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公开(公告)号：CN111737877B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202010611216.7
申请日：2020-06-30
申请人： 大连理工大学 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种基于三维模型的船体分段吊装设计方法及设计平台。该方法根据船体分段信息和吊装作业要求确定吊点位置，根据吊点位置确定吊耳型号，根据吊点位置、吊耳型号、吊车信息和船体摆放位置信息建立船体分段吊装三维模型，根据所述船体分段吊装三维模型模拟吊装操作从而判断吊装设计是否符合吊装工艺要求，若符合吊装工艺要求，则根据吊装设计生成三维吊装作业指导文件。本发明基于三维模型进行船体分段吊装模拟，能够提高吊装工艺设计效率及可靠性，避免设计人员给出的吊装设计方案优化不足，经济性不高。
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公开(公告)号：CN116205094A
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202211661181.3
申请日：2022-12-23
申请人： 大连理工大学 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F119/14 , G06F119/08
摘要： 本发明公开一种部件结构连续加工工艺耦合残余应力演变规律预测方法，用于指导船舶部件结构切割连续加工过程的残余应力分析，属于船舶与海洋工程领域。相比传统的部件残余应力分析预测方法，这种方法建立残余应力分布特征量与其影响因素之间的数学关系，获得各影响因素对残余应力分布的定量贡献，更准确、更快速地预报指定工况下的残余应力分布；可操作性强，有助于实现在建造过程中对残余应力和变形的实时调控，对于提高船体结构的安全性与建造精度都具有非常重要的意义。
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公开(公告)号：CN115786656A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211306702.3
申请日：2022-10-25
申请人： 大连理工大学 , 大连船舶重工集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种耐蚀钢火工成形方法及系统，根据设计曲面的第一挠度曲线方程和待加工耐蚀钢板的第二挠度曲线方程，确定第i条加热线的位置，根据板宽确定加热线的长度，根据板厚以及待加工的挠度确定第i条加热线的加热速度，根据挠度与火工成形加工影响因素之间的关系数学模型，得到第i条加热线加热后的挠度曲线方程，每得到一条加热线加热之后的挠度曲线方程，均将该挠度曲线方程与第一挠度曲线方程进行比对，以判断是否需要增加加热线的条数，最后得到N条加热线的加热参数，根据N条加热线的加热参数完成对耐蚀钢板的加工。本发明相比于传统火工成形工艺，可提高耐蚀钢板成形效率和精度。
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公开(公告)号：CN111737877A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010611216.7
申请日：2020-06-30
申请人： 大连理工大学 , 大连船舶重工集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20
摘要： 本发明公开了一种基于三维模型的船体分段吊装设计方法及设计平台。该方法根据船体分段信息和吊装作业要求确定吊点位置，根据吊点位置确定吊耳型号，根据吊点位置、吊耳型号、吊车信息和船体摆放位置信息建立船体分段吊装三维模型，根据所述船体分段吊装三维模型模拟吊装操作从而判断吊装设计是否符合吊装工艺要求，若符合吊装工艺要求，则根据吊装设计生成三维吊装作业指导文件。本发明基于三维模型进行船体分段吊装模拟，能够提高吊装工艺设计效率及可靠性，避免设计人员给出的吊装设计方案优化不足，经济性不高。
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公开(公告)号：CN109332860B
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201811404193.1
申请日：2018-11-23
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种5083铝合金/TC4钛合金结构的电弧增材制造方法，属于异种材料的电弧增材制造技术领域。该方法是在钛合金结构表面利用电弧增材制造的方法先实现铝合金与钛合金的连接，然后再完成铝合金结构的成形。利用铝合金与钛合金熔点差别大的特点，使用钨极氩弧作为热源加热铝合金焊丝使之熔化并与钛合金形成连接，然后再利用增材制造的方法制备铝合金结构，最终形成铝合金/钛合金的复合结构。该方法实现了大型或复杂铝合金/钛合金结构的制造，既能提高接头的力学性能，又简化工序实现了铝合金/钛合金方便、高效、自动化的连接。采用该方法能够有效的减少连接界面金属间化合物层的厚度，铝合金/钛合金连接界面金属间化合物层的厚度约为2.25‑3.5μm，接头连接强度可达171.6MPa。
