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公开(公告)号：CN113443152B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202110869369.6
申请日：2021-07-30
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
IPC分类号： B64D37/06
摘要： 本发明提供了一种飞机副油箱环筋结构，包括副油箱壳体和环筋；副油箱壳体是采用复合材料制作的；环筋安装在副油箱壳体的前段内部吊耳梁的侧面位置；环筋的环内壁厚沿着环形方向自下部分弧段至上部分弧段逐渐变大，使环筋的下部分弧段为壁厚较小的连接弧段，环筋的上部分弧段为壁厚较大的支撑弧段；环筋为变截面偏心环结构。本发明的环筋安装在副油箱壳体的前段内部吊耳梁的侧面位置，以对吊耳梁处进行支撑；环筋的下部分弧段为壁厚较小的连接弧段，上部分弧段为壁厚较大的支撑弧段，减轻了整个环筋的重量，并且上部分弧段的支撑力强。
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公开(公告)号：CN113415431B
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202110869376.6
申请日：2021-07-30
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
IPC分类号： B64D37/06
摘要： 本发明提供了一种飞机副油箱环缠带结构，包括副油箱壳体、环缠带和锁紧件；副油箱壳体是采用复合材料制作的；副油箱壳体包括壳体前段和壳体后段，壳体前段的内侧端与壳体后段的内侧端之间连接固定；环缠带是采用复合材料制作的；环缠带套接在壳体前段与壳体后段连接的位置，环缠带与壳体前段、壳体后段之间通过锁紧件连接。本发明的副油箱壳体采用复合材料制作，减轻了整体的重量，抗冲击力强；壳体前段与壳体后段之间连接后，采用环缠带套接固定，并通过锁紧件锁紧，确保连接位置的稳固性。
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公开(公告)号：CN113586719B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110869519.3
申请日：2021-07-30
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种飞机副油箱油盖密封结构，包括副油箱壳体、金属油盖和紧固件；副油箱壳体是采用复合材料制作的；副油箱壳体的侧面设有油口；副油箱壳体上，在油口的侧面位置设有第一安装孔；金属油盖连接油口处；金属油盖设有环形密封座，环形密封座用于密封油口与金属油盖之间的缝隙；环形密封座上设有第二安装孔，紧固件穿过第一安装孔连接在第二安装孔内。本发明的副油箱壳体采用复合材料制作，减轻了整体的重量，抗冲击力强；金属油盖的环形密封座与壳体之间贴合固定，确保了油口处的密封性好。
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公开(公告)号：CN114643724A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202210278141.4
申请日：2022-03-21
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种复杂曲面复合材料的快速下料方法，包括如下步骤：先将贴纸覆于模具之上，并使贴纸与模具表面贴合，随铺贴动作进行的同时，裁切掉贴纸未与模具表面贴合的多余部分；之后取下仿形拓样，生成下料基准图；之后对下料基准图进行再处理，形成产品各个铺层所在位置所需的原料图；然后制得料片；最后将各料片按设计角度逐层铺贴到模具上，成型产品。本发明提供的下料方法简单易操作，应用本发明方法可快速通过实体模具制作下料图，减少了复杂模型建立及调整修正的操作，也有效减少下料后复材修剪工作量，提高了工作效率，减少了原材料成本，达到净尺寸铺贴的目的。
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公开(公告)号：CN111731494B
公开(公告)日：2022-04-22
申请号：CN202010500742.6
申请日：2020-06-04
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明的实施例提供一种飞行器的复合材料燃料箱，包括：第一锥段、中间柱段和第二锥段；其中，所述第一锥段与所述中间柱段插接；所述中间柱段与所述第二锥段插接；所述第一锥段、所述中间柱段和所述第二锥段均包括外蒙皮、内蒙皮以及夹设于所述外蒙皮和内蒙皮之间的蜂窝夹层，所述第一锥段、中间柱段和第二锥段的外蒙皮和内蒙皮均为碳纤维复合材料。本发明的飞行器的复合材料燃料箱的壳体具有多功能夹层结构，抗坠毁效能优异、整体刚度高、重量轻。
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公开(公告)号：CN114061379A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111354194.1
