公开(公告)号：CN102360530B

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201110313710.6

申请日：2011-10-17

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 贺海 ,  白子建 ,  王晓华 ,  李伟 ,  刘虹 ,  周骊巍 ,  白桂南 ,  赵巍 ,  郑利 ,  王海燕 ,  邢锦 ,  张月辉 ,  郑明坊 ,  段绪斌 ,  李明剑 ,  袁继东 ,  付向东 ,  王永成 ,  练象平 ,  曾伟 ,  张朝清 ,  申婵 ,  张磊 ,  狄升贯 ,  张洋 ,  张占领 ,  黄文 ,  于洪兴 ,  孟祥源 ,  张国粱 ,  代茂华 ,  刘超

IPC分类号： G08G1/052

摘要： 本发明属于道路评价技术领域。为检验道路设计的线形是否具有连续性，从而可以根据评价结果进行道路线形的修正，以减少交通事故的发生概率；为港区道路是否采取客货分离等交通管制提供数据支撑，本发明采用的技术方案是：面向港口集疏港基本路段的速度一致性检验方法，包括下列步骤：(1)进行路段划分；(2)确定不同等级港区道路的初始运行速度；(3)对不同的路段的交通流进行仿真；(4)确定速度一致性评价的标准；(5)对道路进行等级划分和相关分析，提出线形修改或其他交通管制建议。本发明主要应用于道路交通能力评价场合。

公开(公告)号：CN102360527A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110314737.7

申请日：2011-10-17

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 周骊巍 ,  白子建 ,  王晓华 ,  李伟 ,  刘虹 ,  贺海 ,  周浩 ,  郑利 ,  张守忠 ,  于洪兴 ,  赵巍 ,  王海燕 ,  邢锦 ,  张红岩 ,  王芳 ,  曾伟 ,  李明剑 ,  段绪斌 ,  訾建峰 ,  张磊 ,  冯炜 ,  黄文 ,  吴琰 ,  张国粱 ,  代茂华 ,  狄升贯 ,  张洋 ,  张占领 ,  张朝清 ,  申婵 ,  刘超

IPC分类号： G08G1/01 ,  G08G1/052

摘要： 本发明属于道路评价技术领域。为结合港区交通特点，提出一种面向港口集输港交叉口的服务水平评价方法，本发明采用的技术方案是：涉及交叉口服务水平的评价方法，包括下列步骤：第一步：分析港区车辆的加速度；第二步：分析信号灯对车辆行为的影响；第三步：确定车辆跟驰规则；第四步：确定车辆的换道规则；第五步：建立模型得出仿真结果后。本发明主要应用于道路评价场合。

公开(公告)号：CN101350138A

公开(公告)日：2009-01-21

申请号：CN200810151220.9

申请日：2008-09-02

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 白子建 ,  徐建平 ,  赵建伟 ,  王新歧 ,  刘润有 ,  龚凤刚 ,  赵巍 ,  黄文 ,  代茂华 ,  王志华 ,  蹇峰 ,  李海峰 ,  姜长杰 ,  李伟 ,  刘虹 ,  刘大为

IPC分类号： G08G1/01 ,  G06N3/12

摘要： 本发明公开了一种基于货类反推的海港规划年交通生成量预测系统予以实现的技术方案是包括以下步骤：1.构建交通生成量与各交通特征参数的关系图及各货类吞吐量引发交通量流程图，采集所需要的现状交通特征参数；2.现状集装箱卡车、普通货车、客车交通生成量预测；3.根据上述预测的现状交通生成量与基于现状交通调查得到的交通生成量进行比较；4.应用遗传算法对上述相关参数进行标定以得到一组最优的参数值；5.综合考虑远景因素，对现状的各货类交通特征参数进行修正，得出规划年的交通特征参数；6.考虑建设区规划年各货类公路集疏运量、规划年的交通特征参数和现状，基于货类反推交通量的方法完成规划年交通生成量的预测。

公开(公告)号：CN102505593A

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201110314738.1

申请日：2011-10-17

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 白子建 ,  徐建平 ,  李伟 ,  刘虹 ,  王晓华 ,  周浩 ,  赵巍 ,  王海燕 ,  孙钦林 ,  邢锦 ,  张磊 ,  周骊巍 ,  郑利 ,  严西华 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  张友明 ,  段绪斌 ,  冯炜 ,  李明剑 ,  张国梁 ,  代茂华 ,  狄升贯 ,  张洋 ,  张占领

