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公开(公告)号：CN116599059B
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310869410.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 杨凡 , 李波 , 杨振龙 , 侯东光 , 段启凡 , 尚国旭 , 赵喜军 , 何常红 , 马志远 , 邢晓乾 , 刘通 , 郭晓旭 , 钱恺逸 , 晏寒 , 常明远
Abstract: 本发明涉及多源化牵引供电系统故障区段判别与供电优化方法，包括如下步骤：获取电气化铁路沿线牵引变电所的供电臂长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；根据获取的供电臂长度数据和变电所的馈线处电压和电流数据，按照供电区段，建立各区段的多源供电电气信息矩阵与结构矩阵；通过变电所的馈线处电压和电流数据关系，判断供电系统故障类型及故障发生位置，并形成供电系统优化调节指令与电压优化调节矩阵；本发明通过多源化供电模式下的电气信息矩阵快速判断故障类型及故障位置，特别是解决了在既有单边供电模式下单回供电线同时向两侧供电时不易测定故障位置的问题。
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公开(公告)号：CN116599059A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310869410.9
申请日：2023-07-17
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 杨凡 , 李波 , 杨振龙 , 侯东光 , 段启凡 , 尚国旭 , 赵喜军 , 何常红 , 马志远 , 邢晓乾 , 刘通 , 郭晓旭 , 钱恺逸 , 晏寒 , 常明远
Abstract: 本发明涉及多源化牵引供电系统故障区段判别与供电优化方法，包括如下步骤：获取电气化铁路沿线牵引变电所的供电臂长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；根据获取的供电臂长度数据和变电所的馈线处电压和电流数据，按照供电区段，建立各区段的多源供电电气信息矩阵与结构矩阵；通过变电所的馈线处电压和电流数据关系，判断供电系统故障类型及故障发生位置，并形成供电系统优化调节指令与电压优化调节矩阵；本发明通过多源化供电模式下的电气信息矩阵快速判断故障类型及故障位置，特别是解决了在既有单边供电模式下单回供电线同时向两侧供电时不易测定故障位置的问题。
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公开(公告)号：CN111273193A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010203080.6
申请日：2020-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本发明公开一种应用在铁路牵引变电所的综合接地在线检测系统，包括，牵引变电所综合接地在线监控屏柜和分别与牵引变电所综合接地在线监控屏柜连接的土壤电阻率监测箱、跨步电压监测箱、接触电压监测箱、电气完整性监测箱、接地电阻监测箱和地网回流监测箱。有益效果是，通过通信模块与监控中心上位机通信，组成智能综合接地在线监控系统实时显示各项监测结果和告警信息，实现对整合的土壤电阻率、跨步电压、接触电压、电气完整性、接地电阻、地网回流等多项接地参量实现在线监测功能，全方位反映接地系统状况，提升综合监测效果。
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公开(公告)号：CN117477606A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311814210.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 赵建军 , 刘聪 , 尚国旭 , 刘通 , 段启凡 , 陈翼龙 , 侯东光 , 王维广 , 顾赛 , 赵喜军 , 杨凡 , 常明远 , 晏寒 , 吴越
Abstract: 本发明涉及基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法，牵引与电力系统共用中压环网供电，采用双环网分区方式，由主变电所引两路独立电缆回路供电，主变电所为两台变压器并联供电方式，分别为I段母线和II段母线供电，所述方法包括如下步骤：获取铁路沿线牵引变电所的供电区间长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；通过获取的数据计算I段母线总负荷STa、II段母线总负荷STb，根据双边供电区间内的工况，形成变电所电压输出矩阵控制策略，调整沿线牵引所的电压输出值，使总负荷在相邻主变电所间或主变压器的I段与II段母线均衡分布；本发明极大提升牵引供电系统的运行品质。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107688156A
公开(公告)日：2018-02-13
申请号：CN201710864882.X
