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公开(公告)号：CN104264578A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410563501.0
申请日：2014-10-21
申请人： 天津市市政工程设计研究院
CPC分类号： E01D12/00 , E01D2/04 , E01D2101/268
摘要： 本发明公开了一种自锚式悬索—斜拉协作体系钢—混凝土组合桥梁，包括主塔、边跨桥墩、主梁、主缆、斜拉索和吊杆，主梁由主塔、边跨桥墩、主缆和斜拉索支撑，主梁由位于中部的中跨主梁和位于中跨主梁两侧的边跨主梁连接而成，中跨主梁的中部通过吊杆与主缆连接，中跨主梁是钢结构箱梁，边跨主梁是混凝土结构箱梁。本发明通过采用将钢—混凝土组合梁应用于自锚式悬索—斜拉协作体系桥的结构，解决了大跨径自锚式悬索—斜拉协作体系桥桥梁主梁轴力过大的问题。并且本发明采用钢梁作为中跨主梁，该结构自重轻，跨越能力强，施工速度快；采用混凝土梁作为边跨主梁，一方面可以起到压重作用，另一方面与边跨桥墩结合能够形成稳定的锚跨。
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公开(公告)号：CN108364060A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810095827.3
申请日：2018-01-31
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明公开了一种高速公路的分类设计方法：建立不等权灰色BP神经网络组合模型；利用不等权灰色BP神经网络组合模型预测非农业人口数量；估算预测年城市建设用地新增需求量S1(n＝i)；确定实际最大可增长的城市建设用地面积S2；通过S1(n＝i)和S2的比较分析，划分高速公路类型。本发明对高速公路类型进行分类细化，对不同类型的高速公路采用适应周边地块发展的新设计理念，使高速公路规划布局与周边区域城市化进程协调发展。
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公开(公告)号：CN104264576B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201410561992.5
申请日：2014-10-21
申请人： 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号： E01D11/00
摘要： 本发明公开了一种等梁高的矮塔自锚式悬索—斜拉协作体系桥梁，包括主塔、边跨桥墩、主梁、主缆、斜拉索和吊杆，所述主梁由所述主塔、所述边跨桥墩、所述主缆和所述斜拉索支撑，所述主梁的中部通过所述吊杆与所述主缆连接，所述主梁的其它部分通过所述斜拉索与所述主塔连接，处于最下方的所述斜拉索与所述主塔的锚固点的高度不低于主塔高度的2/3。本发明通过提高斜拉索在主塔上的锚固位置，能够有效减小垂跨比，其垂跨比可以达到1/6～1/15，小于常规自锚式悬索—斜拉协作体系桥及自锚式悬索桥，提高桥梁的高度适应能力，以适用塔高受限的情况，避免常规悬索桥的缺点，使本发明成为一种适应能力很强的大跨径桥梁结构体系。
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公开(公告)号：CN104264577A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410564014.6
申请日：2014-10-21
申请人： 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号： E01D11/00
摘要： 本发明公开了一种变截面主梁的自锚式悬索—斜拉协作体系桥梁，包括主塔、边跨桥墩、主梁、主缆、斜拉索和吊杆，主梁由主塔、边跨桥墩、主缆和斜拉索支撑，主梁的中部通过吊杆与主缆连接，主梁的截面高度是渐变的：在主塔的根部主梁的截面高度最大，在主梁的中点处和主梁的两端处主梁的截面高度最小；并且主梁的截面高度曲线关于主梁的竖向中心线对称。本发明通过增大主梁刚度的方式，将部分主梁重量由主梁直接传递到主塔塔根处，通过主梁传递给主塔一部分桥梁荷载，一方面可以减小主梁缆索承重结构传递给主梁的轴力，另一方面可以通过增大主梁截面减小轴力产生的压应力，从而可以避免主梁承载能力超限和失稳破坏的危险。
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公开(公告)号：CN111472250A
公开(公告)日：2020-07-31
申请号：CN202010334209.7
申请日：2020-04-24
申请人： 天津市市政工程设计研究院
发明人： 高庆峰 , 李焱 , 张鹏 , 谢斌 , 田川 , 杜鹏 , 陈龙 , 周莉 , 熊军 , 孙东利 , 刘旭锴 , 张洪海 , 武建敏 , 赵聚成 , 祁永利 , 高应振 , 李伟 , 金波
