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公开(公告)号：CN107597936B
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201710970564.1
申请日：2017-10-18
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种振动式汽车零件冲压装置及使用该装置进行冲压的方法，所述振动式汽车零件冲压装置，包括沿竖直方向相对设置的上工作台和下工作台，上工作台的下表面设有上模具，下工作台的上表面设有与上模具相对应的下模具，上工作台上设有驱动上工作台沿竖直方向运动的上液压油缸，下工作台上设有驱动下工作台沿竖直方向运动的下液压油缸，上工作台的下行运动轨迹上设有阻尼器，下液压油缸通过电磁溢流阀与液压源连通。本发明避免了因振动而对模面的磨损，进一步提升了倒角、棱边的成形质量，达到成形充分的效果，提升零件精度；避免机械振动造成的噪音及模具碰撞磨损；避免冲压过程中出现起皱等缺陷；避免了转移过程中的回弹现象发生。
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公开(公告)号：CN107597936A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201710970564.1
申请日：2017-10-18
Applicant: 大连理工大学
Abstract: 本发明公开了一种振动式汽车零件冲压装置及使用该装置进行冲压的方法，所述振动式汽车零件冲压装置，包括沿竖直方向相对设置的上工作台和下工作台，上工作台的下表面设有上模具，下工作台的上表面设有与上模具相对应的下模具，上工作台上设有驱动上工作台沿竖直方向运动的上液压油缸，下工作台上设有驱动下工作台沿竖直方向运动的下液压油缸，上工作台的下行运动轨迹上设有阻尼器，下液压油缸通过电磁溢流阀与液压源连通。本发明避免了因振动而对模面的磨损，进一步提升了倒角、棱边的成形质量，达到成形充分的效果，提升零件精度；避免机械振动造成的噪音及模具碰撞磨损；避免冲压过程中出现起皱等缺陷；避免了转移过程中的回弹现象发生。
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公开(公告)号：CN106636905B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201611225120.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/58 , C21D8/02
Abstract: 本发明提供一种提高具有TRIP效应的中锰钢形变能力的方法，其特征在于，包括如下步骤：选取中锰钢板为待用钢件；采用机械式冲压机或液压机，按照预设的初始形状对中锰钢板进行冲压成形；经步骤S2后，将初始成形的钢件以平均加热速率40℃/s‑60℃/s，加热到Ac1至Ac1+50℃的温度范围内，保温5min‑60min后，空冷至室温；将冷却后的钢件按照预设的产品要求进行二次冲压、翻边、冲孔、折弯，完成形变过程。本发明主要利用中锰钢逆相变退火工艺，将已减少的亚稳奥氏体含量进行补偿，改善中锰钢后续形变能力，提高中锰钢件的工艺适应性，避免出现开裂失效等现象的发生，大力推动汽车在轻量化、安全性方面的品质提升。
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公开(公告)号：CN104176054A
公开(公告)日：2014-12-03
申请号：CN201410407816.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60W30/09
Abstract: 本发明公开了一种汽车主动防碰撞自动换道控制系统及其工作方法，所述的系统包括实时行车安全状态判断模块和自动换道控制模块，实时行车安全状态判断模块与自动换道控制模块连接；实时行车安全状态判断模块包括制动临界距离计算模块和安全状态判断模块，自动换道控制模块包括建立横向动力学和CarSim整车动力学模型模块、求取期望横摆角速度模块和设计终端滑模换道控制器模块。所述的方法，包括实时行车安全状态判断和进行自动换道控制两个步骤。本发明将前方行人作为主动防碰撞的研究对象，并通过实时计算制动临界距离来判断行车是否处于危险状态并给与相应的自动控制，保证了换道过程中较好的平顺性和操纵稳定性，保护了前方行人的安全。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115070059A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210602238.6
申请日：2022-05-30
Applicant: 大连理工大学
IPC: B22F10/16 , B22F1/052 , B22F1/10 , B22F1/103 , B22F12/53 , B22F3/22 , B22F3/10 , B33Y10/00 , B33Y30/00 , B33Y70/10 , B22F10/62 , B22F10/64 , B22F10/66 , B33Y40/20
Abstract: 本发明提供一种软磁合金MIM喂料的间接3D打印成型方法及其3D打印机。其打印成型方法包括制备原料、打印生坯、脱脂、烧结和后处理共五个步骤，首先制备出用于打印的FeSiCr或FeNi等软磁合金复合材料MIM颗粒喂料，再采用粉末喂料挤出式3D打印机进行软磁合金制品生坯的低温间接3D打印，然后对软磁合金制品坯体进行脱脂‑烧结‑后处理一体化工艺处理得到成型的软磁合金制品，解决了软磁复合材料3D打印行业的技术难题；其原理科学可靠，打印制造成本低，成型方法实用简便，制备效率高，软磁合金制品的精度高，质量好，适用于软磁制品的批量化和个性化生产，应用前景广阔，使用环境友好。