IPC分类号： E01C1/02

摘要： 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种出入口纵深长度确定方法，包括下列步骤：(1)出入口分析；(2)建立驾驶员感知规则(3)建立交通冲突模型(4)利用一维元胞自动机模型对该区域的交通流进行描述，并建立出入口车辆的运行规则：跟驰规则、换道规则和避让规则(5)进行仿真实验并选取合适的纵深长度。本发明的设计方案能够准确地模拟出入口接入道路交叉口处的交通环境，使车辆的加、减速以及交叉口处的冲突与现实相符，具有高精确性和便利性。

公开(公告)号：CN102360530A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110313710.6

申请日：2011-10-17

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 贺海 ,  白子建 ,  王晓华 ,  李伟 ,  刘虹 ,  周骊巍 ,  白桂南 ,  赵巍 ,  郑利 ,  王海燕 ,  邢锦 ,  张月辉 ,  郑明坊 ,  段绪斌 ,  李明剑 ,  袁继东 ,  付向东 ,  王永成 ,  练象平 ,  曾伟 ,  张朝清 ,  申婵 ,  张磊 ,  狄升贯 ,  张洋 ,  张占领 ,  黄文 ,  于洪兴 ,  孟祥源 ,  张国粱 ,  代茂华 ,  刘超

IPC分类号： G08G1/052

摘要： 本发明属于道路评价技术领域。为检验道路设计的线形是否具有连续性，从而可以根据评价结果进行道路线形的修正，以减少交通事故的发生概率；为港区道路是否采取客货分离等交通管制提供数据支撑，本发明采用的技术方案是：面向港口集疏港基本路段的速度一致性检验方法，包括下列步骤：(1)进行路段划分；(2)确定不同等级港区道路的初始运行速度；(3)对不同的路段的交通流进行仿真；(4)确定速度一致性评价的标准；(5)对道路进行等级划分和相关分析，提出线形修改或其他交通管制建议。本发明主要应用于道路交通能力评价场合。

公开(公告)号：CN101350138B

公开(公告)日：2011-11-30

申请号：CN200810151220.9

申请日：2008-09-02

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 白子建 ,  徐建平 ,  赵建伟 ,  王新歧 ,  刘润有 ,  龚凤刚 ,  赵巍 ,  黄文 ,  代茂华 ,  王志华 ,  蹇峰 ,  李海峰 ,  姜长杰 ,  李伟 ,  刘虹 ,  刘大为

IPC分类号： G08G1/01 ,  G06N3/12

摘要： 本发明公开了一种基于货类反推的海港规划年交通生成量预测方法予以实现的技术方案是包括以下步骤：1、构建交通生成量与各交通特征参数的关系图及各货类吞吐量引发交通量流程图，采集所需要的现状交通特征参数；2、现状集装箱卡车、普通货车、客车交通生成量预测；3、根据上述预测的现状交通生成量与基于现状交通调查得到的交通生成量进行比较；4、应用特定的遗传算法对上述相关参数进行标定以得到一组最优的参数值；5、综合考虑远景因素，对现状的各货类交通特征参数进行修正，得出规划年的交通特征参数；6、考虑建设区规划年各货类公路集疏运量、规划年的交通特征参数和现状，基于货类反推交通量的方法完成规划年交通生成量的预测。

公开(公告)号：CN102505593B

公开(公告)日：2014-03-12

申请号：CN201110314738.1

申请日：2011-10-17

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 白子建 ,  徐建平 ,  李伟 ,  刘虹 ,  王晓华 ,  周浩 ,  赵巍 ,  王海燕 ,  孙钦林 ,  邢锦 ,  张磊 ,  周骊巍 ,  郑利 ,  严西华 ,  龚凤刚 ,  贺海 ,  练象平 ,  曾伟 ,  张友明 ,  段绪斌 ,  冯炜 ,  李明剑 ,  张国梁 ,  代茂华 ,  狄升贯 ,  张洋 ,  张占领

IPC分类号： E01C1/02

摘要： 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种出入口纵深长度确定方法，包括下列步骤：(1)出入口分析；(2)建立驾驶员感知规则(3)建立交通冲突模型(4)利用一维元胞自动机模型对该区域的交通流进行描述，并建立出入口车辆的运行规则：跟驰规则、换道规则和避让规则(5)进行仿真实验并选取合适的纵深长度。本发明的设计方案能够准确地模拟出入口接入道路交叉口处的交通环境，使车辆的加、减速以及交叉口处的冲突与现实相符，具有高精确性和便利性。

