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公开(公告)号：CN117465749A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310935251.8
申请日：2023-07-27
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 缆线捆扎件可以包括：期望长度的条带，条带被构造成围绕成束的捆扎物品进行缠绕；以及卡扣，卡扣连接到条带的近端部分并且具有条带插入孔。条带包括基部部分和功能性部分，基部部分从卡扣以线性方式延伸，功能性部分具有第一线性部分和第二线性部分。第一线性部分在第一线性部分的近端部处连接至基部部分的远端部。第二线性部分在第二线性部分的近端部处连接至第一线性部分的远端部。第一线性部分相对于基部部分沿条带缠绕方向以第一角倾斜。第二线性部分相对于第一线性部分沿条带缠绕方向以第二角倾斜。第一角被确定为等于或小于第二角。
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公开(公告)号：CN117465748A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310931037.5
申请日：2023-07-27
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 缆线捆扎件可以包括：期望长度的条带；以及连接到条带的近端部分的卡扣。卡扣具有条带插入孔和与条带插入孔连续的槽。条带插入孔被构造成使得条带沿纵向被引入到条带插入孔中。槽被构造成使得条带穿过槽而侧向被引入到条带插入孔中。槽包括向外逐渐变宽的入口开口。
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公开(公告)号：CN111697499B
公开(公告)日：2021-11-09
申请号：CN202010171400.4
申请日：2020-03-12
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及布线材料的捆扎结构以及其中使用的卡合构件，其中，在将布线材料安装于卡合构件而布设于车身侧时能够使卡合构件的卡合部可靠插入于车身侧固定孔，并不易发生将卡合构件相对于布线材料安装时的作业性降低的问题。本发明的布线材料的捆扎结构由长条状的布线材料、捆扎布线材料的捆扎构件、以及具有用于组装至车身的卡合部的可动主体部和与布线材料一起被捆扎构件捆扎保持的被捆扎部的卡合构件形成。被捆扎部具有与布线材料对置的主部及从主部延伸出而与布线材料抵接的脚部。可动主体部具有配置为在空隙内能够在布线材料上滑动的滑动部，其位置通过该滑动能够相对于被捆扎部移动。
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公开(公告)号：CN112298066B
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202010407636.3
申请日：2020-05-14
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明实现如下布线材料的捆扎结构：在相对于长条状的布线材料以能够沿其长度方向移动的方式安装卡合构件时，能够利用简单的形式实现其移动限制。第一侧捆扎构件在长条状的布线材料的长度方向的第一侧对该布线材料进行捆扎，第二侧捆扎构件在与其相反的第二侧对该布线材料进行捆扎。卡合构件具有用于组装至车身侧的卡合部、以及作为以能够相对于布线材料沿长度方向滑动的形式来安装该布线材料的部位的安装部，卡合部和安装部的至少任一方位于第一侧捆扎构件和第二侧捆扎构件之间。卡合构件的可滑动范围设定在从卡合部和安装部的至少任一方在第一侧与第一侧捆扎构件接触的第一侧限制位置到在第二侧与第二侧捆扎构件接触的第二侧限制位置之间。
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公开(公告)号：CN111055788A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910982572.7
申请日：2019-10-16
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 在卡合部设为可移动的卡合构件中，其移动机构能承受较大负荷。卡合构件(4)具备插入组装于车身侧(100)的固定孔(101H)中的卡合部(40)，安装长条状的布线材料(2、3)的安装部(41)及连结卡合部(40)和安装部(41)的连结部(49R、49L)。通过连结部(49R、49L)能在通过安装部(41)安装的布线材料(2、3)的长度方向(X)上伸缩，且卡合部(40)侧设为能在与长度方向(X)和卡合部(40)向固定孔(101H)的插入方向(Z)双方正交的正交方向(Y)上以安装部(41)侧为支点摆动，卡合部(40)能向长度方向(X)和正交方向(Y)移动。作为将卡合部(40)的移动限制在规定范围(X10)内的移动限制单元，设置有突出部(40Y)及贯通部(41H)。
