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公开(公告)号：CN101829926A
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN201010166405.4
申请日：2010-05-07
Applicant: 大连交通大学
IPC: B23Q7/00
Abstract: 本发明涉及一种特大型船用螺旋桨翻转机，相对水平轴对称布置的上下定位夹紧机构、上下行走机构和上下桁架，还包括翻转驱动机构、行走机构与桁架的安全锁紧机构、翻转机限位机构、翻转机液压系统及其逻辑控制系统；它采用对称桁架以及对称可伸缩心轴定位夹紧，力求翻转过程中总体重心处于回转中心，通过PLC控制，液压驱动，翻转过程平稳、安全、可靠，同时作业时间大大缩短，高效率，低成本。
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公开(公告)号：CN108052753B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201711384491.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 大连交通大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , B61H1/00 , B61H13/36 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种基于DOE与MBD的基础制动装置缓解性能优化方法，包括以下步骤：S1、性能优化DOE试验可控因素的确定：S2、性能优化DOE试验方案设计。S3、性能优化DOE试验方案的MBD实现。S4、性能优化DOE试验响应分析。S5、性能优化DOE试验最优方案选择。得到方案中缓解力最小、信噪比最大的最优组合方案。本发明所述的基于DOE与MBD的基础制动装置缓解性能优化方法，考虑物体间的接触碰撞，准确描述间隙因素对转向架基础制动装置的影响，通过该方法提供的最优解杆件尺寸，为设计人员提供重要参考，是一种研究货车缓解性能的有效方法，它以缓解力最小作为试验指标，得出铰链、杆件最佳间隙配置方案，从而达到优化基础制动装置缓解性能的目的。
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公开(公告)号：CN107727028A
公开(公告)日：2018-02-23
申请号：CN201711166332.7
申请日：2017-11-21
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01B21/00
CPC classification number: G01B21/00
Abstract: 本发明涉及三维扫描技术领域，具体公开了一种手持式三维扫描仪的辅助支撑装置，其特征在于，包括机械爪、转臂、可移动支座和动力装置；机械爪包括固定手持扫描仪的夹紧部和连接转臂的连接部，转臂包括主臂和延伸臂，延伸臂与机械爪的连接部活动连接，可移动支座包括与连接件连接的平台和可移动的支撑脚；动力装置包括位于主臂和延伸臂的连接处的一号伺服电机、位于延伸臂和机械爪连接处的二号伺服电机以及位于夹紧部和连接部连接处的三号伺服电机。本发明采用半自动机械爪和可移动支座结合了人工与电控，既节省了人力又可以完成大部分大型曲面的测量，拓展了操作人员的工作范围，避免了操作人员长期疲劳作业和高空作业，提高了扫描效率。
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公开(公告)号：CN108120394A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201711386153.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开了一种柔性化的高速列车车头曲面质量检测方法，包括以下步骤：S1、在被测零件表面粘贴标志点和编码点。S2、在被扫描区域内固定高精度测量标尺。S3、利用近景三维摄影测量系统对高速列车车头的被测部分进行全方位、多角度拍摄，并构建全局坐标系。S4、利用三维扫描设备对高速列车车头表面进行扫描，获取车头表面点云数据。本发明所述的柔性化的高速列车车头曲面质量检测方法，采用了近景三位摄影测量系统与手持式三维扫描仪相结合的方式，对超出测量范围的列车车头进行的精准的测量，有效控制了三维扫描过程中多视点云配准精度，保证了大型零部件的测量精度，解决了高速列车车头曲面制造质量难以检测的问题。
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公开(公告)号：CN107792455A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201711167116.4
申请日：2017-11-21
Applicant: 大连交通大学
CPC classification number: B65C9/1869 , B65C9/26
