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公开(公告)号：CN105811390A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610278807.0
申请日：2016-04-27
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
IPC分类号： H02H11/00
CPC分类号： H02H11/00
摘要： 本发明公开了一种双动力车辆电路保护系统包括总电路和变压分支电路，以及新增加的继电器；总电路中包括外接电源，继电器的两个输入端接入到总电路中，继电器的两个输出端接入到变压分支电路中，且位于变压分支电路中的钥匙启动开关和熄火电磁阀之间的电路上；总电路中变压器接在继电器和外接电源之间；该双动力车辆电路保护系统保证车辆在充电过程中，即当外接电源插在电箱上时，使用车辆启动钥匙无法启动车辆行驶，有效保护外接电路和充电电箱插口不受到损坏；同时也避免了由于突然拉动外接电源先导致内部线路损坏而造成的漏电隐患。
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公开(公告)号：CN115947147A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211683890.1
申请日：2022-12-27
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
发明人： 张林 , 张晖 , 刘中锋 , 殷斌 , 杨树旺 , 陈光耀 , 霍晓莹 , 鲍永国 , 邵飞 , 徐莉莎 , 左保驹 , 周学龙 , 赵一泽 , 史尔豪 , 宁方建 , 李罕勇 , 戴耀可
摘要： 本发明公开了一种卸牛台，包括一个船对接台和两个车对接台；船对接台包括第一架体和第一围栏；第一架体由第一支撑板、四根第一竖杆和四根第一横杆构成；车对接台包括第二架体、第二围栏、扶梯和扶梯护栏构成；两个车对接台对称设置在船对接台两侧，其一侧与船对接台对接、另一侧与货车车厢对接；该卸牛台并改进传统作业工艺，优化车台对接形式，实现了活畜在自船上运输中货车内的过程中，全程利用卸牛台内开内闭，闭环装卸，同时设计了记录工作人员便于记录和核对工作的作业位置，且其双向作业方式，不仅保障活牛作业效率，也满足了整个接卸作业中针对活畜的相关工作需求。
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公开(公告)号：CN108821091A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810971787.4
申请日：2018-08-24
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
IPC分类号： B66C1/20
摘要： 本发明公开了一种码头装卸车辆用吊架，包括托架、支架以及上部吊系和下部吊系；其中，托架包括承托基体和设置在承托基体四角处的绳网；支架平行于底部托架设置在托架上方，其包括由四根收尾相接的支撑杆围成的方形框架；上部吊系包括分别固定在支架的方形框架四个顶角处的四根钢丝绳；下部吊系包括分别两端连接在托架上和支架的四个顶角处的四组钢丝绳组；每组钢丝绳组由两根钢丝绳构成，且位于同组的两根钢丝绳的顶端固定在支架的顶角处、底端分别固定在下方托架的支撑杆和承重杆的杆端；该装置适用于作业质量要求较高的小型车辆作业，避免了吊系与车辆碰触的同时通过绳网包覆并固定车辆车轮，避免车轮损伤且保障吊装过程中的稳定性。
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公开(公告)号：CN104891343A
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201510264268.0
申请日：2015-05-22
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
IPC分类号： B66C13/26
CPC分类号： B66C13/26
摘要： 本发明涉及一种可加速下降的门座式起重机操作控制系统，该系统包括脚踏开关、主控系统、变频器、电机及起升下降动作机构；所述主控系统连接变频器，变频器与电机连接，电机与起升下降动作机构连接；该控制系统设一输入加速下降指令的脚踏开关，脚踏开关通过信号电缆与主控系统中的预留接口连接。该系统有效实现起重机加速下降的动作，缩短下降时间，提高工作效率。操作时可使货物的下降比通过主控系统命令变频器控制电机动作，即通过起升下降动作机构将货物下降这一过程缩短10%-15%，操作人员松开脚踏开关时主控系统即进行制动。该系统结构简单，设计合理，操作简便，性能安全可靠；在以门座式起重机进行散货作业时，应用效果非常显著。
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公开(公告)号：CN113548490A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202111005195.5
申请日：2021-08-30
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
摘要： 本发明公开了一种两瓣式防漏抓斗，其包括第一斗瓣和第二斗瓣，在第一斗瓣开口端的左、右两侧内壁上对称设置有两道外封齿条，并在第一斗瓣开口端下侧的斗口板上设置有一条封板；在第二斗瓣开口端的左、右两侧内壁上对称设置有两道内封齿条；该两瓣式防漏抓斗通过在现有的两瓣式抓斗进行改进，增加了能够相互配合的外封齿条、内封齿条和封板，以实现对现有的两瓣式抓斗对合时存在的缝隙进行封闭，有效解决了特殊散货货类作业中的小颗粒货物容易发生撒漏的问题，并起到一定的防水、防杂质作用，同时避免了撒漏货物的后续处理难题，提高生产效率、减少作业人员的劳动强度。