IPC分类号： E01D2/04 , E01D19/00 , E01D101/24
摘要： 本发明公开了一种预制小箱梁的超高性能混凝土湿接缝结构及其施工方法，湿接缝结构包括多根预制小箱梁，每根预制小箱梁沿顺桥向布置，在相邻两根预制小箱梁之间形成顺桥向的湿接缝；预制小箱梁的顶部设置有桥面板平直段，在桥面板平直段内预埋有多根环形钢筋，每根环形钢筋沿横桥向布置，环形钢筋的环形端部延伸至湿接缝内；湿接缝内设置有多根构造钢筋，每根构造钢筋沿顺桥向布置；湿接缝内浇筑超高性能混凝土，将构造钢筋和延伸至湿接缝内的环形钢筋包裹在超高性能混凝土内，相邻两根预制小箱梁通过湿接缝的超高性能混凝土和包裹在超高性能混凝土内的环形钢筋连接为一体。本发明能够简化施工程序，提高施工效率，降低造价，有效提高施工质量。
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公开(公告)号：CN108446784A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810095887.5
申请日：2018-01-31
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本发明公开了一种高速公路与城市化发展协调水平预测方法：分别建立高速公路系统发展水平模型与城市化系统发展水平模型；建立高速公路与城市化发展协调水平预测模型；建立高速公路与城市化水平耦合协调水平评价标准体系；设计BP神经网络，采用BP神经网络对CCI指数预测值进行误差分析，并预测未来年高速公路与城市化发展的关系。本发明为高速公路的规划布局以及城市化发展决策提供技术支撑，以保证高速公路系统内部相互协调、高速公路的服务能力与特定阶段的城市化水平相适应。
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公开(公告)号：CN104264579A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410564138.4
申请日：2014-10-21
申请人： 天津市市政工程设计研究院
CPC分类号： E01D12/00 , E01D2/04 , E01D11/00 , E01D2101/30
摘要： 本发明公开了一种自锚式悬索—斜拉协作体系钢结构桥梁，包括主塔、边跨桥墩、主梁、主缆、斜拉索和吊杆，所述主梁由所述主塔、所述边跨桥墩、所述主缆和所述斜拉索支撑，所所述主梁的中部通过所述吊杆与所述主缆连接，所述主梁是钢结构箱梁。本发明通过采用将钢箱梁应用于自锚式悬索—斜拉协作体系桥的结构，解决了大跨径自锚式悬索—斜拉协作体系桥桥梁主梁轴力过大的问题。并且本发明中采用钢梁作为主梁，该结构自重轻，跨越能力强，施工速度快。
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公开(公告)号：CN104264576A
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201410561992.5
申请日：2014-10-21
申请人： 天津市市政工程设计研究院
IPC分类号： E01D11/00
摘要： 本发明公开了一种等梁高的矮塔自锚式悬索—斜拉协作体系桥梁，包括主塔、边跨桥墩、主梁、主缆、斜拉索和吊杆，所述主梁由所述主塔、所述边跨桥墩、所述主缆和所述斜拉索支撑，所述主梁的中部通过所述吊杆与所述主缆连接，所述主梁的其它部分通过所述斜拉索与所述主塔连接，处于最下方的所述斜拉索与所述主塔的锚固点的高度不低于主塔高度的2/3。本发明通过提高斜拉索在主塔上的锚固位置，能够有效减小垂跨比，其垂跨比可以达到1/6～1/15，小于常规自锚式悬索—斜拉协作体系桥及自锚式悬索桥，提高桥梁的高度适应能力，以适用塔高受限的情况，避免常规悬索桥的缺点，使本发明成为一种适应能力很强的大跨径桥梁结构体系。
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公开(公告)号：CN208009296U
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201820168123.X
申请日：2018-01-31
申请人： 天津市市政工程设计研究院
摘要： 本实用新型公开了一种特殊路段的视线诱导和照明装置，包括立柱，立柱自下而上依次设置有蓄电池箱、线位标志牌和太阳能电池板，线位标志牌四周设置有边框照明灯，边框照明灯和太阳能电池板均与蓄电池箱连接；线位标志牌包括背景板，背景板上设置有用于显示曲线路段线形的道路线形带，道路线形带上设置有用于显示该线位标志牌在该路段所处位置的位置圆点。本实用新型能够清晰地显示出该凹曲线路段的线形和线位标志牌在该路段所处位置，驾驶员通过该线位标志牌能够清晰地对道路整体线形和前方路况进行预判。
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