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公开(公告)号：CN102700360B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210204440.X
申请日：2012-06-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种与汽车用车轮适配的悬架装置。车轮包括轮胎，与轮胎适配的外轮辋，该车轮还包括内轮辋，设置于外轮辋与内轮辋之间的轴承，轮胎为实心胎，内轮辋为中空的环圈状结构，由于采用了空心结构的内轮辋及实心结构的轮胎，在确保行驶安全的前提下，提高了轮子的转动惯量，有利于动力的节省。与上述车轮适配的悬架，前悬总成设置车架的前端，前悬总成包括从车架本体前端两侧向前悬伸的支撑悬臂，支撑悬臂的悬置端与转向悬臂的中段铰接，转向悬臂的前端连接轮子的内轮辋，转向悬臂的后端与转向总成连接，简化了汽车车架及悬架的结构，降低了车架和悬架的制造难度，同时有效保证了车辆转向过程中稳定性。
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公开(公告)号：CN102700360A
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201210204440.X
申请日：2012-06-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车用车轮及其悬架装置，车轮包括轮胎，与轮胎适配的外轮辋，该车轮还包括内轮辋，设置于外轮辋与内轮辋之间的轴承，轮胎为实心胎，内轮辋为中空的环圈状结构，由于采用了空心结构的内轮辋及实心结构的轮胎，在确保行驶安全的前提下，提高了轮子的转动惯量，有利于动力的节省。与上述车轮适配的悬架，前悬总成设置车架的前端，前悬总成包括从车架本体前端两侧向前悬伸的支撑悬臂，支撑悬臂的悬置端与转向悬臂的中段铰接，转向悬臂的前端连接轮子的内轮辋，转向悬臂的后端与转向总成连接，简化了汽车车架及悬架的结构，降低了车架和悬架的制造难度，同时有效保证了车辆转向过程中稳定性。
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公开(公告)号：CN102490650A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110440087.0
申请日：2011-12-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60Q1/34
Abstract: 本发明提供一种车辆转向灯控制装置，其包括角度获取单元、距离获取单元以及控制单元，其中：角度获取单元用于根据控制单元的指令实时获取车辆行驶过程中车辆转动的角度，并将获取的角度信号输出；距离获取单元用于根据控制单元的指令获取车辆的运行距离，并将获取到的运行距离信号输出；控制单元用于根据转向灯控制开关的开启信号控制角度获取单元实时获取方向盘转动的角度，以及控制距离获取单元获取车辆的运行距离，并用于接收所述角度获取单元获取的角度信号和距离获取单元获取的运行距离信号，再根据接收到的角度信号和运行距离信号来控制关闭转向灯。本发明装置能够自动关闭转向灯，提高行车的安全性。
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公开(公告)号：CN101799666A
公开(公告)日：2010-08-11
申请号：CN201010142177.7
申请日：2010-03-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B19/02
Abstract: 本发明提出了一种自动驾驶系统的控制方法和系统，属于车辆电子控制领域。本发明实施例通过检测方向盘以确定驾驶者是否在操纵方向盘，当驾驶者的手离开方向盘时则自动开启自动控制系统。这样一旦出现驾驶者双手离开方向盘的情况，就可以立即自动开启自动驾驶系统。这样可以相比较现有技术提高驾驶的安全性，降低风险。
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公开(公告)号：CN102729730A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210249516.0
申请日：2012-07-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，具体涉及可伸缩的汽车车轮，包括对称设置于汽车底架两侧的一对车轮和驱动该对车轮转动的传动轴，传动轴通过差速器与汽车的变速箱总成的动力输出端连接，传动轴的旁侧平行设置固定轴，固定轴是设置在底架上，传动轴与固定轴之间连接有传动机构，且传动机构输出端与车轮的辐板固连，固定轴为中空管状，其管腔内设有伸缩机构，伸缩机构沿轮毂的轴向来回伸缩。可伸缩的汽车车轮适配连接的连接装置，包括前车的后车轮及其内部设置的伸缩机构，伸缩机构上的伸出轴帽可处在伸出状置于后车的空心前轮内，或伸出轴帽回缩可处在与后车的空心前轮分离两种位置状态，伸缩机构实现车轮的伸缩特性，满足双车接合时前后车轮的装配要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101844548B