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公开(公告)号：CN111055787A
公开(公告)日：2020-04-24
申请号：CN201910982453.1
申请日：2019-10-16
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 在将线束和扁平型布线材料等的不同形状的布线材料布设在车身侧时，实现低成本且向车身侧的安装作业性也优异的布线材料的捆扎结构。使挠性布线材料(2)和比其刚性高的平板状的扁平型布线材料(3)重叠，并通过具有用于安装到车身侧的卡合部(40)的卡合构件(4)的捆扎部(45)，形成将这些挠性布线材料(2)和扁平型布线材料(3)以环状包围而捆扎保持的捆扎结构(1)。
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公开(公告)号：CN111055788B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201910982572.7
申请日：2019-10-16
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 在卡合部设为可移动的卡合构件中，其移动机构能承受较大负荷。卡合构件(4)具备插入组装于车身侧(100)的固定孔(101H)中的卡合部(40)，安装长条状的布线材料(2、3)的安装部(41)及连结卡合部(40)和安装部(41)的连结部(49R、49L)。通过连结部(49R、49L)能在通过安装部(41)安装的布线材料(2、3)的长度方向(X)上伸缩，且卡合部(40)侧设为能在与长度方向(X)和卡合部(40)向固定孔(101H)的插入方向(Z)双方正交的正交方向(Y)上以安装部(41)侧为支点摆动，卡合部(40)能向长度方向(X)和正交方向(Y)移动。作为将卡合部(40)的移动限制在规定范围(X10)内的移动限制单元，设置有突出部(40Y)及贯通部(41H)。
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公开(公告)号：CN111697499A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010171400.4
申请日：2020-03-12
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明涉及布线材料的捆扎结构以及其中使用的卡合构件，其中，在将布线材料安装于卡合构件而布设于车身侧时能够使卡合构件的卡合部可靠插入于车身侧固定孔，并不易发生将卡合构件相对于布线材料安装时的作业性降低的问题。本发明的布线材料的捆扎结构由长条状的布线材料、捆扎布线材料的捆扎构件、以及具有用于组装至车身的卡合部的可动主体部和与布线材料一起被捆扎构件捆扎保持的被捆扎部的卡合构件形成。被捆扎部具有与布线材料对置的主部及从主部延伸出而与布线材料抵接的脚部。可动主体部具有配置为在空隙内能够在布线材料上滑动的滑动部，其位置通过该滑动能够相对于被捆扎部移动。
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公开(公告)号：CN111055787B
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN201910982453.1
申请日：2019-10-16
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
IPC分类号： B60R16/02
摘要： 在将线束和扁平型布线材料等的不同形状的布线材料布设在车身侧时，实现低成本且向车身侧的安装作业性也优异的布线材料的捆扎结构。使挠性布线材料(2)和比其刚性高的平板状的扁平型布线材料(3)重叠，并通过具有用于安装到车身侧的卡合部(40)的卡合构件(4)的捆扎部(45)，形成将这些挠性布线材料(2)和扁平型布线材料(3)以环状包围而捆扎保持的捆扎结构(1)。
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公开(公告)号：CN112298066A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202010407636.3
申请日：2020-05-14
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 本发明实现如下布线材料的捆扎结构：在相对于长条状的布线材料以能够沿其长度方向移动的方式安装卡合构件时，能够利用简单的形式实现其移动限制。第一侧捆扎构件在长条状的布线材料的长度方向的第一侧对该布线材料进行捆扎，第二侧捆扎构件在与其相反的第二侧对该布线材料进行捆扎。卡合构件具有用于组装至车身侧的卡合部、以及作为以能够相对于布线材料沿长度方向滑动的形式来安装该布线材料的部位的安装部，卡合部和安装部的至少任一方位于第一侧捆扎构件和第二侧捆扎构件之间。卡合构件的可滑动范围设定在从卡合部和安装部的至少任一方在第一侧与第一侧捆扎构件接触的第一侧限制位置到在第二侧与第二侧捆扎构件接触的第二侧限制位置之间。
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