公开(公告)号：CN108779742A

公开(公告)日：2018-11-09

申请号：CN201780018204.X

申请日：2017-03-09

申请人： 大众汽车有限公司

发明人： C.克吕廷 ,  M.魏斯纳 ,  M.许滕黑尔姆 ,  G.黑尔特霍夫

IPC分类号： F02M21/02 ,  F02M31/125 ,  F02M53/06 ,  F02M53/02 ,  F02D19/06 ,  F02N19/00

CPC分类号： F02M21/0215 ,  F02D19/0647 ,  F02M21/02 ,  F02M31/125 ,  F02M53/02 ,  F02M53/06 ,  F02N19/00 ,  F02N19/04 ,  F02N2200/122 ,  Y02T10/126 ,  Y02T10/32 ,  Y02T10/36

摘要： 本发明涉及一种内燃机(10)，该内燃机带有设置成用于以气态燃料来运行的燃烧发动机(14)，经由新鲜气体系(16)能够给该燃烧发动机供应新鲜气体，该内燃机带有一个或多个燃料压力箱(12)并且带有一个或多个气体鼓入阀(20)，该气体鼓入阀能够经由压力调节装置(50)与该一个或多个燃料压力箱(12)连接，该内燃机的突出之处在于用于加热该一个或多个气体鼓入阀(20)的器件和用于加温气态燃料的加热装置(42)。这样的内燃机尤其实现根据本发明的用于运行内燃机(10)的方法的执行，在该方法中，至少暂时地在冷运行之前和/或期间加热该一个或多个气体鼓入阀(20)，其中，在例如可以处于0°C与-20°C之间的第一周围环境温度范围内，不使该加热装置(42)运行；而在例如可以处于-20°C和更冷的较冷的第二周围环境温度范围内，附加地使该加热装置(42)运行。由此即使在非常低的周围环境温度的情况下也可以实现内燃机(10)可靠的冷起动以及紧接着该冷起动的冷运行。