器的开关互补地控制，以(i)提供电网电压的逆变和(ii)整形电动车辆和电网之间的电网电流的电流，以跟踪电网电压的波形。设想了单开关级和双开关级电路，以及开关控制器电路和用于开关控制的指令集。变型提供能量传送以适应存储装置之间的能量不平衡。
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