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 南京力通达电气技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铁路牵引变压器的智能在线监测装置，包括中空的机壳内胆，所述机壳内胆背部与安装在牵引变压器上的转接法兰相连，所述转接法兰上设置有测量牵引变压器油中的故障气体及水分含量的油中气体及微水检测模块，所述机壳内胆中设置有直接测量牵引变压器中绕组温度的光纤绕组温度检测模块，所述机壳内胆外壁处设置有与光纤绕组温度检测模块连接的测温模块光纤接口，所述机壳内胆中设置有可接入其他故障监测传感器信号的电路板及可远程接入的多种通讯接口。本发明针对牵引变压器的负荷变化剧烈，实时监测牵引变压器油中气体及微水含量、绕组温度、铁芯接地电流等一系列有效潜伏性过热故障的角度出发，统一就地综合分析及诊断。
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公开(公告)号：CN117477606B
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311814210.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Inventor： 杨嘉琛 , 董志杰 , 魏建忠 , 李波 , 杨振龙 , 赵建军 , 刘聪 , 尚国旭 , 刘通 , 段启凡 , 陈翼龙 , 侯东光 , 王维广 , 顾赛 , 赵喜军 , 杨凡 , 常明远 , 晏寒 , 吴越
Abstract: 本发明涉及基于双向变流器的牵引供电功率均衡与调节方法，牵引与电力系统共用中压环网供电，采用双环网分区方式，由主变电所引两路独立电缆回路供电，主变电所为两台变压器并联供电方式，分别为I段母线和II段母线供电，所述方法包括如下步骤：获取铁路沿线牵引变电所的供电区间长度数据，并获取每座牵引变电所的馈线处电压和电流数据，采样时间间隔为Δt；通过获取的数据计算I段母线总负荷STa、II段母线总负荷STb，根据双边供电区间内的工况，形成变电所电压输出矩阵控制策略，调整沿线牵引所的电压输出值，使总负荷在相邻主变电所间或主变压器的I段与II段母线均衡分布；本发明极大提升牵引供电系统的运行品质。
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公开(公告)号：CN211979164U
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202020363688.0
申请日：2020-03-20
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种应用在铁路牵引变电所的综合接地在线检测系统，包括，牵引变电所综合接地在线监控屏柜和分别与牵引变电所综合接地在线监控屏柜连接的土壤电阻率监测箱、跨步电压监测箱、接触电压监测箱、电气完整性监测箱、接地电阻监测箱和地网回流监测箱。有益效果是，通过通信模块与监控中心上位机通信，组成智能综合接地在线监控系统实时显示各项监测结果和告警信息，实现对整合的土壤电阻率、跨步电压、接触电压、电气完整性、接地电阻、地网回流等多项接地参量实现在线监测功能，全方位反映接地系统状况，提升综合监测效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN217133340U
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202220831850.6
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 西安合电电气有限公司
Abstract: 本实用新型属于监测装置技术领域，且公开了一种铁路地网安全监测装置，包括监测装置本体和隔板，所述监测装置本体下端的左右两侧均开设有安装槽，所述隔板的外部等距开设有散热孔，所述隔板的右侧固定连接有限位框，所述限位框的顶部和前后两侧均开设有通气口。本实用新型通过限位框、第一防尘网和通气口等结构配合以实现防尘的优点，外部的空气通过散热孔处进入限位框内部，由于第一防尘网和第二防尘网的存在，可将灰尘过滤留在限位框内部，最终积累落在安装板的顶部，气体则通过第一防尘网、第二防尘网和通气口进入监测装置本体内部，可以有效的防止监测装置本体内部的电器元件受到灰尘污染；这样便可以达到防尘的目的。
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公开(公告)号：CN215569448U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202120649938.1
申请日：2021-03-30
Applicant: 中国铁路设计集团有限公司 , 伽利略(天津)技术有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种铁路变配电所运维辅助监控系统，包括伸缩杆和支撑板，其中支撑板顶部并排安装有固定块和移动板，支撑板顶部设有限位口，且支撑板的下方设有移动机构，移动机构包括电动马达，电动马达的输出轴键连接有齿轮，齿轮顶部啮合连接有齿条，齿条的一侧安装有滑动杆，且齿条顶部安装有T型滑杆，其中T型滑杆的顶部设有第一软磁条，且齿条的上方设有滑轨，滑轨的底部设有T型滑槽，T型滑槽的内侧安装有第二软磁条，且T型滑杆与T型滑槽滑动连接。本实用新型具有诸多有益效果，能对摄像机的拆装进行辅助支撑，不仅降低了摄像机掉落的可能性，且方便了维修人员拆装摄像机，极大提高维修效率，铁路领域应用前景广阔。
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