公开(公告)号：CN102433811A

公开(公告)日：2012-05-02

申请号：CN201110312718.0

申请日：2011-10-15

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 赵巍 ,  白子建 ,  王晓华 ,  李伟 ,  刘伟 ,  郑利 ,  邢锦 ,  王海燕 ,  刘虹 ,  刘大为 ,  柯水平 ,  周骊巍 ,  杨福增 ,  李东 ,  练象平 ,  曾伟 ,  靳灿章 ,  段绪斌 ,  冯炜 ,  张磊 ,  杜鹏 ,  李明剑 ,  张国梁 ,  代茂华 ,  狄升贯 ,  张洋 ,  张占领

IPC分类号： E01C1/00

摘要： 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种港区道路交叉口最小间距确定方法，该方法对与交叉口相连的港区道路的换道频繁区域以及交叉口进行二维元胞划分，其它部分采用一维元胞，构建交叉口附近港区道路的元胞模型，包括下列的步骤：(1)构建驾驶员感知模块(2)构建行为模块(3)设定各种车型在主路上出现的比例、速度及各种车辆发车频率，在不同交叉口间距和发车频率条件下进行仿真实验，通过分析仿真得到交通流时空图和车辆延误数据，得到不同交通条件下合适的交叉口最小间距。本发明能够较为精确地反映交叉口间距对港区道路通行能力的影响，从而为不同条件下的港区道路交叉口间距的确定提供方法。

公开(公告)号：CN102359043A

公开(公告)日：2012-02-22

申请号：CN201110313041.2

申请日：2011-10-15

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 王晓华 ,  白子建 ,  李伟 ,  刘伟 ,  赵巍 ,  郑利 ,  王海燕 ,  邢锦 ,  刘虹 ,  柯水平 ,  周骊巍 ,  杨福增 ,  李东 ,  练象平 ,  曾伟 ,  刘大为 ,  段绪斌 ,  冯炜 ,  张磊 ,  杜鹏 ,  李明剑 ,  张国梁 ,  代茂华 ,  狄升贯 ,  张洋 ,  张占领

IPC分类号： E01C1/00

摘要： 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种基于二维元胞自动机模型的港区道路出入口间距确定方法，该方法通过对牵引车-半挂车驶出无信号交通出入口进入路段的行驶过程进行仿真来确定港区道路出入口的设计间距，包括下列步骤：建立牵引车-半挂车右转驶出出入口的数学模型；建立牵引车-半挂车在道路出入口处行驶的元胞自动机模型；建立牵引车-半挂车驶出出入口仿真规则；建立车辆驶出出入口后进入路段后的路段仿真行驶规则；在不同出入口间距和发车频率条件下进行仿真实验，通过分析仿真得到交通流时空图和车辆延误数据，得到不同交通条件下合适的出入口间距。本发明能够较为精确地反映出入口间距对港区道路通行能力的影响，从而为不同条件下的港区道路出入口间距的确定提供方法。

公开(公告)号：CN102433811B

公开(公告)日：2013-07-31

申请号：CN201110312718.0

申请日：2011-10-15

申请人： 天津市市政工程设计研究院

发明人： 赵巍 ,  白子建 ,  王晓华 ,  李伟 ,  刘伟 ,  郑利 ,  邢锦 ,  王海燕 ,  刘虹 ,  刘大为 ,  柯水平 ,  周骊巍 ,  杨福增 ,  李东 ,  练象平 ,  曾伟 ,  靳灿章 ,  段绪斌 ,  冯炜 ,  张磊 ,  杜鹏 ,  李明剑 ,  张国梁 ,  代茂华 ,  狄升贯 ,  张洋 ,  张占领

IPC分类号： E01C1/00

摘要： 本发明属于道路设计技术领域，涉及一种港区道路交叉口最小间距确定方法，该方法对与交叉口相连的港区道路的换道频繁区域以及交叉口进行二维元胞划分，其它部分采用一维元胞，构建交叉口附近港区道路的元胞模型，包括下列的步骤：(1)构建驾驶员感知模块(2)构建行为模块(3)设定各种车型在主路上出现的比例、速度及各种车辆发车频率，在不同交叉口间距和发车频率条件下进行仿真实验，通过分析仿真得到交通流时空图和车辆延误数据，得到不同交通条件下合适的交叉口最小间距。本发明能够较为精确地反映交叉口间距对港区道路通行能力的影响，从而为不同条件下的港区道路交叉口间距的确定提供方法。