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公开(公告)号：CN117168836A
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202311124841.9
申请日：2023-08-31
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本发明公开了一种汽车安全气囊防碰撞试验控制装置、方法及系统，通过加速度传感器采集汽车行驶过程中的加速度数据，根据安全气囊传感器采集安全气囊开闭状态，根据速度采集器采集行驶过程的初始速度，根据计时器采集汽车行驶过程中的总时间，再将加速度数据、安全气囊开闭状态、行驶过程的初始速度和汽车行驶过程中的总时间传至数据处理器进行处理，最终根据处理后的数据控制指示灯的亮灭，提醒驾驶员在什么情况下汽车的安全气囊会打开或关闭。因此，本发明通过传感器等设备实时采集数据并通过数据处理器进行实时处理，相对于现有技术控制精度高，能够使较真实地模拟实际汽车碰撞情况的问题。
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公开(公告)号：CN116985681A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310875865.1
申请日：2023-07-17
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/02 , B60R16/037
摘要： 本发明公开了一种应用于三门四座汽车的副驾座椅控制方法、电子控制单元，所述方法包括以下步骤：响应于副驾座椅控制器传输的功能开启信号，获取车辆当前的行车状态数据和副驾座椅占位状态数据；判断车辆是否处于行驶状态，以及副驾是否有乘客，若车辆没有处于行驶状态，且副驾没有乘客，向所述副驾座椅控制器反馈功能使能信号，使得所述副驾座椅控制器对副驾座椅位置和/或副驾座椅靠背的调整进行控制。本发明能够在提高座椅调节便利性的同时，保障乘客及行车安全。
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公开(公告)号：CN116714486A
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202310934839.1
申请日：2023-07-27
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/02
摘要： 一种副驾驶电动座椅的控制系统及方法，包括座椅调节模块、座椅位置学习存储模块、快进快出模块、座椅自学习模块、处理模块和执行机构；座椅调节模块、座椅位置学习存储模块、快进快出模块和座椅自学习模块均连接到处理模块；座椅自学习模块连接座椅位置学习存储模块；每个模块均设置有执行机构；本发明副驾座椅手动四向调节、座椅位置自学习、Easy‑Entry功能、诊断功能、刷写功能。其中采用SCM来采集SBR判断副驾是否存在乘客，再按下相应按键执行相应功能；在进行座椅位置自主学习时，软停止点位置存储于EEPROM中，ECU断电，软停止位置不会丢失。
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公开(公告)号：CN116183151A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202310192050.3
申请日：2023-03-02
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： G01M7/08 , G01M17/007 , G01R31/00 , G01R19/145
摘要： 本发明揭示了一种电动汽车碰撞断电的试验方法，包括以下步骤：步骤1、在试验场地准备被撞试验车和碰撞装置；步骤2、获取被撞试验车质量，确定被撞试验车当前电量高于设定值、变速器处于空挡位置、驻车制动器已解除步骤3、控制碰撞装置按照设定速度撞击被撞试验车；步骤4、通过电压表及绝缘电阻表判断试验后车体是否带高压电。本发明通过本试验方法结合安全气囊控制器标定，可以有效的避免大部分因电动汽车被追尾的事故中造成的因车辆不断高压电对乘员造成的伤害。弥补汽车碰撞领域中电动汽车后面碰撞断电试验方法的空白。
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公开(公告)号：CN112297795A
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202011051132.9
申请日：2020-09-29
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种汽车车门总成、安装结构及汽车，其中汽车车门总成包括汽车门护板、车门外板总成和车门骨架总成；汽车门护板和车门外板总成通过螺栓或卡扣与车门骨架总成组装在一起，构成车门总成；汽车门护板包括车门护板分总成、车门保护膜以及车门护板密封海绵条；车门保护膜通过丁基胶粘贴在车门护板分总成上；车门护板密封海绵条上设有背胶，车门护板密封海绵条通过背胶粘接在车门护板分总成的轮廓边缘；本发明提供的方案，对车门系统的气密性、刚度及性能等都有着关键的提升作用；汽车门护板安装结构通过与车门骨架总成、车门外板总成的合理匹配，在满足功能、性能要求的前提下，减轻车门系统的整体重量。
