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公开(公告)号：CN103693066A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310630609.2
申请日：2013-12-02
申请人： 太原轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61G3/10
摘要： 本发明属于铁路货车用车钩的技术领域，具体是一种仰颈式车钩，解决了现有车钩存在的问题，其包括钩头、钩身以及钩尾，钩头的水平中心线比钩身的水平中心线仰起35~50mm，钩身前部有仰起部位与钩头连接，钩头钩舌下部设置有下延式防脱台，下延式防脱台的内外部轮廓与车钩钩舌牵引面的外形轮廓相同，底部为筋板状平台。本发明使铁路货车地板面或集装箱承载面距轨面的高度以及空重车的重心高度适当降低，方便了货物或集装箱装卸，提高了车辆的动力学性能。
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公开(公告)号：CN103693071A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201310623775.X
申请日：2013-12-01
申请人： 太原轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明属于铁路货车的技术领域，具体涉及一种安装在铁路漏斗车底架上的手制动装置，解决了现有铁路漏斗车手制动装置存在的问题。其包括手制动机、手制动机支架、定滑轮、链条组成、还包括立杠杆组成、手制动转换杠杆支点座、手制动转换杠杆、手制动转换杠杆托架、手制动机链条组成、手制动拉杆导架、手制动拉杆。本发明布置在漏斗车的底架组成地板上，不影响其功能的情况下，彻底消除原有既有漏斗车手制动拉杆加强筋拉出托架的可能和手制动拉杆断裂影响行车安全的问题，满足了铁路货车行车安全的要求。
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公开(公告)号：CN103693071B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201310623775.X
申请日：2013-12-01
申请人： 太原轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61H13/02
摘要： 本发明属于铁路货车的技术领域，具体涉及一种安装在铁路漏斗车底架上的手制动装置，解决了现有铁路漏斗车手制动装置存在的问题。其包括手制动机、手制动机支架、定滑轮、链条组成、还包括立杠杆组成、手制动转换杠杆支点座、手制动转换杠杆、手制动转换杠杆托架、手制动机链条组成、手制动拉杆导架、手制动拉杆。本发明布置在漏斗车的底架组成地板上，不影响其功能的情况下，彻底消除原有既有漏斗车手制动拉杆加强筋拉出托架的可能和手制动拉杆断裂影响行车安全的问题，满足了铁路货车行车安全的要求。
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公开(公告)号：CN103693066B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310630609.2
申请日：2013-12-02
申请人： 太原轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61G3/10
摘要： 本发明属于铁路货车用车钩的技术领域，具体是一种仰颈式车钩，解决了现有车钩存在的问题，其包括钩头、钩身以及钩尾，钩头的水平中心线比钩身的水平中心线仰起35~50mm，钩身前部有仰起部位与钩头连接，钩头钩舌下部设置有下延式防脱台，下延式防脱台的内外部轮廓与车钩钩舌牵引面的外形轮廓相同，底部为筋板状平台。本发明使铁路货车地板面或集装箱承载面距轨面的高度以及空重车的重心高度适当降低，方便了货物或集装箱装卸，提高了车辆的动力学性能。
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公开(公告)号：CN203580985U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320771085.4
申请日：2013-12-01
申请人： 太原轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61G7/02
摘要： 本实用新型属于铁路货车的技术领域，具体涉及一种铁路货车用车钩提杆，解决现有的铁路车辆采用单侧钩提杆，存在工作效率和安全性比较低的问题，包括分别位于车钩两侧、并且间隔固定于车体上的车钩提杆座，两个车钩提杆座内分别贯穿设置车钩提杆Ⅰ、车钩提杆Ⅱ，还包含固定于车钩上方两侧的支撑块，支撑块内活动设置车钩提杆Ⅲ，车钩提杆Ⅲ与车钩之间通过提杆链环连接，车钩提杆Ⅰ、车钩提杆Ⅱ一端分别与车钩提杆Ⅲ连接以构成车钩提杆。使车钩提杆布置在车体中部和两侧，分别扳动两侧的车钩提杆都能实现解钩作用，结构简单，设计合理，操作简便，提高了车辆的编组效率、解决了操作人员往返车钩两侧操作带来的人身安全隐患。
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公开(公告)号：CN203580988U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320771166.4
申请日：2013-12-01
申请人： 太原轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61H13/02
摘要： 本实用新型属于铁路货车的技术领域，具体涉及一种安装在铁路漏斗车底架上的手制动装置，解决了现有铁路漏斗车手制动装置存在的问题。其包括手制动机、手制动机支架、定滑轮、链条组成、还包括立杠杆组成、手制动转换杠杆支点座、手制动转换杠杆、手制动转换杠杆托架、手制动机链条组成、手制动拉杆导架、手制动拉杆。本实用新型布置在漏斗车的底架组成地板上，不影响其功能的情况下，彻底消除原有既有漏斗车手制动拉杆加强筋拉出托架的可能和手制动拉杆断裂影响行车安全的问题，满足了铁路货车行车安全的要求。
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公开(公告)号：CN203580984U
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201320776931.1
申请日：2013-12-02
申请人： 太原轨道交通装备有限责任公司
IPC分类号： B61G3/10
摘要： 本实用新型属于铁路货车用车钩的技术领域，具体是一种仰颈式车钩，解决了现有车钩存在的问题，其包括钩头、钩身以及钩尾，钩头的水平中心线比钩身的水平中心线仰起35~50mm，钩身前部有仰起部位与钩头连接，钩头钩舌下部设置有下延式防脱台，下延式防脱台的内外部轮廓与车钩钩舌牵引面的外形轮廓相同，底部为筋板状平台。本实用新型使铁路货车地板面或集装箱承载面距轨面的高度以及空重车的重心高度适当降低，方便了货物或集装箱装卸，提高了车辆的动力学性能。
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