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公开(公告)号：CN117465749A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310935251.8
申请日：2023-07-27
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 缆线捆扎件可以包括：期望长度的条带，条带被构造成围绕成束的捆扎物品进行缠绕；以及卡扣，卡扣连接到条带的近端部分并且具有条带插入孔。条带包括基部部分和功能性部分，基部部分从卡扣以线性方式延伸，功能性部分具有第一线性部分和第二线性部分。第一线性部分在第一线性部分的近端部处连接至基部部分的远端部。第二线性部分在第二线性部分的近端部处连接至第一线性部分的远端部。第一线性部分相对于基部部分沿条带缠绕方向以第一角倾斜。第二线性部分相对于第一线性部分沿条带缠绕方向以第二角倾斜。第一角被确定为等于或小于第二角。
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公开(公告)号：CN117465748A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202310931037.5
申请日：2023-07-27
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 缆线捆扎件可以包括：期望长度的条带；以及连接到条带的近端部分的卡扣。卡扣具有条带插入孔和与条带插入孔连续的槽。条带插入孔被构造成使得条带沿纵向被引入到条带插入孔中。槽被构造成使得条带穿过槽而侧向被引入到条带插入孔中。槽包括向外逐渐变宽的入口开口。
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公开(公告)号：CN114604225B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202111392941.0
申请日：2021-11-23
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 提供一种车辆控制装置以及车辆控制方法。车辆控制装置在至少包括第1～第3条件的预定误操作条件成立时执行驱动力抑制控制。第1条件至少包括加速操作部件的操作速度为第1操作速度阈值以上。第2条件是从第1条件成立的时间点起在第1时间阈值以内加速操作部件的操作量成为第1操作量阈值以上。第3条件包括从减速操作部件的关闭时间点起的经过时间为第2时间阈值以上和从方向指示器的关闭时间点起的经过时间为第3时间阈值以上中的至少一方。车辆控制装置在第2条件成立的时间点第3条件不成立、且从第1条件成立的时间点起在第1时间阈值以内第3条件成立的情况下，当预定的踩下条件在第3条件成立之前成立时，判定为误操作条件不成立。
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公开(公告)号：CN114604225A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202111392941.0
申请日：2021-11-23
申请人： 丰田自动车株式会社
摘要： 提供一种车辆控制装置以及车辆控制方法。车辆控制装置在至少包括第1～第3条件的预定误操作条件成立时执行驱动力抑制控制。第1条件至少包括加速操作部件的操作速度为第1操作速度阈值以上。第2条件是从第1条件成立的时间点起在第1时间阈值以内加速操作部件的操作量成为第1操作量阈值以上。第3条件包括从减速操作部件的关闭时间点起的经过时间为第2时间阈值以上和从方向指示器的关闭时间点起的经过时间为第3时间阈值以上中的至少一方。车辆控制装置在第2条件成立的时间点第3条件不成立、且从第1条件成立的时间点起在第1时间阈值以内第3条件成立的情况下，当预定的踩下条件在第3条件成立之前成立时，判定为误操作条件不成立。
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公开(公告)号：CN308861103S
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202330019875.6
申请日：2023-01-30
申请人： 大和化成工业株式会社 , 丰田自动车株式会社
摘要： 1.本外观设计产品的名称：束线带的弯折部。
2.本外观设计产品的用途：整体用途主要用于在车辆中对内部配置的电线（线束）进行捆扎，局部用途为用于引导束线带主体插入带头的孔中。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.其他需要说明的情形其他说明：请求保护产品的局部外观设计，以实线表示的部分为请求保护的部分，点划线表示请求保护的部分与其他部分之间的边界。 -
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