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公开(公告)号：CN118722137A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410848226.0
申请日：2024-06-27
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明公开的一种座舱内环境调节方法及装置，其中，方法包括：获取座舱内环境调节所需的边界条件；根据边界条件，初步确定能在设定时间内将座舱内环境调整至舒适点的车辆运行模式、最低能耗的空调动作及该空调动作的能耗；当能耗大于设定能耗时，调整边界条件中空调附件状态、进气格栅状态或车窗开度，来降低能耗；并根据调整后边界条件，重新确定能在设定时间内将座舱内环境调整至舒适点的车辆运行模式和最低能耗的空调动作；根据调整后空调附件状态、进气格栅状态和车窗开度，及重新确定的车辆运行模式和最低能耗的空调动作，对空调附件、进气格栅、车窗、车辆和空调进行控制。在满足舱内舒适性的基础上，空调能耗最低。
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公开(公告)号：CN118288909A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410548596.2
申请日：2024-05-06
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/00
摘要： 本发明提供一种车用雷达探头支架及汽车；涉及汽车外饰模块领域，包括基板和扣件，限位片凸起于基板表面并形成用于转动抵接外部插孔的凹部，弹性卡板位于远离限位片的基板一端，弹性卡板上设有用于勾挂外部下进气格栅的勾部；第一卡扣和第二卡扣相对且位于弹性卡板和限位片之间，第一卡扣和第二卡扣分别设有用于勾挂外部下进气格栅的卡接部，针对目前雷达支架稳定性差及不便检修的问题，采用限位片、弹性卡板和卡扣建立与下进气格栅的连接，从基板的上下左右四个侧边上分别进行配合限位，提高车用雷达探头支架的稳定性，并能够从下进气格栅的外侧建立连接，便于进行拆换、检修操作。
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公开(公告)号：CN118219990A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410515419.4
申请日：2024-04-26
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及汽车零部件技术领域，具体公开了一种汽车保险杠脚踏，包括上覆盖件、下连接件和中间支撑件，上覆盖件四周与下连接件抵紧连接，且抵紧后上覆盖件和下连接件之间形成有腔体，中间支撑件的上、下表面分别与腔体中部的上、下内壁抵紧连接。该汽车保险杠脚踏可加装在传统越野SUV车体上，满足车尾位置满足站人需求，能在车体后保险杠位置处，为脚踏上站人提供合理支承。
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公开(公告)号：CN117465362A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202311560190.8
申请日：2023-11-20
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R13/04
摘要： 本发明提供一种汽车轮眉，轮眉本体包括轮眉外板和固定在轮眉外板内侧板面上的轮眉内板，所述的轮眉内板包括与前保总成侧板固定连接的中前段、与汽车翼子板固定连接的中后段，轮眉内板的内侧弧形边沿车宽方向向车内侧延伸有支撑卡，前保总成侧板、汽车翼子板下边沿沿车宽方向延伸有连接卡，所述的连接卡搭接固定在支撑卡上，提升汽车轮眉与车身之间的匹配关系。
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公开(公告)号：CN115817655A
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202211357415.5
申请日：2022-11-01
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本申请提供了一种扰流翼组件以及车辆，属于车身结构件技术领域。该扰流翼组件包括第一扰流板和第二扰流板。第一扰流板具有镂空结构，由此在车辆行驶时，气流镂空结构流经第一扰流板使车辆产生对地面的附着力，抵消一部分气动升力，从而降低了车辆行驶时的阻力。第二扰流板连接到第一扰流板且位于镂空结构的下方，由此进入到镂空结构下侧的气流能够在第二扰流板的导流作用下远离车辆的后挡风玻璃而不会直接冲击到后挡风玻璃上，从而降低了气流流经扰流翼组件时产生的噪声。此外，本申请实施例提供的扰流翼组件具有上、下双层扰流板，由此增加了扰流翼组件结构的层次感，提升了车辆的整体美观度。
