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公开(公告)号：CN107618341B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201610553107.8
申请日：2016-07-14
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
发明人： 张灿
IPC分类号： B60J1/00 , G02F1/23 , B60R16/023
摘要： 一种控制器、辅助温度调节装置及方法。所述辅助温度调节装置包括：包括：颜色可调的车窗玻璃，其能基于所加载控制电压的变化而调节其颜色；传感器，用于探测光照强度；控制器，获取用户期望温度，根据传感器获得的光照强度及车内外温度，确定当前车窗玻璃透光度的调节值，并据此调节车窗玻璃处的控制电压；在调节透光度后，控制器在车内温度与用户期望温度不一致时，继续调节车窗玻璃处的控制电压以调节透光度，直至车内温度与用户期望温度一致。上述方案提供了用户更多样化的温度调节选择。
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公开(公告)号：CN105649459A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201410663300.8
申请日：2014-11-19
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
摘要： 一种调节车窗通风的方法，包括：在确定用户调节车窗通风的需求后，获取车辆当前车速；在车辆当前车速未超过禁用车窗通风的速度阈值时，根据对应当前车速的通风模式调节各车窗的位置。所述方法能将不适宜进行车窗通风操作的情形在初期就禁用，避免引发安全隐患，并且提高了调节效率。
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公开(公告)号：CN105649459B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201410663300.8
申请日：2014-11-19
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
摘要： 一种调节车窗通风的方法，包括：在确定用户调节车窗通风的需求后，获取车辆当前车速；在车辆当前车速未超过禁用车窗通风的速度阈值时，根据对应当前车速的通风模式调节各车窗的位置。所述方法能将不适宜进行车窗通风操作的情形在初期就禁用，避免引发安全隐患，并且提高了调节效率。
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公开(公告)号：CN105625859B
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201410604345.8
申请日：2014-10-31
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/689
摘要： 一种自适应调节车窗位置的方法及车窗控制器。所述方法包括：获取用户调节车窗位置过程中车窗的停止位置，当在获取所述停止位置后一段时间内用户未进行调节车窗操作时，将所述停止位置记录为有效习惯位置；将所记录的有效习惯位置与当前车速关联存储；在后续用户调节车窗位置时，将车窗位置自动调节至与车辆当前车速关联的有效习惯位置处。所述方法无需通过多次操作而达到满意的位置，从而提高了调节车窗的效率；也减少了注意力分散的几率，从而降低了行驶过程中的安全隐患。
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公开(公告)号：CN106274408A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201510294159.3
申请日：2015-06-02
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
IPC分类号： B60J7/057
摘要： 一种天窗控制装置及天窗系统。所述天窗控制装置包括：天窗控制开关，其设置于车辆中控台或仪表处，且通过线束与车身控制器连接；天窗控制器，其通过汽车总线与车身控制器连接，根据车身控制器所传输的天窗控制开关的开关状态对天窗进行控制操作。所述天窗控制装置及天窗系统不仅使得驾驶人员不再需要抬头寻找控制开关而分散注意力，也方便了驾驶人员的操作。
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公开(公告)号：CN107618341A
公开(公告)日：2018-01-23
申请号：CN201610553107.8
申请日：2016-07-14
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
发明人： 张灿
IPC分类号： B60J1/00 , G02F1/23 , B60R16/023
摘要： 一种控制器、辅助温度调节装置及方法。所述辅助温度调节装置包括：包括：颜色可调的车窗玻璃，其能基于所加载控制电压的变化而调节其颜色；传感器，用于探测光照强度；控制器，获取用户期望温度，根据传感器获得的光照强度及车内外温度，确定当前车窗玻璃透光度的调节值，并据此调节车窗玻璃处的控制电压；在调节透光度后，控制器在车内温度与用户期望温度不一致时，继续调节车窗玻璃处的控制电压以调节透光度，直至车内温度与用户期望温度一致。上述方案提供了用户更多样化的温度调节选择。
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公开(公告)号：CN107539079A
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610488020.7
申请日：2016-06-28
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
发明人： 张灿
摘要： 一种自适应车窗调节系统，包括：颜色可调的车窗玻璃，包含多个区块，每个区块均能基于所加载控制电压的变化而调节其颜色；传感器，用于探测阳光照射角度和阳光照射强度；车窗控制器，在通过车窗入射的阳光影响驾驶员视线时，至少根据阳光照射角度确定需调节颜色的目标区块，并根据所述目标区块处的阳光照射强度调节目标区块处的控制电压，以降低所述目标区块的透光率。从而，降低入射阳光对驾驶员视线的影响。
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公开(公告)号：CN107202287A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201610146671.8
申请日：2016-03-15
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
IPC分类号： F21S8/10 , F21V23/00 , H05B33/08 , F21W101/02 , F21W101/12 , F21Y115/10
CPC分类号： F21V23/00 , H05B33/089
摘要： 本发明提供一种LED转向灯系统，包括处理器、一个或多个LED阵列以及闪光器；闪光器用于向LED阵列提供设定频率的电压，LED阵列设置有反馈线,LED转向灯系统还包括：设置于所述处理器与所述反馈线之间的采集单元；针对每一个LED阵列，处理器采集LED阵列对应的闪光器的输出电压，并通过采集单元采集LED阵列的反馈线上的电压，获得反馈电压，比较输出电压与反馈电压，检测LED阵列故障。本发明还提供一种LED转向灯系统的故障检测方法。本发明提供的LED转向灯系统及其故障检测方法，通过比较LED阵列对应的闪光器的输出电压与LED阵列的反馈电压，能够准确检测出LED阵列故障及LED阵列连线故障。
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公开(公告)号：CN105625859A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410604345.8
申请日：2014-10-31
申请人： 大陆汽车电子(长春)有限公司
IPC分类号： E05F15/70 , E05F15/689
摘要： 一种自适应调节车窗位置的方法及车窗控制器。所述方法包括：获取用户调节车窗位置过程中车窗的停止位置，当在获取所述停止位置后一段时间内用户未进行调节车窗操作时，将所述停止位置记录为有效习惯位置；将所记录的有效习惯位置与当前车速关联存储；在后续用户调节车窗位置时，将车窗位置自动调节至与车辆当前车速关联的有效习惯位置处。所述方法无需通过多次操作而达到满意的位置，从而提高了调节车窗的效率；也减少了注意力分散的几率，从而降低了行驶过程中的安全隐患。
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