申请日：2021-11-16
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
IPC分类号： F42B15/00
摘要： 本发明提供了一种前舱T型框加强结构，包括舱体、多边形弧段和纵筋；多边形弧段、纵筋均是采用碳纤维复合材料制作的；多边形弧段的数量为两个，两个多边形弧段分别连接舱体内相对的左右两侧；多边形弧段的截面为T型；纵筋的数量为多个，多个纵筋分别连接舱体内侧的棱边处，多边形弧段用于固定纵筋。本发明的舱体内部设置多边形弧段、纵筋，提高舱体内部的支撑力，并且多边形弧段、纵筋均采用碳纤维复合材料制作，减轻了舱体内部支撑结构的重量；利用两个多边形弧段分别固定舱体内部纵筋，从轴向、径向对舱体内部进行支撑固定。
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公开(公告)号：CN114001599A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111354176.3
申请日：2021-11-16
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
IPC分类号： F42B15/00
摘要： 本发明提供了一种舱段内加强筋结构，包括纵筋和环筋；纵筋、环筋均是采用碳纤维复合材料制作的；纵筋的数量为多个，多个纵筋固定在舱段壳体内侧的棱边处；环筋的数量为多个，多个环筋固定在舱段壳体的内侧，沿着舱段壳体的轴向设置，并连接在纵筋上，环筋用于固定纵筋；纵筋的前端设有安装板，安装板通过卡块与舱段壳体前端的内侧连接；纵筋后端的截面为T字形结构，纵筋的后端固定在舱段壳体内侧的棱边处。本发明采用多个纵筋、多个环筋相配合的结构，确保舱段壳体的内侧支撑力强，连接位置牢固。
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公开(公告)号：CN113432486A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110526508.5
申请日：2021-06-16
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种中空多型腔复合材料发射筒的筒体结构及其成型方法，属于发射筒结构的技术领域。中空多型腔复合材料发射筒的筒体结构，筒体结构是采用复合材料制作的，包括内筒体、外筒体和纵筋；内筒体嵌设在外筒体内，内筒体的外周面轴向方向与外筒体的内周面轴向方向通过纵筋连接，内筒体的外周面与外筒体的内周面之间形成燃气烟道。解决了现有技术中，采用实心结构的筒体无法应用于热发射，发射筒采用金属材料，重量沉、加工难度大、成型精度低、装配复杂、制造成本高的技术问题。本发明的筒体采用复合材料制作，减轻整体重量，内筒体与外筒体之间采用纵筋连接，形成燃气烟道，便于加工、装配，能够应用于热发射。
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公开(公告)号：CN113415430A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202110869486.2
申请日：2021-07-30
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种飞机副油箱吊耳梁结构，包括副油箱壳体、吊梁和吊环件；副油箱壳体是采用复合材料制作的；副油箱壳体的侧面设有第一安装孔，第一安装孔为内宽外窄的阶梯型；吊梁是采用金属材料制作的，吊梁卡接第一安装孔处；吊梁设有连接孔，吊环件的一端连接连接孔内，吊环件的另一端用于连接机身的下部位置。本发明的副油箱壳体采用复合材料制作，减轻了整体的重量，抗冲击力强；副油箱壳体的侧面通过第一安装孔连接吊梁，使吊环件的一端固定在吊梁处，吊环件的另一端固定机身的下部，确保副油箱与机身之间连接位置的稳固性。
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公开(公告)号：CN113103622A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110527293.9
申请日：2021-05-14
申请人： 天津爱思达新材料科技有限公司
摘要： 本发明提供了一种带有中空环框的复合材料薄壁燃料箱成型方法及模具装置，涉及复合材料制造的技术领域，在刚性模具上设置中空环框并获取燃料箱芯模，所述中空环框设置在燃料箱本体的挂架连接位置处；将预浸料铺放在燃料箱芯模表面；通过柔性模具进行产品包封，经热压固化后去除柔性模具，获取燃料箱本体。通过在燃料箱芯模上设计中空环框来加强燃料箱的整体结构强度及挂架连接位置处的抗弯性能。本方法成型的薄壁燃料箱的中空环框与燃料箱本体一体成型，整体强度高，装配过程简单。本发明提供的薄壁燃料箱结构稳定、抗弯曲能力强，重量轻，相比传统的金属燃料箱和现有的蜂窝夹层式燃料箱具有更好的应用前景。
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