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公开(公告)号：CN103310518B
公开(公告)日：2015-10-28
申请号：CN201310257463.1
申请日：2013-06-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种开启车辆车门的方法和系统，属于汽车设备领域。所述方法包括：授权系统服务器接收第一终端发送的授权请求，并发送该授权请求给车辆的车门设备，该授权请求中包括第二终端的标识；车门设备接收授权系统服务器发送的该授权请求，并将该授权请求中包括的第二终端的标识存储在终端列表中；当用户使用第二终端开启车辆的车门时，车门设备获取第二终端的标识，并根据第二终端的标识和该终端列表，对第二终端进行认证；车门设备对第二终端认证通过时，控制门锁执行机构开启车辆的车门。所述系统包括：发送模块、接收模块、认证模块和开启模块。本发明中，通过第二终端开启车辆的车门，从而简化了开启车辆的车门的操作过程。
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公开(公告)号：CN103280853A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201310194465.0
申请日：2013-05-23
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发射塔式远程汽车充电系统，包括无线发射塔、能量发射装置以及电动汽车无线能量接收装置，其中无线发射塔设置在道路一侧或两侧，在发射塔的上部安装所述能量发射装置，所述能量发射装置形成一个相互补充覆盖的无线电能发射网，电动汽车无线能量接收装置设置在电动汽车内，通过接收无线电能发射网的能量对车载电池组以及其他车载负载进行充电。本发明还公开了采用该系统继续充电的方法。本发明可以给行驶在无线电能发射网区域内的需要充电的汽车进行实时充电，可以广泛普及车载无线充电的应用和无线充电的商业化运行。
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公开(公告)号：CN102729730A
公开(公告)日：2012-10-17
申请号：CN201210249516.0
申请日：2012-07-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，具体涉及可伸缩的汽车车轮，包括对称设置于汽车底架两侧的一对车轮和驱动该对车轮转动的传动轴，传动轴通过差速器与汽车的变速箱总成的动力输出端连接，传动轴的旁侧平行设置固定轴，固定轴是设置在底架上，传动轴与固定轴之间连接有传动机构，且传动机构输出端与车轮的辐板固连，固定轴为中空管状，其管腔内设有伸缩机构，伸缩机构沿轮毂的轴向来回伸缩。可伸缩的汽车车轮适配连接的连接装置，包括前车的后车轮及其内部设置的伸缩机构，伸缩机构上的伸出轴帽可处在伸出状置于后车的空心前轮内，或伸出轴帽回缩可处在与后车的空心前轮分离两种位置状态，伸缩机构实现车轮的伸缩特性，满足双车接合时前后车轮的装配要求。
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公开(公告)号：CN102729730B
公开(公告)日：2014-07-30
申请号：CN201210249516.0
申请日：2012-07-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造领域，具体涉及可伸缩的汽车车轮，包括对称设置于汽车底架两侧的一对车轮和驱动该对车轮转动的传动轴，传动轴通过差速器与汽车的变速箱总成的动力输出端连接，传动轴的旁侧平行设置固定轴，固定轴是设置在底架上，传动轴与固定轴之间连接有传动机构，且传动机构输出端与车轮的辐板固连，固定轴为中空管状，其管腔内设有伸缩机构，伸缩机构沿轮毂的轴向来回伸缩。可伸缩的汽车车轮适配连接的连接装置，包括前车的后车轮及其内部设置的伸缩机构，伸缩机构上的伸出轴帽可处在伸出状置于后车的空心前轮内，或伸出轴帽回缩可处在与后车的空心前轮分离两种位置状态，伸缩机构实现车轮的伸缩特性，满足双车接合时前后车轮的装配要求。
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公开(公告)号：CN103474248A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310453615.5
申请日：2013-09-29
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542 , Y02P70/521
Abstract: 本发明公开了一种染料敏化太阳能电池铂对电极的制备方法，包括如下步骤：1）制备喷涂用铂对电极先驱液，所述先驱液是松油醇相氯铂酸浆料；2）使用先驱液进行热喷涂，沉积到导电基底表面形成铂对电极。本发明采用液态热喷涂技术制备铂对电极，缩短了繁琐的烧结过程，提高生产效率；制得的铂层与导电基底结合牢固，且不易引入杂质，制得铂层纯度高，更有利于电子传输，从而提升染料敏化太阳能电池的光电性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103440993A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201310386741.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542
Abstract: 本发明涉及一种提升染料敏化太阳能电池效率的方法，包括以下步骤：步骤1、制备水热前驱体；步骤2、制备掺杂石墨烯的TiO2粉体；步骤3、制备染料敏化太阳能电池。本发明通过石墨烯片的加入优化了光阳极膜层三维网络，提高光生载流子传输速度，有利于电子导出，减小电子传输损失。
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公开(公告)号：CN103310518A
公开(公告)日：2013-09-18
申请号：CN201310257463.1
申请日：2013-06-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G07C9/00
Abstract: 本发明公开了一种开启车辆车门的方法和系统，属于汽车设备领域。所述方法包括：授权系统服务器接收第一终端发送的授权请求，并发送该授权请求给车辆的车门设备，该授权请求中包括第二终端的标识；车门设备接收授权系统服务器发送的该授权请求，并将该授权请求中包括的第二终端的标识存储在终端列表中；当用户使用第二终端开启车辆的车门时，车门设备获取第二终端的标识，并根据第二终端的标识和该终端列表，对第二终端进行认证；车门设备对第二终端认证通过时，控制门锁执行机构开启车辆的车门。所述系统包括：发送模块、接收模块、认证模块和开启模块。本发明中，通过第二终端开启车辆的车门，从而简化了开启车辆的车门的操作过程。
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公开(公告)号：CN103287438A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201310258102.9
申请日：2013-06-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于近场通讯手机的驾驶员座椅控制方法和系统，涉及汽车驾驶员座椅控制技术领域。该方法包括：记录驾驶员的身份信息；从近场通讯手机获取欲驾驶人员的身份信息；当欲驾驶人员的身份信息在记录的驾驶员的身份信息中时，获取与欲驾驶人员的身份信息对应的驾驶员座椅的第一位置信息；根据第一位置信息调整驾驶员座椅的位置。通过上述技术方案，本方法可以对驾驶员座椅的位置进行自动调节，并且操作简单、省时省力。
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公开(公告)号：CN103440993B
公开(公告)日：2016-05-18
申请号：CN201310386741.3
申请日：2013-08-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02E10/542
Abstract: 本发明涉及一种提升染料敏化太阳能电池效率的方法，包括以下步骤：步骤1、制备水热前驱体；步骤2、制备掺杂石墨烯的TiO2粉体；步骤3、制备染料敏化太阳能电池。本发明通过石墨烯片的加入优化了光阳极膜层三维网络，提高光生载流子传输速度，有利于电子导出，减小电子传输损失。
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公开(公告)号：CN103287438B
公开(公告)日：2015-12-09
申请号：CN201310258102.9
申请日：2013-06-25
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: B60W50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于近场通讯手机的驾驶员座椅控制方法和系统，涉及汽车驾驶员座椅控制技术领域。该方法包括：记录驾驶员的身份信息；从近场通讯手机获取欲驾驶人员的身份信息；当欲驾驶人员的身份信息在记录的驾驶员的身份信息中时，获取与欲驾驶人员的身份信息对应的驾驶员座椅的第一位置信息；根据第一位置信息调整驾驶员座椅的位置。通过上述技术方案，本方法可以对驾驶员座椅的位置进行自动调节，并且操作简单、省时省力。
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