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公开(公告)号：CN107091954B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN201710086623.9
申请日：2017-02-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 , 大陆汽车有限责任公司
IPC: G01R27/08 , G01R31/385
Abstract: 本发明涉及一种用于校准测量电阻的方法，其中，根据有用电流和/或其梯度调节特性曲线。本发明此外还涉及一种所属校准装置、所属电池传感器以及所属存储介质。
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公开(公告)号：CN107091954A
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201710086623.9
申请日：2017-02-17
Applicant: 大陆-特韦斯贸易合伙股份公司及两合公司 , 大陆汽车有限责任公司
CPC classification number: G01R35/005 , G01R1/203 , G01R31/36 , H01M10/48 , H01M2220/20 , G01R27/08 , G01R31/3606
Abstract: 本发明涉及一种用于校准测量电阻的方法，其中，根据有用电流和/或其梯度调节特性曲线。本发明此外还涉及一种所属校准装置、所属电池传感器以及所属存储介质。
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公开(公告)号：CN110603450B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201880029136.1
申请日：2018-02-28
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
Abstract: 一种检测流出或流入车辆电池的电流的电流传感器，包括：*测量电路；和*电导体，其具有：‑至少一个由第一电势拾取接触部(1)和第二电势拾取接触部(2)限定的第一测量路径，在其上能够检测第一测量路径的第一电压(U1)；‑用于与连接元件电接触的第一连接触点(21)；‑用于电接触电池极端子的第二连接触点(22)；和‑用于电接触用于提供校准电流的设备的电流馈入接触部(5)；第一测量路径在第一连接触点(21)和第二连接触点(22)之间串联实现，根据电导体的几何参数(11、12、13、14、15)和接触部(1、2、3、4、5、6、21、22)，电导体设计成在电流馈入接触部(5)处馈入的校准电流(Iref)产生第一测量路径中的电流密度分布，该分布与第一测量路径中由能在第一连接触点(21)处馈入的电流强度相等的负载电流(Iload)产生的电流密度分布接近。
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公开(公告)号：CN111123106B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN201910964812.0
申请日：2019-10-11
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
Inventor： M·施拉梅
IPC: G01R31/385 , G01K13/00
Abstract: 本发明涉及一种传感器(10)，特别是用于确定电池、特别是车辆电池(12)的电池状态的电池传感器，其具有：分别被设计用于检测测量参数、特别是电池参数和用于输出测量信号(28、30、32)的至少两个测量装置(22、24、26)；组合电路(68)，该组合电路能由至少一个测量信号和/或测试信号(92)形成组合信号(93)；评估模块(34)，该评估模块具有用于测量信号和/或组合信号的多个输入端(40、42、44)、用于控制信号(98)的输出端(72)以及评估电路(54)，其用于从测量信号和组合信号中获取控制信号；和诊断电路(70)，其用于将控制信号与测试信号相比较并用于输出故障信号(104)。本发明还涉及一种用于检查这种传感器的方法。
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公开(公告)号：CN103827674B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201280046429.3
申请日：2012-09-20
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
CPC classification number: G01R1/203 , G01R31/3606 , G01R31/3675 , H02J7/1453
Abstract: 本发明涉及一种用于测量车辆电池的电池电流的装置。该装置具有测量路段（21、40），在测量时，所有待测量的电池电流流动经过该测量路段。测量设备（26、44a、44b）测量跨测量路段（21、40）的电压降。在所测量的电压降和测量路段的电阻的基础上，电流计算设备（27、44a、44b）计算电池电流，其中所述测量路段由具有与温度相关的电阻（21、40）的电缆的至少一部分构成。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111044768B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910972936.3
申请日：2019-10-14
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种用于运行电流传感器的方法，电流传感器具有第一、第二测量电阻及参考电阻，第一和第二测量电阻串联设置在电流传感器的第一与第二连接端之间，参考电阻在第一测量状态下与第一和第二测量电阻电断开，且在第二测量状态下与第一测量电阻并联电连接，该方法包括：a)在第一测量状态下，识别第一和第二测量电阻上的电压降，且确定第一与第二测量电阻上的电压降之间的比值；b)在第二测量状态下，识别第一、第二测量电阻及参考电阻上的电压降，确定第一测量电阻的电阻值，且由识别的电压降、参考电阻的电阻值和第一与第二测量电阻的电压降之间的比值确定第二测量电阻的电阻值。本发明此外还涉及用于实施这样的方法的电流传感器。
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公开(公告)号：CN103827674A
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201280046429.3
申请日：2012-09-20
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
CPC classification number: G01R1/203 , G01R31/3606 , G01R31/3675 , H02J7/1453
Abstract: 本发明涉及一种用于测量车辆电池的电流的装置。该装置具有测量路段（21、40），在测量时，所有待测量的电池电流流动经过该测量路段。测量设备（26、44a、44b）测量跨测量路段（21、40）的电压降。在所测量的电压降和测量路段的电阻的基础上，电流计算设备（27、44a、44b）计算电池电流，其中所述测量路段由具有与温度相关的电阻（21、40）的电缆的至少一部分构成。
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公开(公告)号：CN114545230A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202111299879.0
申请日：2021-11-04
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
IPC: G01R31/36
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆中的电池传感器(10)的电阻器组件(18)，该电阻器组件具有两个线路区段(20，22)和布置在这些线路区段(20，22)之间的测量电阻器(24)，其中该测量电阻器(24)在接触面(28，30)上与这些线路区段(20，22)导电连接，其中这些接触面(28，30)相对于该电阻器组件(18)的纵向轴线(L)倾斜。本发明还涉及一种具有这种电阻器组件的电池传感器。
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公开(公告)号：CN108291943A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201680069442.9
申请日：2016-09-29
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
IPC: G01R31/36
CPC classification number: G01R31/3662
Abstract: 本发明涉及一种用于确定电池的复内阻的实部的方法，其中，在多个测量时刻测量所属的电池电压值和电池电流值，电池电压值和电池电流值相应于多个所连接的负载而得到，其中，使用计算规则基于电池电压值和电池电流值确定与频率无关的实部。
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公开(公告)号：CN114624607A
公开(公告)日：2022-06-14
申请号：CN202111361256.1
申请日：2021-11-17
Applicant: 大陆汽车有限责任公司
IPC: G01R31/3842 , H01M10/48
Abstract: 本发明涉及一种用于电池传感器的电阻元件(10)，具有第一联接元件(12)和第二联接元件(14)以及第一测量电阻(16)和第二测量电阻(18)，第一测量电阻和第二测量电阻电串联地布置在第一联接元件(12)与第二联接元件(14)之间，在第一测量电阻与第二测量电阻(18)之间设置有导电的中间元件，第一测量电阻利用第一边缘与第一联接元件相连且第二测量电阻利用第一边缘与第二联接元件相连，第一测量电阻(16)和第二测量电阻(18)分别利用第二边缘与中间元件(20)相连。第一测量电阻(16)的第一边缘和第二测量电阻(18)的第一边缘和/或第一测量电阻(16)的第二边缘和第二测量电阻(18)的第二边缘分别基本上位于公共的直线上。
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