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公开(公告)号：CN108037017B
公开(公告)日：2020-08-14
申请号：CN201711307621.4
申请日：2017-12-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/16
Abstract: 本发明公开了一种基于伺服电机的齿轮丝杠式板材变比例加载双拉试验系统，包括支撑座子系统、动力输送子系统和拉伸夹持子系统；所述支撑座子系统包括底板、电机固定座、支撑架、工作台和轴承座；所述动力输送子系统包括伺服电机、伺服控制器、齿形带、主动直齿轮、主动齿轮轴、主动锥齿轮、辅助锥齿轮、从动锥齿轮、齿轮壳和丝杠轴；所述拉伸夹持子系统包括样件夹头、力传感器和滚珠丝杠螺母。本发明通过伺服电机驱动，结合锥齿轮结构及滚珠丝杠结构，达到变比例加载双向拉伸的目的，具有结构简单、使用方便、经济使用等优点，能够实现较大范围变比例加载，同时能够保证准确试验结果的获取，可推广至实际的工程应用。
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公开(公告)号：CN108037017A
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201711307621.4
申请日：2017-12-11
Applicant: 大连理工大学
IPC: G01N3/16
Abstract: 本发明公开了一种基于伺服电机的齿轮丝杠式板材变比例加载双拉试验系统，包括支撑座子系统、动力输送子系统和拉伸夹持子系统；所述支撑座子系统包括底板、电机固定座、支撑架、工作台和轴承座；所述动力输送子系统包括伺服电机、伺服控制器、齿形带、主动直齿轮、主动齿轮轴、主动锥齿轮、辅助锥齿轮、从动锥齿轮、齿轮壳和丝杠轴；所述拉伸夹持子系统包括样件夹头、力传感器和滚珠丝杠螺母。本发明通过伺服电机驱动，结合锥齿轮结构及滚珠丝杠结构，达到变比例加载双向拉伸的目的，具有结构简单、使用方便、经济使用等优点，能够实现较大范围变比例加载，同时能够保证准确试验结果的获取，可推广至实际的工程应用。
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公开(公告)号：CN106636905A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611225120.7
申请日：2016-12-27
Applicant: 大连理工大学
IPC: C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/58 , C21D8/02
CPC classification number: C22C38/04 , C21D8/0221 , C22C38/005 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/16 , C22C38/20 , C22C38/22 , C22C38/24 , C22C38/26 , C22C38/34 , C22C38/38 , C22C38/42 , C22C38/44 , C22C38/46 , C22C38/48 , C22C38/58
Abstract: 本发明提供一种提高具有TRIP效应的中锰钢形变能力的方法，其特征在于，包括如下步骤：选取中锰钢板为待用钢件；采用机械式冲压机或液压机，按照预设的初始形状对中锰钢板进行冲压成形；经步骤S2后，将初始成形的钢件以平均加热速率40℃/s‑60℃/s，加热到Ac1至Ac1+50℃的温度范围内，保温5min‑60min后，空冷至室温；将冷却后的钢件按照预设的产品要求进行二次冲压、翻边、冲孔、折弯，完成形变过程。本发明主要利用中锰钢逆相变退火工艺，将已减少的亚稳奥氏体含量进行补偿，改善中锰钢后续形变能力，提高中锰钢件的工艺适应性，避免出现开裂失效等现象的发生，大力推动汽车在轻量化、安全性方面的品质提升。
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公开(公告)号：CN104176054B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201410407816.6
申请日：2014-08-18
Applicant: 大连理工大学
IPC: B60W30/09
Abstract: 本发明公开了一种汽车主动防碰撞自动换道控制系统及其工作方法，所述的系统包括实时行车安全状态判断模块和自动换道控制模块，实时行车安全状态判断模块与自动换道控制模块连接；实时行车安全状态判断模块包括制动临界距离计算模块和安全状态判断模块，自动换道控制模块包括建立横向动力学和CarSim整车动力学模型模块、求取期望横摆角速度模块和设计终端滑模换道控制器模块。所述的方法，包括实时行车安全状态判断和进行自动换道控制两个步骤。本发明将前方行人作为主动防碰撞的研究对象，并通过实时计算制动临界距离来判断行车是否处于危险状态并给与相应的自动控制，保证了换道过程中较好的平顺性和操纵稳定性，保护了前方行人的安全。
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