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公开(公告)号：CN117116242A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202310970569.X
申请日：2023-08-01
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： G10K11/178
摘要： 本发明属于汽车技术领域，公开了汽车碰撞过程中安全气囊点爆噪声消除方法、装置及设备，包括：获取汽车发生碰撞时在各个方位受到的碰撞加速度；根据所述各个方位受到的碰撞加速度确定当前碰撞工况；判断与所述当前碰撞工况相关的安全气囊是否需要点爆；若需要点爆时，在点爆的同时向车内发射预设噪声抵消声波，所述预设噪声抵消声波为与所述当前碰撞工况相关的安全气囊在点爆时产生的噪声声波的反向声波。本发明能够消除汽车发生碰撞过程中安全气囊点爆过程产生的巨大噪声，降低对乘员听觉器官的伤害。
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公开(公告)号：CN114750576A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210454346.3
申请日：2022-04-27
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车遮阳板，具体讲就是带化妆镜的遮阳板，本方案沿用现有技术中化妆镜的镜面处设置翻盖式镜面盖板的技术方案，这样可以获得反射面积适当的化妆镜的镜面区域，PCB控制板的电源输出端的开关第一、二触点簧片与镜面盖板上边沿处设置导电杆构成分离或接触配合，从而连通或断开发光灯具的电源电路，较现有技术的相关开关设置具有结构简单、便于装配的显著优点，同时保证导电杆与开关第一、二触点簧片处在线或面接触式电连接配合，提高了导电的可靠性。
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公开(公告)号：CN118025065A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410260853.2
申请日：2024-03-07
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/34
摘要： 本发明公开一种铝型材双门四座车辆安全带卷收器布设方法及系统，包括：构建假人模型并划定卷收器的安装区域；确定安装区域不同位置处，卷收器导向环的出带口与假人模型胯点的X向距离值和Z向高度值；根据不同位置处X向距离值和Z向高度值的关系，结合设定的阈值范围，确定卷收器的最佳布设点。将卷收器布置在B柱后方的横梁上，利用卷收器导向环的出带口与假人模型胯点的X向距离值和Z向高度值确定具体布设位置，增大与人体颈部的干涉距离，改善勒脖子现象。
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公开(公告)号：CN215752050U
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202121268507.7
申请日：2021-06-07
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种汽车座椅及汽车，汽车座椅包括：椅座，椅座的顶部具有容纳槽；活动座，活动座设在容纳槽内；顶升机构，顶升机构设在容纳槽内，顶升机构包括：四连杆组件，四连杆组件连接活动座，四连杆组件具有枢转轴，四连杆组件驱动活动座升降并伸出容纳槽；摆动件，摆动件驱动枢转轴摆动；连接件，连接件驱动摆动件摆动；驱动组件，驱动组件驱动连接件沿座椅的前后方向移动；安装座，枢转轴和驱动组件设在安装座上。本实用新型通过设置活动座可升降以伸出或伸入容纳槽中，无需另外安装儿童座椅，节省空间；通过设置驱动组件驱动连接件移动，摆动件摆动，最终驱动活动座升降，结构紧凑，运动稳定，提高用户体验，提高智能化水平。
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公开(公告)号：CN213056622U
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202021562340.0
申请日：2020-07-31
申请人： 奇瑞新能源汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型的目的是提供一种滴答提示音清脆有力的汽车空调出风口，壳体内铰接有与壳体内腔形状吻合的风门，风门上固定有齿轮，连杆的里端设置的锥齿轮与齿轮啮合传动，转动连杆带动风门开合并调节风口的大小，壳体的内腔中设置有套筒，套筒的内壁上设置有凹槽，转动连杆，连杆的里端设置的锥齿轮与齿轮啮合传动，进而带动风门开合以调节风口的大小，设置在连杆中段的滴答销随着连杆同步转动，风门完全关闭时，滴答销处于弹力释放状态，当滴答销的端部从凹槽旁侧转动至凹槽内的过程中，风门打开的角度逐渐增大直至完全打开，而滴答销从受力压迫状态到弹力释放，瞬间弹开时与凹槽内壁碰撞发出敲击声，从而产生清脆的滴答声，提示乘员转动到位。
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