Abstract: 本发明涉及三维扫描技术领域，具体公开了一种三维扫描快速贴点器，包括外壳以及设置于外壳内的供给装置、剥离装置、取标装置和控制装置；供给装置包括供标轮、收标轮和贴标纸以及用于驱动的步进电机；剥离装置包括剥离块；取标装置包括取标头和用于形成负压吸取标志点的负压电机；外壳包括活动部和固定部，活动部位于固定部的下方并且能够相对于固定部上下滑动；控制装置包括设在所述取标头下端的距离传感器用于控制步进电机和负压电机。本发明提供的三维扫描快速贴点器简单结构，携带方便并且易于维修，省去了传统撕取标志点的繁琐过程，连续按压活动部可以实现标志点的快速粘贴，适用于各种大小、形状的零部件，可以提高三维扫描的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107792455B
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN201711167116.4
申请日：2017-11-21
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明涉及三维扫描技术领域，具体公开了一种三维扫描快速贴点器，包括外壳以及设置于外壳内的供给装置、剥离装置、取标装置和控制装置；供给装置包括供标轮、收标轮和贴标纸以及用于驱动的步进电机；剥离装置包括剥离块；取标装置包括取标头和用于形成负压吸取标志点的负压电机；外壳包括活动部和固定部，活动部位于固定部的下方并且能够相对于固定部上下滑动；控制装置包括设在所述取标头下端的距离传感器用于控制步进电机和负压电机。本发明提供的三维扫描快速贴点器简单结构，携带方便并且易于维修，省去了传统撕取标志点的繁琐过程，连续按压活动部可以实现标志点的快速粘贴，适用于各种大小、形状的零部件，可以提高三维扫描的效率。
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公开(公告)号：CN108052753A
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201711384491.4
申请日：2017-12-20
Applicant: 大连交通大学
Abstract: 本发明公开一种基于DOE与MBD的基础制动装置缓解性能优化方法，包括以下步骤：S1、性能优化DOE试验可控因素的确定：S2、性能优化DOE试验方案设计。S3、性能优化DOE试验方案的MBD实现。S4、性能优化DOE试验响应分析。S5、性能优化DOE试验最优方案选择。得到方案中缓解力最小、信噪比最大的最优组合方案。本发明所述的基于DOE与MBD的基础制动装置缓解性能优化方法，考虑物体间的接触碰撞，准确描述间隙因素对转向架基础制动装置的影响，通过该方法提供的最优解杆件尺寸，为设计人员提供重要参考，是一种研究货车缓解性能的有效方法，它以缓解力最小作为试验指标，得出铰链、杆件最佳间隙配置方案，从而达到优化基础制动装置缓解性能的目的。
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公开(公告)号：CN106643619A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201710073916.3
申请日：2017-02-10
Applicant: 大连交通大学
IPC: G01B21/08
CPC classification number: G01B21/08
Abstract: 本发明公开了一种螺旋桨叶片厚度测量装置、测量系统及测量方法，包括U型附件；所述U型附件的两端分别为固定端和测量端；U型附件的固定端内侧设置有支脚，外侧设置有弹簧顶尖壳体；所述的支脚为三支腿支架，支脚的三个支腿底部位于同一水平面A上，并且使三个支腿底部的连线为正三角形。本发明所述的螺旋桨叶片厚度测量装置、测量系统及测量方法，测量装置结构简单，成本低，测量精准。
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公开(公告)号：CN108860207B
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN201810823675.4
申请日：2018-07-25
Applicant: 大连交通大学
IPC: B61G7/14
Abstract: 本发明提供一种上作用式车钩防跳保险系统及其使用方法，提钩杆为U型杆，中部通过安装座固定于端墙上，并且使所述提钩杆能够相对所述端墙转动，所述U型杆的两端，分别为驱动端和从动端，驱动端通过提钩杆止摆装置同所述端墙可拆卸连接，从动端设置有保险工作调节控制装置；车钩的钩体末端固定于端墙上，前端设置有用于控制上锁提锁死或打开的车钩防跳保险执行装置。本发明的技术方案解决了现有技术中因提钩杆的摆动引起提钩链惯性跳动，使上锁提处于非正常的拉紧状态或上下跳动状态，而导致车辆运行处于非安全状态，容易导致脱钩的技术问题。
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