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公开(公告)号：CN112332565A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011242714.5
申请日：2020-11-10
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 杨伟达
摘要： 本发明提供了一种电机定子及电机，包括：定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个相绕组，并在定子铁芯径向所容纳的槽内部的个数将每个槽分为M层；其特征在于：每个相绕组均包括相串联一个第一导体组、多个第二导体组、多个第三导体组和一个第四导体组；在申请实施例中的电机定子的技术方案取消了相关技术中的各相绕组间串联的汇流排，各相绕组的第一导体组、第二导体组、第三导体组及第四导体组之间能够直接连接，实现每相绕组和中性点能够设置于任一槽和绕组的任一层，降低制作工艺复杂程度，降低生产成本，降低材料成本提高加工效率。
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公开(公告)号：CN105114617A
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201510532654.3
申请日：2015-08-27
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 杨伟达
IPC分类号： F16H61/40
CPC分类号： F16H61/40 , F16H2306/00 , F16H2710/20
摘要： 本发明提供一种变速箱选挡执行机构，用于变速箱挡位切换，包括气缸和布置在气缸内能够往返运动的活塞，所述气缸由中间隔板分成第一气缸和第二气缸两个独立空间，所述活塞分为第一活塞和第二活塞，所述第一活塞和所述第二活塞分别在所述第一气缸和第二气缸行程内移动，所述第一活塞杆活动连接变速箱选挡机构，所述第二活塞贯穿所述中间隔板，所述第一气缸两端分别设置第一端口、第二端口，用于向所述第一气缸传送气体，所述第二气缸远离第二活塞杆一端设置第三端口，用于向所述第二气缸传送气体，所述执行机构还设置弹簧机构，用于实现无气压驱动力时所述第一活塞回到初始位置，通过上述结构可以实现四个挡位的选挡位置。
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公开(公告)号：CN103982642A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410198083.X
申请日：2014-05-12
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
IPC分类号： F16H59/02
CPC分类号： F16H61/0265 , F16H61/30 , F16H2061/307
摘要： 本发明提供一种变速器的换挡执行机构，利用双程气缸活塞可以停留的三个位置，实现变速箱两个挡位加一个空档间的切换。同时利用布置于气缸上的位置传感器，能够准确判断变速箱当前挡位以及执行器故障信息。一种换挡执行器，用于变速器挡位切换，包括气缸和布置在气缸内能够往返运动的活塞，所述活塞杆活动连接所述变速器换挡机构，其特征在于，所述活塞分为前活塞和后活塞，所述前活塞和所述后活塞在固定行程内移动，所述前活塞和所述后活塞将所述气缸分成三个空间：第一空间具有第一端口，用于向第一空间的气体传送；第二空间具有第二端口，用于向第二空间的气体传送；第三空间具有第三端口，用于向第三空间的气体传送。
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公开(公告)号：CN106481811A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510539747.9
申请日：2015-08-28
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
IPC分类号： F16H61/34
CPC分类号： F16H61/34
摘要： 本发明公开了一种变速器挡位切换执行机构，包括选挡执行机构、换挡执行机构，及换挡指，所述选挡执行机构与所述换挡执行机构均与所述换挡指连接，所述选挡执行机构与所述换挡执行机构设置于不同平面并于各自平面内做直线运动来带动所述换挡指的运动，且所述选挡执行机构与所述换挡执行机构的运动方向相互垂直，省去了换挡轴等零部件，提高了换挡效率，减少了整体所占空间。
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公开(公告)号：CN103982651A
公开(公告)日：2014-08-13
申请号：CN201410197958.4
申请日：2014-05-12
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
CPC分类号： F16H61/30 , F16H61/4192 , F16H2061/307
摘要： 本发明提供一种变速器的换挡执行机构，利用双程气缸活塞可以停留的三个位置，实现变速箱两个挡位加一个空档间的切换。包括气缸和布置在气缸内能够往返运动的主活塞，所述主活塞能够停留在所述气缸缸体内的2个以上位置，所述主活塞一端伸出所述缸体，活动连接于所述变速器的换挡机构。同时利用布置于气缸上的位置传感器，可以准确判断变速箱当前挡位，当变速箱本身或执行机构发生故障时，能够第一时间判断并报告给控制系统。
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公开(公告)号：CN112821604A
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN202110175253.2
申请日：2021-02-09
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 杨伟达
摘要： 本发明提供一种油冷扁线电机散热结构及电机，散热结构靠近定子绕组的一侧设有喷油口，喷油口至少有两组，多组喷油口沿着定子绕组的轴向设置；在多组喷油口中，至少一组喷油口与定子绕组的端部位置相对应，至少一组喷油口与定子绕组的靠近定子铁芯的端部的位置相对应，使得冷却介质喷淋至定子绕组的端部和靠近定子铁芯的端部的位置处，使得冷却介质沿着从定子绕组的端部至定子铁芯的方向和从定子绕组靠近定子铁芯端部的位置向定子绕组端部的方向流动，并流经定子绕组内层。本发明的有益效果是在定子绕组的形状和冷却介质的重力的影响下，冷却介质从随机流淌到定向流淌，增大冷却介质与定子绕组的接触面积，提高电机的散热性能。
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公开(公告)号：CN103758943A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201310747182.4
申请日：2013-12-25
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
摘要： 本发明涉及直连混合动力系统用变速器及该系统，该直连式混合动力系统由发动机，变速器，电动机连接而成，该变速器是平行轴变速器，设置有换档滑套；当系统处于纯电动驱动模式时，所述变速器置于空档；换档时，使发动机转速达到或者接近设定值，所述滑套将第一输出齿轮或者第二输出齿轮与所述输出轴相连接；该系统通过精确控制发动机与电动机的转动，能够有效实现快速换档。
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公开(公告)号：CN213585303U
公开(公告)日：2021-06-29
申请号：CN202022585908.7
申请日：2020-11-10
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
发明人： 杨伟达
摘要： 本实用新型提供了一种电机定子及电机，包括：定子绕组，包括安装在定子铁芯上的多个相绕组，并在定子铁芯径向所容纳的槽内部的个数将每个槽分为M层；其特征在于：每个相绕组均包括相串联一个第一导体组、多个第二导体组、多个第三导体组和一个第四导体组；在申请实施例中的电机定子的技术方案取消了相关技术中的各相绕组间串联的汇流排，各相绕组的第一导体组、第二导体组、第三导体组及第四导体组之间能够直接连接，实现每相绕组和中性点能够设置于任一槽和绕组的任一层，降低制作工艺复杂程度，降低生产成本，降低材料成本提高加工效率。
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公开(公告)号：CN205001497U
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201520654248.X
申请日：2015-08-27
申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司
IPC分类号： F16H61/30
摘要： 本实用新型公开了一种气动变速器选挡执行机构，包括驱动动力源和驱动块，所述驱动块连接变速器换挡指，所述驱动动力源提供所述驱动块的驱动力，所述驱动块两端分别与所述执行机构固件部之间设置刚度相同的弹簧，且所述驱动块处于初始位置时两端弹簧的压缩量不同，所述驱动块与所述弹簧中间位置设置挡圈，所述弹簧一直处于压缩状态，且当所述弹簧到达所述挡圈时压缩量最小。
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