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    一种变速器液压模块的诊断装置
    1.
    发明公开
    一种变速器液压模块的诊断装置 有权

    公开(公告)号：CN104455392A

    公开(公告)日：2015-03-25

    申请号：CN201410625733.4

    申请日：2014-11-07

    申请人： 湖北航天技术研究院特种车辆技术中心

    发明人： 陈小学 ,  李兴龙 ,  向雪峰 ,  周谊

    IPC分类号： F16H61/4192

    CPC分类号： F16H61/4192

    摘要： 本发明实施例公开了一种变速器液压模块的诊断装置，该诊断装置将短路检测电路、开路检测电路和电磁阀驱动电路融为一体，使得该诊断装置复杂性降低，方便了电路设计，减少了设计成本，同时，由于仅需要根据控制芯片的第二、三引脚所检测到的电平信号的高低来判定电磁阀驱动电路的短路、开路故障，根据第四引脚检测到的电压大小，进行简单的逻辑判断即可获得油压传感器及液压模块机械相关故障诊断结果，判定过程简单不易出错，并且判定过程所花费的时间较少，有利于液压模块的在线诊断，并且，诊断范围广，涵盖液压模块在实际运行过程中会出现的故障，包括电磁阀驱动线路故障、油压传感器及线路故障、液压模块中双边节流阀机械故障。

    一种变速器操控气路结构
    2.
    发明公开
    一种变速器操控气路结构 无效

    公开(公告)号：CN105840817A

    公开(公告)日：2016-08-10

    申请号：CN201610389069.7

    申请日：2016-06-02

    申请人： 陕西法士特齿轮有限责任公司

    发明人： 孙春艳 ,  张谋

    IPC分类号： F16H61/40 ,  F16H61/12

    CPC分类号： F16H61/4192

    摘要： 本发明提供了一种变速器操控气路结构，包括三通管、电磁阀一和电磁阀二，变速器的空气滤清器与三通管连接，经空气滤清器过滤后的气体再经三通管分为低档气路和高档气路，低档气路和高档气路上分别安装有电磁阀一和电磁阀二，通过两个电磁阀控制分别两个气路的通断，电磁阀一和电磁阀二分别通过线束二和线束一与换挡手柄连接，当上下拨动换挡手柄的按钮时，选择接通低档气路或者高档气路，实现变速器的低档区或者高档区；采用电磁式阀类零件控制操控气路，从而大大简化了主副箱结构变速器的操控气路，使变速器的气路布置变得更加简洁，便于变速器在整车传动系统中的布置，同时在一定程度上也减少了变速器操控气路可能发生的故障点。

    一种变速器换挡执行器及变速器
    8.
    发明公开
    一种变速器换挡执行器及变速器 无效

    公开(公告)号：CN103982651A

    公开(公告)日：2014-08-13

    申请号：CN201410197958.4

    申请日：2014-05-12

    申请人： 天津市松正电动汽车技术股份有限公司

    发明人： 杨伟达 ,  静占国

    IPC分类号： F16H61/40 ,  F16H61/12

    CPC分类号： F16H61/30 ,  F16H61/4192 ,  F16H2061/307

    摘要： 本发明提供一种变速器的换挡执行机构，利用双程气缸活塞可以停留的三个位置，实现变速箱两个挡位加一个空档间的切换。包括气缸和布置在气缸内能够往返运动的主活塞，所述主活塞能够停留在所述气缸缸体内的2个以上位置，所述主活塞一端伸出所述缸体，活动连接于所述变速器的换挡机构。同时利用布置于气缸上的位置传感器，可以准确判断变速箱当前挡位，当变速箱本身或执行机构发生故障时，能够第一时间判断并报告给控制系统。