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公开(公告)号：CN112623045B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202011610454.2
申请日：2020-12-30
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种轮眉与保险杠的连接结构，属于车辆技术领域。轮眉与保险杠之间通过插片和龙门卡连接，简化了轮眉模具的结构，使轮眉易于生产加工，降低模具的开发成本。连接结构中插片和龙门卡安装在轮眉的内部，不会外露影响车辆的美观，可以更好地控制轮眉端部与保险杠之间的间隙。而且插片的结构易于安装和拆卸，装配效率高，轮眉在安装和拆卸过程中不易出现变形。
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公开(公告)号：CN109017222B
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN201810815286.7
申请日：2018-07-24
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60H1/34
摘要： 本发明公开了一种空调出风调节机构，包括空调出风口，风口处自外向内布置有外导风叶片、内导风叶片，外导风叶片两端有耳轴水平状铰接在出风口处的风管上，外导风叶片的叶面与耳轴共面，内导风叶片的叶面位于铅垂面且绕铅垂向的铰接轴摆动，外导风叶片上设置有控制柄，控制柄与外导风叶片构成沿耳轴方向相对滑动、绕耳轴同步转动配合，所述的控制柄与内导风叶片之间设置有传动机构用于驱动内导风叶片绕其铰接轴摆动。利用控制柄滑动和转动动作来分别控制内导风叶片和外导风叶片，实现内导风叶片的左右摆动和外导风叶片的上下翻转，从而实现对出风口风向的调节，操作简单方便，结构稳定。
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公开(公告)号：CN112610319B
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202011539094.1
申请日：2020-12-23
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明提供一种在保证电镀外框与内板配合可靠性的前提下，电镀外框的翻边长度小、重量小、成本低的排气管装饰罩，外框的框边上朝向内板凸伸设置有Y向定位舌片和卡接片，Y向定位舌片插置于内板上开设的定位孔内构成Y向定位配合，卡接片上开设有方孔，内板上与卡接片对应位置处设置有卡接体，卡接体与方孔构成卡接配合，临近卡接体的内板上开设有挖空变形孔。采用的是单层卡接体结构，该结构相较常见的双层U型槽结构对纵向空间需求较小，另外，为保持卡接体自身的弹性，对卡接体底部进行掏空设计，没有采用常见的增加悬臂的长度来保持卡接体的弹性，有效的缩短了内板与外框的卡接位置，从而减短了外框的翻边长度，实现了降重和降本的目的。
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公开(公告)号：CN106475450B
公开(公告)日：2019-07-09
申请号：CN201610843625.3
申请日：2016-09-23
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于汽车覆盖件内板加工的冲压装置及方法，拉延模包括上模和下模，还设有上压边圈和下压边圈，上模、上压边圈、下压边圈、下模由上至下依次设置。冲压加工时，升起下压边圈，升起上模至上限高度，升起上压边圈；将板材放置下压边圈上，上压边圈下行，直至上压边圈与下压边圈闭合，形成贴合面，对板材进行夹持；上模下行，上模与下压边圈边沿上的下凹小型面作用，对板材进行下凹小型面成型；上模继续下行，上模与上压边圈、下压边圈合成一体与下模作用，完成板材成型。
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公开(公告)号：CN105772581B
公开(公告)日：2017-10-20
申请号：CN201610349592.7
申请日：2016-05-25
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种拉延模具，包括下模和压边圈，还包括设置于所述下模上且用于对板料进行定位的定位装置，定位装置设置成可根据板料大小调节定位区域的大小。本发明的拉延模具，通过将定位装置设置成可根据板料大小调节定位区域的大小，使一套模具至少可以生产两种大小不同的制件，从而极大程度上降低模具开发成本，适用于平台开发不同级别车型底板及其加长制件的开发生产。本发明还公开了一种使用拉延模具生产两种制件的方法。
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