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公开(公告)号:CN112391894A
公开(公告)日:2021-02-23
申请号:CN202011229304.7
申请日:2020-11-06
申请人: 天津市市政工程设计研究院 , 中交一公局集团有限公司 , 河北工业大学
发明人: 肖田 , 戴放军 , 朱士良 , 孙吉书 , 徐桂兴 , 张俊峰 , 南志 , 张炜萍 , 王晶 , 张龙明 , 李清华 , 叶林熙 , 张喜涛 , 朱涛 , 李宝 , 刘大欢 , 吕鹏 , 纪永鹏 , 杨凯 , 谭学政
摘要: 本发明属于公路工程技术领域,公开了一种横向过水路基结构,在设计洪水位高程以下,普通路基层之间间隔的设置有N层碎石或砾石垫层,每层碎石或砾石垫层的内部设置有多根横向排水管,多根横向排水管沿路基结构的长度方向间隔布置,沿路基结构的宽度方向贯穿所述碎石或砾石垫层;设计洪水位高程以下的普通路基层和N层碎石或砾石垫层的边坡外侧设置有抗渗混凝土边坡防护层,横向排水管两端顺直穿过抗渗混凝土边坡防护层。本发明通过横向排水管的排水使得路基实现横向过水功能,碎石或砾石垫层可保护其中的横向排水管,抗渗混凝土边坡防护层保护路基边坡免受洪水的冲刷,并防止洪水渗入路基内部。
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公开(公告)号:CN112211055A
公开(公告)日:2021-01-12
申请号:CN202011230291.5
申请日:2020-11-06
申请人: 天津市市政工程设计研究院 , 中交一公局集团有限公司 , 河北工业大学
发明人: 肖田 , 戴放军 , 朱士良 , 孙吉书 , 徐桂兴 , 张俊峰 , 南志 , 张炜萍 , 王晶 , 张龙明 , 李清华 , 叶林熙 , 朱涛 , 高远 , 熊文胜 , 李宝 , 高恒楠 , 刘大欢 , 曹凌峰 , 孙超
摘要: 本发明属于公路工程技术领域,公开了一种底部透水耐浸泡路基结构,在地基和普通路基层之间设置有N层砾石透水路基层和透水混凝土边坡防护层,透水混凝土边坡防护层设置在N层砾石透水路基层的边坡外侧;每层砾石透水路基层之下设置有铁丝网,砾石透水路基层经碾压成型后,其下设的铁丝网返弯包裹该层砾石透水路基层,并通过多个固定部件固定于砾石透水路基层。本发明既能够使路基底部具有耐浸泡功能,又能够满足洪水横穿路基的透水需要;其砾石透水路基层稳定性强,其透水混凝土边坡防护层不仅能够保护路基边坡免受洪水的冲刷,还可以方便洪水通过。
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公开(公告)号:CN213925697U
公开(公告)日:2021-08-10
申请号:CN202022555782.9
申请日:2020-11-06
申请人: 天津市市政工程设计研究院 , 中交一公局集团有限公司 , 河北工业大学
发明人: 肖田 , 戴放军 , 朱士良 , 孙吉书 , 徐桂兴 , 张俊峰 , 南志 , 张炜萍 , 王晶 , 张龙明 , 李清华 , 叶林熙 , 张喜涛 , 朱涛 , 李宝 , 刘大欢 , 吕鹏 , 纪永鹏 , 杨凯 , 谭学政
摘要: 本实用新型属于公路工程技术领域,公开了一种横向过水路基结构,在设计洪水位高程以下,普通路基层之间间隔的设置有N层碎石或砾石垫层,每层碎石或砾石垫层的内部设置有多根横向排水管,多根横向排水管沿路基结构的长度方向间隔布置,沿路基结构的宽度方向贯穿所述碎石或砾石垫层;设计洪水位高程以下的普通路基层和N层碎石或砾石垫层的边坡外侧设置有抗渗混凝土边坡防护层,横向排水管两端顺直穿过抗渗混凝土边坡防护层。本实用新型通过横向排水管的排水使得路基实现横向过水功能,碎石或砾石垫层可保护其中的横向排水管,抗渗混凝土边坡防护层保护路基边坡免受洪水的冲刷,并防止洪水渗入路基内部。
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公开(公告)号:CN214089273U
公开(公告)日:2021-08-31
申请号:CN202022555783.3
申请日:2020-11-06
申请人: 天津市市政工程设计研究院 , 中交一公局集团有限公司 , 河北工业大学
发明人: 肖田 , 戴放军 , 朱士良 , 孙吉书 , 徐桂兴 , 张俊峰 , 南志 , 张炜萍 , 王晶 , 张龙明 , 李清华 , 叶林熙 , 朱涛 , 高远 , 熊文胜 , 李宝 , 高恒楠 , 刘大欢 , 曹凌峰 , 孙超
摘要: 本实用新型属于公路工程技术领域,公开了一种底部透水耐浸泡路基结构,在地基和普通路基层之间设置有N层砾石透水路基层和透水混凝土边坡防护层,透水混凝土边坡防护层设置在N层砾石透水路基层的边坡外侧;每层砾石透水路基层之下设置有铁丝网,砾石透水路基层经碾压成型后,其下设的铁丝网返弯包裹该层砾石透水路基层,并通过多个固定部件固定于砾石透水路基层。本实用新型既能够使路基底部具有耐浸泡功能,又能够满足洪水横穿路基的透水需要;其砾石透水路基层稳定性强,其透水混凝土边坡防护层不仅能够保护路基边坡免受洪水的冲刷,还可以方便洪水通过。
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公开(公告)号:CN103093283A
公开(公告)日:2013-05-08
申请号:CN201310011294.3
申请日:2013-01-12
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: G06Q10/04
摘要: 本发明涉及道路交通标志、标识技术领域。对行人引导标志位置设置优化方法进行研究,为达到上述目的,本发明采取的技术方案是,行人引导标志设置优化方法,分为初始化、模型选择、仿真及评价三个部分;在初始化阶段,将行人属性、枢纽环境和引导标志位置转化为数值模型进行仿真条件的初始化,在模型选择即行人流的动态特征描述中,通过判断满足行人自组织特征模型的条件采用对应的行人流仿真模型,并采用元胞自动机加以实现,最后通过对仿真结果的行人流冲突判断和拥堵进行评价,对引导标志位置进行优化。本发明主要应用于道路交通标志、标识技术领域的设计。
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公开(公告)号:CN103077280A
公开(公告)日:2013-05-01
申请号:CN201310011293.9
申请日:2013-01-12
申请人: 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号: G06F17/50
CPC分类号: Y02T10/82
摘要: 本发明涉及道路交通设计技术领域。为提出面向大型车辆安全性的地下道路分合流区进行交通仿真及优化设计方法,本发明采用的技术方案是,面向大型车辆安全性的地下道路分合流区交通设计方法:包含场景输入模块、感知模块、换道规则生成和选择模块、行为及动作产生模块以及交通评价模块5个部分;其中场景输入模块包含可变场景和静态场景;动作产生模块是驾驶行为的直接输出;仿真评价模块是在对一定分合流区设计方案前提下,根据一定的评价指标对仿真结果进行评价模块,采用的评价指标主要包括分合流区通行能力、交通冲突和平均车速,根据不同的优化目标采用不同的指标进行评价。本发明主要应用于图像传感器的设计制造。
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