公开(公告)日：2012-06-27
申请号：CN201010142176.2
申请日：2010-03-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本发明提出了一种车辆的自动控制方法和系统，属于电子控制领域。本发明实施例能够根据识别驾驶者；根据识别出的所述驾驶者，确定所述驾驶者对应的使用习惯配置文件，并根据所述使用习惯配置文件向所述车辆的车内照明系统、座椅调节装置、空调系统、方向盘调节装置、收音调节装置、视频播放系统、后视镜调节装置、方向盘位置等车辆的电子系统发送控制指令，以使车辆的电子系统适应于驾驶者的习惯。本发明实施例提出的车辆的自动控制方法和系统，能够防止驾驶者在驾驶时转移注意力导致的安全隐患。
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公开(公告)号：CN101937609A
公开(公告)日：2011-01-05
申请号：CN201010290538.2
申请日：2010-09-20
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G08B21/24
Abstract: 本发明公开了一种提醒乘客物品遗失的方法及装置，属于电子领域。该方法包括：当乘客上车时，获取车门打开时乘客座位上的第一图像信息，当乘客下车时，获取车门关闭后乘客座位上的第二图像信息；将所述第一图像信息转换为第一图像数字信息以及将所述第二图像信息转换为第二图像数字信息；将所述第一图像数字信息与第二图像数字信息进行比较，如果不同，判定乘客遗失物品，如果相同，判定乘客未遗失物品；当判定乘客遗失物品时，提醒乘客有物品遗失。该装置包括图像获取模块、图像处理模块、控制模块以及提醒模块。本发明通过对乘客座位的图像信息进行监控，有效的提醒出租车乘客物品的遗失，并且可以有效防止出租车司机将乘客遗失物品占为己有。
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公开(公告)号：CN101823486A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010168671.0
申请日：2010-04-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出了一种不仅可以实现单个车辆的自动驾驶，还能控制其他车辆行驶的自动驾驶系统，该自动驾驶系统包括安装在主车上的主车系统和安装在从车上的从车系统，主车系统和从车系统内均包括感应单元、控制单元、执行单元和信息传输单元，感应单元包括车速传感器、转角传感器和外部环境传感器，执行单元包括辅助转向机构、节气门控制装置、档位控制装置和辅助制动机构。主车控制单元利用外部环境传感器来获知路面信息，并通过控制执行单元来实现自动驾驶，而从车利用主车的信息来控制其行驶状态，因此主车和从车均无需驾驶员来介入。该自动驾驶系统特别适合于组合自驾游等车队的长途行驶，减轻从车驾驶员的疲劳度，提高行车安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN101780792B
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201010142180.9
申请日：2010-03-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆踏板调节装置，包括踏板安装板、前舱安装板、连接机构以及驱动调节机构，所述踏板安装板用于安放所述车辆踏板，所述前舱安装板固定在所述车辆的前舱板上，所述踏板安装板通过所述连接机构与所述前舱安装板连接，所述驱动调节机构用于驱动所述踏板安装板，并带动所述踏板安装板和所述连接机构做前后运动，以实现所述车辆踏板位置的前后调节。本发明所述的调整装置采用了简单的结构实现了车辆踏板的位置调节，在保持各踏板之间相对位置不变，以及各踏板离地板高度不变的情况下，实现车辆踏板的前后调节，并且不影响驾驶者操作的舒适性和安全性。另外，本发明具有安装灵活、通用性强的优点。
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公开(公告)号：CN101799666B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN201010142177.7
申请日：2010-03-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G05B19/02
Abstract: 本发明提出了一种自动驾驶系统的控制方法和系统，属于车辆电子控制领域。本发明实施例通过检测方向盘以确定驾驶者是否在操纵方向盘，当驾驶者的手离开方向盘时则自动开启自动控制系统。这样一旦出现驾驶者双手离开方向盘的情况，就可以立即自动开启自动驾驶系统。这样可以相比较现有技术提高驾驶的安全性，降低风险。
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