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公开(公告)号：CN107622142A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201710569147.6
申请日：2017-07-13
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明提供了一种轴系校中位移优化方法，属于船舶推进轴系校中技术领域。为了保证轴系持续可靠地运转，就需要对船舶轴系进行合理校中。在轴系合理校中过程中，通过找到一种轴系布置状态，使得各轴承负荷、各轴段截面的弯矩、支点转角都能处于一个合理的状态，并且将这种轴系状态用工程语言表达出来，提供相应的轴系校中规程给现场的施工人员，现场的施工人员根据施工工艺规程将轴系安装成理想的状态，并进行校中质量的检测。该方法相比于传统的工人根据经验试调的方法，其效率更高、精确度更高，易于推广普及，且所需人力、物理更少。整个操作过程更加简捷系安装和校中周期大大缩短，节约了造船的成本，增强了造船企业的竞争力。
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公开(公告)号：CN105013920B
公开(公告)日：2017-06-23
申请号：CN201510343973.X
申请日：2015-06-22
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B21D26/14
摘要： 一种利用电磁力辅助船体外板线加热成形的加工方法，属于船体外板成形加工技术领域。在线加热成形的过程中，利用电磁力辅助钢板成形，将电磁线圈置于钢板上方并调整其位置，由于电磁线圈产生的磁场对钢板中的涡流产生作用，导致电磁线圈和钢板之间产生相互作用的电磁力，径向电磁力对钢板挤压，促进钢板局部横向收缩，而轴向电磁力使钢板产生角变形；同时通过调整电流参数改变电磁力大小，从而在线加热成形过程中控制钢板的应力和应变的变化。该方法相比传统水火弯板工作效率高，成本低，避免由于温度过高引起的材料性能恶化和裂纹的产生。整套工艺操作方便，稳定性较高，重复性较好，如铝合金板等也可以采用这种方法，通用性高。
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公开(公告)号：CN104074193B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201410329639.4
申请日：2014-07-11
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： E02D13/00
摘要： 一种自升式钻井平台桩腿柔性胎具，可用于不同型号的自升式钻井平台的桩腿建造，其属于船舶与海洋结构物制造领域。这种自升式钻井平台桩腿柔性胎具针对由于不同型号钻井平台的齿条板尺寸不同，半圆管半径不同导致自升式钻井平台桩腿建造中使用的专用胎具通用性差、增加建造工时和成本的缺点研制开发，能满足常见型号的平台桩腿建造要求。根据不同型号的平台桩腿尺寸调节胎具上的调节螺栓，可用于不同型号的平台桩腿，同时可进行桩腿角度的微调，支撑立柱采用多个标准件的组合满足不同支撑高度的要求，胎具的多产品通用性提高，可减少胎具制作工时、节约建造成本，从而提高海洋工程的建造效率，缩短建造周期。
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公开(公告)号：CN100542936C
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200710158987.X
申请日：2007-12-12
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种船舶上层建筑整体吊装用吊架及吊装工艺，其属于船舶与海洋结构物制造和制造工艺领域。这种船舶上层建筑整体吊装用吊架采用整体框架结构，横向构件和纵向构件均采用由上面板、立板和下面板组成的工字形截面梁，刚性好，重量轻；在立板的下部靠近下面板处设有一排吊孔，可方便地按优化设计吊点安装。该吊架可满足不同船舶使用，吊架与船舶上层建筑连接方便，吊装工艺简单，不需要改变上层建筑结构即可实现整体吊装，有效控制吊装变形，显著提高工艺安全性；吊架是实现各类船舶上层建筑整体吊装工艺的有效保障；而上层建筑整体吊装将扩大上层建筑制造中在陆地上的作业范围，提高劳动生产效率，缩短船舶建造周期，降低造船成本。
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公开(公告)号：CN101224849A
公开(公告)日：2008-07-23
申请号：CN200710158987.X
申请日：2007-12-12
申请人： 大连理工大学
摘要： 一种船舶上层建筑整体吊装用吊架及吊装工艺，其属于船舶与海洋结构物制造和制造工艺领域。这种船舶上层建筑整体吊装用吊架采用整体框架结构，横向构件和纵向构件均采用由上面板、立板和下面板组成的工字形截面梁，刚性好，重量轻；在立板的下部靠近下面板处设有一排吊孔，可方便地按优化设计吊点安装。该吊架可满足不同船舶使用，吊架与船舶上层建筑连接方便，吊装工艺简单，不需要改变上层建筑结构即可实现整体吊装，有效控制吊装变形，显著提高工艺安全性；吊架是实现各类船舶上层建筑整体吊装工艺的有效保障；而上层建筑整体吊装将扩大上层建筑制造中在陆地上的作业范围，提高劳动生产效率，缩短船舶建造周期，降低造船成本。
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