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公开(公告)号：CN106994872A
公开(公告)日：2017-08-01
申请号：CN201710351932.4
申请日：2017-05-18
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
摘要： 本发明公开了一种轮胎充装安全装置包括底板、斜板、轮胎插杆和插棒；其中，所述斜板斜向设置在所述底板一侧，且与所述底板一端固定，使所述斜板和所述底板之间所成夹角为锐角；在所述斜板的中心处开设有第一径向通孔；所述轮胎插杆插装在所述第一径向通孔内且通过固定锁母固定在所述斜板上；在远离所述底板的所述轮胎插杆杆体上自远端部起开设有多个间隔设置的插孔；所述插棒插装在任一所述插孔内，其一端通过固定链固定在所述斜板上；该轮胎充装安全装置结构简单，设计合理，使轮胎充气过程便利安全，方便充气后移动，同时，能够对轮胎卡环崩出或轮胎爆胎瞬间产生的力进行有效缓冲，避免发生人员伤害甚至伤亡的安全隐患。
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公开(公告)号：CN105857422B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610272788.0
申请日：2016-04-27
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
IPC分类号： B62D53/08
摘要： 本发明公开了一种牵引车鹅颈摘放机构包括摘放机构本体，摘放机构本体为一矩形平板；在摘放机构本体一端端部沿轴向向上延伸形成有一凸起的限位桥，在限位桥底部开设有一与鹅颈尾部尺寸相适应的插装孔；一对行车平台分别设置在摘放机构本体两侧，且一端与限位桥连接、另一端高度逐渐减小形成斜坡；在摘放机构本体上还设置有一限位台阶，限位台阶设置并固定在摘放机构本体的中心线上，且自限位台阶到限位桥的距离与到摘放机构本体的距离之比为1:4.5～5；该牵引车鹅颈摘放机构通过针对鹅颈本身结构特点进行设计，使卸下的牵引鹅颈妥善存放，有效避免局部碰撞，甚至损坏。
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公开(公告)号：CN106284472A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610953142.9
申请日：2016-11-03
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
摘要： 本发明公开了一种装载机车体保护架，包括设置并固定在装载机发动机盖上方的方形框架，所述方形框架自左侧至右侧的长度大于所述装载机发动机盖自左侧至右侧的长度；自所述方形框架左侧侧边和右侧侧边均向装载机车后端延伸并弯折形成有三角形燕尾结构；所述方形框架和所述燕尾结构设置在所述装载机发动机盖侧面的空滤检查侧盖的上方；该装载机车体保护架结构简单、实用，其设置在装载机发动机盖上方，有效防止其在吊装至作业现场过程中受到吊装绳索的挤压造成发动机舱变形、受损，影响机车外部美观，并保证位于侧面的空滤检查侧盖能够正常打开使用。
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公开(公告)号：CN105857422A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201610272788.0
申请日：2016-04-27
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
IPC分类号： B62D53/08
CPC分类号： B62D53/0857
摘要： 本发明公开了一种牵引车鹅颈摘放机构包括摘放机构本体，摘放机构本体为一矩形平板；在摘放机构本体一端端部沿轴向向上延伸形成有一凸起的限位桥，在限位桥底部开设有一与鹅颈尾部尺寸相适应的插装孔；一对行车平台分别设置在摘放机构本体两侧，且一端与限位桥连接、另一端高度逐渐减小形成斜坡；在摘放机构本体上还设置有一限位台阶，限位台阶设置并固定在摘放机构本体的中心线上，且自限位台阶到限位桥的距离与到摘放机构本体的距离之比为1:4.5～5；该牵引车鹅颈摘放机构通过针对鹅颈本身结构特点进行设计，使卸下的牵引鹅颈妥善存放，有效避免局部碰撞，甚至损坏。
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公开(公告)号：CN103407874A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310348781.9
申请日：2013-08-12
申请人： 天津港汇盛码头有限公司
发明人： 李宗生 , 李敏 , 陈光耀 , 任毅 , 张晖 , 丁传嵬 , 霍晓莹 , 孙新 , 鲍永国 , 周学龙 , 刘中锋 , 王志刚 , 高国胜 , 左宝驹 , 张军 , 邵飞 , 刘聪 , 徐莉莎
摘要： 本发明提供一种钢管货类装船属具，该属具的支杠挂于支杠吊系的卸扣，所述短吊系挂于支杠下的吊点，所述链条两端挂于短吊系的卸扣，所述滑移钩滑动的挂于链条上，所述钢丝锁扣通过滑移钩连接于链条上。同时提供利用钢管货类装船属具的作业方法。本发明效果是使用该方法保证了货物起吊悬空后，运行过程中的平稳性。克服了由于钢管货物直径不等，造成拖板车每节货物外围周长不等问题，适应钢管货物规格范围更加广泛，减少由于货物规格变化更换工具时间，减少了不安全隐患，提高作业效率。操作简便，在以25吨门机为主要作业机械的件杂货码头应用效果非常明显。
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