-
公开(公告)号：CN103996306B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410250520.8
申请日：2014-06-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及一种智能交通系统及其控制方法，通过即时通讯平台向在线的终端用户发送实时的交通信息，通过整合GPS位置信息和交通信息，预测车流量，通过采集车辆的运行数据，雾灯、雨刮器的使用频率等综合判断天气情况及道路交通情况，平台向通过相应路段的在线车辆发送综合数据分析得到的道路交通状况信息。通过即时通讯的公共平台，将交通信息发送给各车辆终端，各客户端也可以通过此平台实现与朋友或网络节点中的其它客户端交流和信息交换的效果，在掌握即时、全面的交通信息的情况下，实现更高效和安全的智能交通。
-
公开(公告)号：CN102592442A
公开(公告)日：2012-07-18
申请号：CN201210056318.2
申请日：2012-03-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于车联网的眩光控制系统及其控制方法，系统包括：GPS模块，用于判断车辆当前位置；通讯模块，与GPS模块连接，用于车车之间的数据传递；信息处理模块，与通讯模块连接，用于对接收到的信息以及本车的信息进行处理，以判断是否将要发生会车或会车是否结束并向执行模块发送相应的指令；执行模块，与信息处理模块连接，具体执行信息处理模块发出的指令。本发明提供的系统和方法，在运行过程中，数据传输准确，反应灵敏，在预设的范围内车载可以自动根据车与车之间的距离进行远光灯和近光灯的相互切换，从而达到防眩的目的，也有效的降低了安全事故的发生。
-
公开(公告)号：CN104875744B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201510208205.3
申请日：2015-04-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W40/08 , A61B5/0205
Abstract: 本发明公开了一种驾驶员身体状态监测方法及系统，属于车联网领域。所述方法包括：通过传感器测量所述驾驶员的身体状态参数，所述传感器设置在所述驾驶员手握的方向盘上；通过比较所述驾驶员的身体状态参数与预先存储的所述驾驶员的基础身体状态参数，判断所述驾驶员的身体是否出现异常；当所述驾驶员的身体出现异常时，根据所述驾驶员的身体异常类型进行应急处理。本发明解决了驾驶员身体状态监测技术导致的行车安全性较低的问题，实现了提高行车安全性的效果，用于监测驾驶员身体状态并进行应急处理。
-
公开(公告)号：CN103510733A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310456537.4
申请日：2013-09-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车位自动锁及其控制方法，属于车联网领域。所述自动锁包括控制装置和车位锁，所述控制装置包括：输入模块，用于接收用户输入的停车位开锁命令或停车位关锁命令；发送模块，用于当所述输入模块接收到所述开锁命令时，发送开锁信号；当所述输入模块接收到所述关锁命令时，发送关锁信号；所述车位锁包括：设于车位入口处的障碍；接收模块，用于接收所述开锁信号或所述关锁信号；执行模块，用于当所述接收模块接收到所述开锁信号时，收起所述障碍；当所述接收模块接收到所述关锁信号时，复位所述障碍。本发明通过驾驶员在车辆上输入命令，即可完成开锁或关锁，不需要专门下车打开或关闭车位锁，使用方便。
-
公开(公告)号：CN102622795A
公开(公告)日：2012-08-01
申请号：CN201210090894.9
申请日：2012-03-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种获取驾驶状态信息的方法和装置，属于汽车技术领域。所述方法包括：获取车辆位置信息和车辆状态信息；其中，所述车辆位置信息中包括车辆行驶过程中的位置；根据所述车辆状态信息，或所述车辆位置信息和所述车辆状态信息，得到驾驶状态信息。所述装置包括：车辆位置状态信息获取模块和驾驶状态信息获取模块。本发明根据获取的车辆状态信息，或获取的车辆位置信息和车辆状态信息，即可得到驾驶状态信息，不需要依靠人主观获取，提高了获取驾驶状态信息的准确度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103510733B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310456537.4
