公开(公告)号：CN117183698A

公开(公告)日：2023-12-08

申请号：CN202311249447.8

申请日：2023-09-25

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 张荣智 ,  赵娇子 ,  汪陈欣 ,  杨春节 ,  刘奇山 ,  严志利

IPC分类号： B60J5/04

摘要： 本发明公开了一种扶手台高度可调的门护板，解决了现有技术中存在门护板不可升降的问题，具有保证扶手台升降的同时，保证门本体相对密封性能的有益效果，具体方案如下：一种扶手台高度可调的门护板，包括门本体，门本体内部中空设置，门本体一侧设置开口，开口处设置扶手台，扶手台侧部固定有滑块，滑块与升降机构连接，升降机构、滑轨安装于门本体内部中空处，滑块与滑轨适配，升降机构带动滑块沿着滑轨移动，扶手台的上侧、下侧均设置伸缩板，伸缩板的一侧固定于门本体内侧，另一侧与扶手台连接。

公开(公告)号：CN111197649A

公开(公告)日：2020-05-26

申请号：CN202010169751.1

申请日：2020-03-12

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 王金龙 ,  王梅仙 ,  王金桥 ,  王经常 ,  承忠平 ,  尤强强 ,  沈志顺 ,  黄昊 ,  朱嘉宁 ,  毕帅 ,  卞振国 ,  刘广成 ,  杨春节 ,  姚宏

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 本发明提供一种减速器壳体结构及电动汽车，该壳体结构包括壳体，壳体上设有轴承，壳体内侧的周向上设有导油板，导油板环绕于轴承的外围并形成润滑回路，润滑回路延伸至轴承内，从而对轴承进行润滑；本申请方案，可以有效对电动车减速器内的回转件进行润滑，以达到降低摩擦、减少磨损和实现润滑冷却的目的；本发明提供的减速器壳体结构，能够满足各工况下正转和反转对润滑的需求，使得减速器可以布置在电机的左侧或者右侧，从而实现在不同车型上布置在电机的左侧和右侧，满足不同车型需要，提高了减速器的通用性、降低资源浪费和缩短项目开发周期；同时本发明提供的方案，可以提高电动汽车的运行性能，使得变速箱的运转更加稳定、寿命更长。

公开(公告)号：CN111197649B

公开(公告)日：2021-12-31

申请号：CN202010169751.1

申请日：2020-03-12

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 王金龙 ,  王梅仙 ,  王金桥 ,  王经常 ,  承忠平 ,  尤强强 ,  沈志顺 ,  黄昊 ,  朱嘉宁 ,  毕帅 ,  卞振国 ,  刘广成 ,  杨春节 ,  姚宏

IPC分类号： F16H57/04

摘要： 本发明提供一种减速器壳体结构及电动汽车，该壳体结构包括壳体，壳体上设有轴承，壳体内侧的周向上设有导油板，导油板环绕于轴承的外围并形成润滑回路，润滑回路延伸至轴承内，从而对轴承进行润滑；本申请方案，可以有效对电动车减速器内的回转件进行润滑，以达到降低摩擦、减少磨损和实现润滑冷却的目的；本发明提供的减速器壳体结构，能够满足各工况下正转和反转对润滑的需求，使得减速器可以布置在电机的左侧或者右侧，从而实现在不同车型上布置在电机的左侧和右侧，满足不同车型需要，提高了减速器的通用性、降低资源浪费和缩短项目开发周期；同时本发明提供的方案，可以提高电动汽车的运行性能，使得变速箱的运转更加稳定、寿命更长。

公开(公告)号：CN221851833U

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202420245605.6

申请日：2024-01-31

申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司

发明人： 张荣智 ,  杨春节 ,  汪陈欣 ,  穆伟鹏 ,  严志利

IPC分类号： B60R11/04 ,  B60R1/29

摘要： 本实用新型提供了一种车载摄像系统、车门及车辆，涉及车辆领域，包括设置在门护板上的摄像头模块和设置在门护板内的驱动机构，所述摄像头模块的第一表面设置有摄像头，所述驱动机构与所述摄像头模块相连，用于驱动所述摄像头模块在隐藏状态和显示状态下切换，在所述显示状态下，所述摄像头凸出所述门护板，在所述隐藏状态下，所述摄像头不凸出所述门护板。本实用新型可以对后排乘员进行监测，并且在紧急情况下不会对后排乘员造成伤害。