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公开(公告)号：CN110962707A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201911352618.3
申请日：2019-12-25
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60N2/22
摘要： 本发明的目的是提供一种减小靠背翻起力的座椅靠背的调节结构，回复卷簧的里端与固定在车身上的大支架总成铰接、外端沿其径向有凸伸段，连接板上有沿车宽方向延伸的凸块，所述的凸伸段位于凸块悬伸段的摆动路径上，大支架总成设置有限位块，凸伸段与限位块接触时靠背总成位于直立状态。通过在回复卷簧和大支架总成之间增加一个限位块，回复卷簧在靠背总成从向前平放状态抬起到靠背总成转动至连接板上的凸起与回复卷簧的凸伸段接触抵靠这一阶段行程内，回复卷簧的凸伸段始终是与大支架总成上的限位块抵靠的，在这一行程内，抬起靠背总成无需克服回复弹簧的弹簧力，只需要克服靠背总成的重力以及产生的力矩即可，从而减轻抬起力。
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公开(公告)号：CN114212047B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111582923.9
申请日：2021-12-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/18
摘要： 本申请公开了一种导向环及车辆，属于汽车安全带技术领域。所述导向环包括：本体，所述本体具有连接轴；和轴承组件，所述轴承组件包括筒体和至少一个滑环，所述筒体的内壁具有至少一个环形滑轨，所述滑环一一对应地位于所述环形滑轨内，并可在所述环形滑轨内转动，每个所述滑环均套设在所述连接轴上。该导向环可以提高安全带的舒适性及约束性能。
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公开(公告)号：CN115320537A
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202211144331.3
申请日：2022-09-20
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/34
摘要： 本发明公开了一种安全带卷收器，包括卷收器框架及支撑在所述卷收器框架内的织带卷轴组件，所述织带卷轴组件通过传动机构带动控制织带收卷，其特征在于：所述传动机构包括主动齿轮及卷轴齿轮，所述卷轴齿轮与主动齿轮通过同步皮带连接，所述卷轴齿轮和所述织带的卷轴上设有对应布置的磁体组件。本发明安全带卷收器，结构简单，便于安装布置，振动噪声低，使用寿命长，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN118288909A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410548596.2
申请日：2024-05-06
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R11/00
摘要： 本发明提供一种车用雷达探头支架及汽车；涉及汽车外饰模块领域，包括基板和扣件，限位片凸起于基板表面并形成用于转动抵接外部插孔的凹部，弹性卡板位于远离限位片的基板一端，弹性卡板上设有用于勾挂外部下进气格栅的勾部；第一卡扣和第二卡扣相对且位于弹性卡板和限位片之间，第一卡扣和第二卡扣分别设有用于勾挂外部下进气格栅的卡接部，针对目前雷达支架稳定性差及不便检修的问题，采用限位片、弹性卡板和卡扣建立与下进气格栅的连接，从基板的上下左右四个侧边上分别进行配合限位，提高车用雷达探头支架的稳定性，并能够从下进气格栅的外侧建立连接，便于进行拆换、检修操作。
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公开(公告)号：CN114212047A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111582923.9
申请日：2021-12-22
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R22/18
摘要： 本申请公开了一种导向环及车辆，属于汽车安全带技术领域。所述导向环包括：本体，所述本体具有连接轴；和轴承组件，所述轴承组件包括筒体和至少一个滑环，所述筒体的内壁具有至少一个环形滑轨，所述滑环一一对应地位于所述环形滑轨内，并可在所述环形滑轨内转动，每个所述滑环均套设在所述连接轴上。该导向环可以提高安全带的舒适性及约束性能。
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公开(公告)号：CN214295850U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023006697.3
申请日：2020-12-15
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型提供一种前保险杠预挂结构及汽车，该前保险杠预挂结构包括前保险杠，前保险杠上设有支架预挂结构，支架预挂结构包括前保险杆支架，前保险杆支架上形成有预挂结构，预挂结构能够与翼子板搭接，从而使前保险杠和翼子板连接在一起；本实用新型提供的方案，在翼子板结构的基础上，在前保险杠的预挂位置上设有支架预挂结构，很好解决了前保险杠的预挂功能，同时不需要对翼子板的结构进行更改，减少整车的开发成本和开发周期，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN219077162U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202320020813.1
申请日：2023-01-05
申请人： 奇瑞汽车股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种后保险杠悬臂结构及汽车后保险杠，包括后保本体、排气管和悬臂机构，所述后保本体的下部设有U型开口，排气管从U型开口中通过，悬臂机构安装在后保本体的U型开口处，悬臂机构上设有随形支撑面，随形支撑面与U型开口周围的装配面配合。本实用新型通过在U型开口出设置悬臂机构，解决了U型开口在车辆启动过程中由于后保侧翻，造成的排气管排出的高热量导致后保软化问题。
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