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公开(公告)号：CN215660174U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202120630350.1
申请日：2021-03-29
申请人： 天津赫利尤科技有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
IPC分类号： B25H3/02
摘要： 本实用新型公开了一种智能工具柜，包括工具柜和从机柜，所述工具柜和从机柜通过数据线连接，所述从机柜上设置有触控显示屏，所述工具柜包括柜体和柜门，所述柜体外侧设置有警报器，内侧通过承托板分隔为多个存放空间，所述柜体内设置有温湿度传感器、RFID读取器以及加热器、除湿器，存放在柜体内的绝缘工具上均分别设置一个RFID卡。本申请中工具柜内设置有RFID读取器，绝缘工具上放置有RFID卡，通过两者通信，能够统计工具柜内物品的数量以及种类，另外，设置有温湿度传感器、加热器以及除湿器，能够调节工具柜内的温度，也能够除湿，使得绝缘工具达到防潮、防损、防尘的效果。
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公开(公告)号：CN117477606B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311814210.X
申请日：2023-12-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 赵建军 , 刘聪 , 尚国旭 , 刘通 , 段启凡 , 陈翼龙 , 侯东光 , 王维广 , 顾赛 , 赵喜军 , 杨凡 , 常明远 , 晏寒 , 吴越
摘要： 本发明涉及基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法，牵引与电力系统共用中压环网供电，采用双环网分区方式，由主变电所引两路独立电缆回路供电，主变电所为两台变压器并联供电方式，分别为I段母线和II段母线供电，所述方法包括如下步骤：获取铁路沿线牵引变电所的供电区间长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；通过获取的数据计算I段母线总负荷STa、II段母线总负荷STb，根据双边供电区间内的工况，形成变电所电压输出矩阵控制策略，调整沿线牵引所的电压输出值，使总负荷在相邻主变电所间或主变压器的I段与II段母线均衡分布；本发明极大提升牵引供电系统的运行品质。
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公开(公告)号：CN117477606A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311814210.X
申请日：2023-12-27
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 赵建军 , 刘聪 , 尚国旭 , 刘通 , 段启凡 , 陈翼龙 , 侯东光 , 王维广 , 顾赛 , 赵喜军 , 杨凡 , 常明远 , 晏寒 , 吴越
摘要： 本发明涉及基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法，牵引与电力系统共用中压环网供电，采用双环网分区方式，由主变电所引两路独立电缆回路供电，主变电所为两台变压器并联供电方式，分别为I段母线和II段母线供电，所述方法包括如下步骤：获取铁路沿线牵引变电所的供电区间长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；通过获取的数据计算I段母线总负荷STa、II段母线总负荷STb，根据双边供电区间内的工况，形成变电所电压输出矩阵控制策略，调整沿线牵引所的电压输出值，使总负荷在相邻主变电所间或主变压器的I段与II段母线均衡分布；本发明极大提升牵引供电系统的运行品质。
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公开(公告)号：CN217738484U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202220622576.1
申请日：2022-03-21
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种气体柜用带有保护结构的光纤温度传感器，包括壳体，所述壳体包括上壳体、下壳体，所述上壳体和下壳体通过安装组件配合安装，配合安装后的上壳体和下壳体内形成腔体结构，所述腔体结构内设有用于安装温度传感器的固定座，所述固定座与上壳体或下壳体固定连接，所述壳体侧壁上设有保护管，所述保护管与安装腔体连通，所述温度传感器的光纤安装于保护管内侧。本实用新型有益效果：通过上壳体和下壳体可以对温度传感器进行很好地保护，防止在使用时受到外界的碰撞等导致内部设备受到损坏，保证了测试结果的准确性；保护管对光纤起到了保护作用，防止光纤发生折断。
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公开(公告)号：CN217156672U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220042905.5
申请日：2022-01-10
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中国铁路设计集团有限公司
发明人： 魏建忠 , 陈兴强 , 李波 , 钱恺逸 , 侯东光 , 郭晓旭 , 鲍英豪 , 李琪瑶 , 曲衍宁 , 张枫茗 , 穆琦 , 晏寒 , 邵明 , 黄海浪 , 曲江浩 , 吴越 , 陈翼龙 , 蔡思宇
摘要： 本实用新型公开一种智能牵引供电系统仿真测试验证装置，包括，与二次侧被测设备构成闭环连接的便携式系统主机、GOOSE/SV交换机、信号转换模块、功能模块和接口组件；便携式系统主机与GOOSE/SV交换机插拔式光纤连接，GOOSE/SV交换机与信号转换模块插拔式光纤连接；信号转换模块能够和被测设备的光纤接口连接，或通过功能模块与被测设备插拔式导线连接。有益效果是，模块化分布式设置实现与智能牵引供电系统各类二次设备闭环连接，内置实时仿真程序能灵活搭建一次系统模型并设置故障，可完成多个所亭联动验证。具有灵活仿真能力，为专业人员提供技能培训、对智能牵引变电所亭进行测试、在实验室研究牵引供电系统故障响应。
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公开(公告)号：CN208571625U
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201821012373.0
申请日：2018-06-28
申请人： 中国铁路设计集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种轨道交通的再生能利用系统，该系统设置在牵引网与400V低压母线之间，包括再生能控制开关、过电压抑制装置、直流斩波装置、储能装置和有源滤波装置；再生能控制开关一侧连接牵引网，另一侧通过过电压抑制装置与直流斩波装置连接，直流斩波装置的输出通过储能装置与有源滤波装置连接，有源滤波装置输出到400V低压母线。有益效果是，通过接触网侧直流斩波装置和低压母线侧有源滤波装置间的协同控制，使制动回馈能量波形由间断冲击转变为平滑持续，降低了再生能利用系统中的储能环节容量需求，提高了能量回馈效率及能源利用率，减小了再生能利用系统对储能装置的依赖和系统整体投资，提高了列车制动能量的利用效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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