申请日：2013-09-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种停车位自动锁及其控制方法，属于车联网领域。所述自动锁包括控制装置和车位锁，所述控制装置包括：输入模块，用于接收用户输入的停车位开锁命令或停车位关锁命令；发送模块，用于当所述输入模块接收到所述开锁命令时，发送开锁信号；当所述输入模块接收到所述关锁命令时，发送关锁信号；所述车位锁包括：设于车位入口处的障碍；接收模块，用于接收所述开锁信号或所述关锁信号；执行模块，用于当所述接收模块接收到所述开锁信号时，收起所述障碍；当所述接收模块接收到所述关锁信号时，复位所述障碍。本发明通过驾驶员在车辆上输入命令，即可完成开锁或关锁，不需要专门下车打开或关闭车位锁，使用方便。
-
公开(公告)号：CN102622795B
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201210090894.9
申请日：2012-03-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G07C5/08
Abstract: 本发明公开了一种获取驾驶状态信息的方法和装置，属于汽车技术领域。所述方法包括：获取车辆位置信息和车辆状态信息；其中，所述车辆位置信息中包括车辆行驶过程中的位置；根据所述车辆状态信息，或所述车辆位置信息和所述车辆状态信息，得到驾驶状态信息。所述装置包括：车辆位置状态信息获取模块和驾驶状态信息获取模块。本发明根据获取的车辆状态信息，或获取的车辆位置信息和车辆状态信息，即可得到驾驶状态信息，不需要依靠人主观获取，提高了获取驾驶状态信息的准确度。
-
公开(公告)号：CN104021684A
公开(公告)日：2014-09-03
申请号：CN201410277029.4
申请日：2014-06-19
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G08G1/08
Abstract: 本发明揭示了一种车路协同交通控制系统，包括车载单元，其包括GPS定位模块、车辆通讯模块、信息处理模块，道路指挥单元，其包括信号灯控制模块，信号灯通讯模块、信号处理单元；本发明的优点在于该系统可根据路况情况实时调节交通信号灯的通行时间，减少主干道车辆在十字路口的无效停顿时间和等待时间，提高交通通行效率，有效缓解交通问题，还可减少汽车燃油的浪费，通过车载单元与路边单元的实时通讯实现交通流量的控制，无需在路边铺设很多传感器设备，方便快捷，成本低。
-
公开(公告)号：CN103996306A
公开(公告)日：2014-08-20
申请号：CN201410250520.8
申请日：2014-06-06
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G08G1/0962
Abstract: 本发明涉及一种智能交通系统及其控制方法，通过即时通讯平台向在线的终端用户发送实时的交通信息，通过整合GPS位置信息和交通信息，预测车流量，通过采集车辆的运行数据，雾灯、雨刮器的使用频率等综合判断天气情况及道路交通情况，平台向通过相应路段的在线车辆发送综合数据分析得到的道路交通状况信息。通过即时通讯的公共平台，将交通信息发送给各车辆终端，各客户端也可以通过此平台实现与朋友或网络节点中的其它客户端交流和信息交换的效果，在掌握即时、全面的交通信息的情况下，实现更高效和安全的智能交通。
-
公开(公告)号：CN102649432B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201210136699.5
申请日：2012-05-04
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W30/18 , B60W40/04 , B60W40/105
Abstract: 本发明实施例公开了一种车速控制的方法和系统，属于汽车控制领域。所述方法包括：获取车辆当前位置与希望通过的红绿灯之间的距离；获取所述希望通过的红绿灯信息；根据所述距离、所述红绿灯信息控制当前车速，使所述车辆到达所述希望通过的红绿灯时所述红绿灯为绿灯。所述系统包括：距离获取模块，红绿灯信息获取模块，车速反馈模块；本发明实施例通过对红绿灯信息，红绿灯和车辆的绝对位置，车辆自身参数的综合处理，自动控制车辆，达到对车速的调整，一定程度上避免了红绿灯路口拥堵的情况，优化了交通状况。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
27
records
(took 0.028 seconds)
