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公开(公告)号：CN112739571A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN201980061973.7
申请日：2019-08-30
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 哈维拉尔加拿大工业研发实验室有限公司
摘要： 一种用于电动和插电式混合动力车辆应用的具有特载降压‑升压操作和任选的车辆到电网(V2G)能力的集成三相AC充电的动力传动系统以及用于开关控制的对应的方法和机器指令集。所述动力传动系统可包括具有关联的输入滤波器的三相电流源转换器(CSC)前端、极性反转模块以及在实施方案中双逆变器马达驱动器。所述双逆变器驱动器是反电动势和所述CSC所必需的DC电感两者的源。由于不需要附加磁性元件，因此提供了紧凑的设计，并且牵引模式所需要的车载冷却系统可被重新部署用于充电和V2G模式。所述动力传动系统通过任选的极性反转模块在充电模式与V2G模式之间进行模式转换。
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公开(公告)号：CN110741526A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201880039388.2
申请日：2018-06-13
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 哈维拉尔加拿大工业研发实验室有限公司
IPC分类号： H02J7/00 , B60L53/22 , B60L53/24 , B60L15/00 , B60S5/00 , B63B17/00 , B63H21/17 , B64D27/24 , B64D41/00 , H02J15/00 , H02J3/38 , H02M1/08 , H02P27/06
摘要： 一种用于通过使用以下各项来提供驱动功能和充电功能两者的系统：多个牵引逆变器和多个能量存储装置，所述多个牵引逆变器和所述多个能量存储装置跨电动马达彼此耦接；AC/DC转换器前端电路，所述AC/DC转换器前端电路将第一/第二牵引逆变器和电源通过接口连接；控制器电路，所述控制器电路被配置成控制所述AC/DC转换器前端电路的操作特性，其中所述第一/第二牵引逆变器被提供门控信号至所述第一/第二牵引逆变器的一个或多个开关门，以对从所述电源递送到第一/第二能量存储装置的功率的功率特性进行整形。
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公开(公告)号：CN110731040A
公开(公告)日：2020-01-24
申请号：CN201880038456.3
申请日：2018-10-12
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 哈维拉尔加拿大工业研发实验室有限公司
摘要： 描述了一种电动车辆快速充电器及其方法，适于在电动车辆静止并连接到电网时，再利用具有牵引转换器的电动车辆的磁性部件。由一组或多组开关提供的开关级与牵引转换器的开关互补地控制，以(i)提供电网电压的逆变和(ii)整形电动车辆和电网之间的电网电流的电流，以跟踪电网电压的波形。设想了单开关级和双开关级电路，以及开关控制器电路和用于开关控制的指令集。变型提供能量传送以适应存储装置之间的能量不平衡。
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公开(公告)号：CN110741526B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN201880039388.2
申请日：2018-06-13
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 亿率动力有限责任公司
IPC分类号： H02J7/00 , B60L53/22 , B60L53/24 , B60L15/00 , B60S5/00 , B63B17/00 , B63H21/17 , B64D27/30 , B64D41/00 , H02J15/00 , H02J3/38 , H02M1/08 , H02P27/06
摘要： 一种用于通过使用以下各项来提供驱动功能和充电功能两者的系统：多个牵引逆变器和多个能量存储装置，所述多个牵引逆变器和所述多个能量存储装置跨电动马达彼此耦接；AC/DC转换器前端电路，所述AC/DC转换器前端电路将第一/第二牵引逆变器和电源通过接口连接；控制器电路，所述控制器电路被配置成控制所述AC/DC转换器前端电路的操作特性，其中所述第一/第二牵引逆变器被提供门控信号至所述第一/第二牵引逆变器的一个或多个开关门，以对从所述电源递送到第一/第二能量存储装置的功率的功率特性进行整形。
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公开(公告)号：CN110731040B
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN201880038456.3
申请日：2018-10-12
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 亿率动力有限责任公司
摘要： 描述了一种电动车辆快速充电器及其方法，适于在电动车辆静止并连接到电网时，再利用具有牵引转换器的电动车辆的磁性部件。由一组或多组开关提供的开关级与牵引转换器的开关互补地控制，以(i)提供电网电压的逆变和(ii)整形电动车辆和电网之间的电网电流的电流，以跟踪电网电压的波形。设想了单开关级和双开关级电路，以及开关控制器电路和用于开关控制的指令集。变型提供能量传送以适应存储装置之间的能量不平衡。
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公开(公告)号：CN112739571B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201980061973.7
申请日：2019-08-30
申请人： 多伦多大学管理委员会 , 亿率动力有限责任公司
摘要： 一种用于电动和插电式混合动力车辆应用的具有特载降压‑升压操作和任选的车辆到电网(V2G)能力的集成三相AC充电的动力传动系统以及用于开关控制的对应的方法和机器指令集。所述动力传动系统可包括具有关联的输入滤波器的三相电流源转换器(CSC)前端、极性反转模块以及在实施方案中双逆变器马达驱动器。所述双逆变器驱动器是反电动势和所述CSC所必需的DC电感两者的源。由于不需要附加磁性元件，因此提供了紧凑的设计，并且牵引模式所需要的车载冷却系统可被重新部署用于充电和V2G模式。所述动力传动系统通过任选的极性反转模块在充电模式与V2G模式之间进行模式转换。
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