行人引导标志设置优化方法

    公开(公告)号:CN103093283A

    公开(公告)日:2013-05-08

    申请号:CN201310011294.3

    申请日:2013-01-12

    IPC分类号: G06Q10/04

    摘要: 本发明涉及道路交通标志、标识技术领域。对行人引导标志位置设置优化方法进行研究,为达到上述目的,本发明采取的技术方案是,行人引导标志设置优化方法,分为初始化、模型选择、仿真及评价三个部分;在初始化阶段,将行人属性、枢纽环境和引导标志位置转化为数值模型进行仿真条件的初始化,在模型选择即行人流的动态特征描述中,通过判断满足行人自组织特征模型的条件采用对应的行人流仿真模型,并采用元胞自动机加以实现,最后通过对仿真结果的行人流冲突判断和拥堵进行评价,对引导标志位置进行优化。本发明主要应用于道路交通标志、标识技术领域的设计。

    面向大型车辆安全性的地下道路分合流区交通设计方法

    公开(公告)号:CN103077280A

    公开(公告)日:2013-05-01

    申请号:CN201310011293.9

    申请日:2013-01-12

    IPC分类号: G06F17/50

    CPC分类号: Y02T10/82

    摘要: 本发明涉及道路交通设计技术领域。为提出面向大型车辆安全性的地下道路分合流区进行交通仿真及优化设计方法,本发明采用的技术方案是,面向大型车辆安全性的地下道路分合流区交通设计方法:包含场景输入模块、感知模块、换道规则生成和选择模块、行为及动作产生模块以及交通评价模块5个部分;其中场景输入模块包含可变场景和静态场景;动作产生模块是驾驶行为的直接输出;仿真评价模块是在对一定分合流区设计方案前提下,根据一定的评价指标对仿真结果进行评价模块,采用的评价指标主要包括分合流区通行能力、交通冲突和平均车速,根据不同的优化目标采用不同的指标进行评价。本发明主要应用于图像传感器的设计制造。