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公开(公告)号：CN102808673B
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201210265491.3
申请日：2012-07-28
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及一种发动机电机蜗杆一体的安装机构及其装配方法，包括电机蜗杆一体机构，发动机，电机安装支架，电机安装法兰和轴向定位凸台，其中，所述发动机包括其缸盖；所述电机蜗杆一体机构包括伺服直流电机和蜗杆；所述电机安装支架固定安装在缸盖上，电机安装法兰固定安装在电机安装支架上，伺服直流电机与电机安装法兰配合装配；所述蜗杆和电机通过轴向定位凸台确保轴向定位。
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公开(公告)号：CN102251823A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110156646.5
申请日：2011-06-13
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01L1/46
Abstract: 本发明的目的是提出一种双扭力弹簧安装支架及其制造方法，以保证将双扭力弹簧能够很好地定位和安装在导向块上，从而提高气门升程控制系统的可靠性。本发明的双扭力弹簧安装支架包括设置有安装孔的板状主体，所述主体的前部设置有垂直于主体的挡片，所述主体的两侧下方均设置有垂直的第一止推片；所述主体的后部与一个平行于主体且位于主体下方的附属板连接，所述附属板对应安装孔的位置开孔，附属板的两侧下方均设置有垂直的第二止推片，附属板的前部下方设置有垂直的前止推片。本发明的双扭力弹簧安装支架结构简单，成本低，制造工艺简单，安装方便。
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公开(公告)号：CN102140976A
公开(公告)日：2011-08-03
申请号：CN201110061939.5
申请日：2011-03-15
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 黄国媛
Abstract: 本发明涉及一种汽车发动机气门室罩盖，包括气门室罩盖本体，在所述气门室罩盖本体上至少设有控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、PCV阀安装孔、电机安装孔、加机油口盖孔以及进气凸轮轴相位传感器安装孔，控制轴传感器安装孔、排气凸轮轴相位传感器安装孔、PCV阀安装孔、电机安装孔、加机油口盖孔以及进气凸轮轴相位传感器安装孔通过垫片密封或涂胶密封的方式与所述气门室罩盖本体的外部部件进行密封。本发明由于在各个安装孔与各个安装部件通过垫片密封或涂胶密封的方式进行密封连接，这种对于设置在不同安装平面的安装部件可以进行与发动机气门室罩盖进行良好的密封，尤其是方便电机及控制轴传感器安装及密封。
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公开(公告)号：CN117328990A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311460912.2
申请日：2023-11-01
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02B37/18
Abstract: 本公开提供了一种涡轮增压器的控制方法、装置和存储介质，属于发动机技术领域。所述涡轮增压器包括执行器、连杆摇臂组件以及废气旁通阀，所述执行器的输出端通过所述连杆摇臂组件与所述废气旁通阀连接，所述执行器用于控制所述废气旁通阀的启闭，所述控制方法包括：确定所述汽车的行驶工况；当所述汽车的行驶工况为原地怠速工况且急踩急刹时，控制所述废气旁通阀处于全开位置。本公开可以在不增加涡轮增压器的运行成本的前提下，高效的降低汽车在原地怠速时的噪音。
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公开(公告)号：CN106014610B
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201610317865.X
申请日：2016-05-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压发动机的电子水泵控制系统及其控制方法，包括发动机控制模块ECU、发动机水温传感器、增压后气体温度传感器、中冷后气体温度传感器、环境温度传感器、低温散热器出水口温度传感器和车速传感器，发动机控制模块ECU与电子水泵通信连接，其可向电子水泵发送信号并接收来自电子水泵的信号；发动机水温传感器、增压后气体温度传感器、中冷后气体温度传感器、环境温度传感器、低温散热器出水口温度传感器和车速传感器分别与发动机控制模块ECU通信连接并可向发动机控制模块ECU发送信号。本发明电子水泵控制策略可以确保增压后的气体温度在合理范围内，防止爆震。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104929717A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510244741.9
申请日：2015-05-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F01L1/46
Abstract: 本发明涉及一种复位扭转弹簧安装压片及制造方法，具有主板和附属板，主板平行设置于附属板的上方，主板和附属板上对应设有复位扭转弹簧安装孔；主板的左侧、右侧、前侧可向下弯折，对应形成左挡片、右挡片、前挡片；主板的后侧与附属板连接成一体。利用切割方式获得预定形状的钣金件，钣金件的大端部分即为对应的主板，钣金件的小端部分即为对应的附属板；钣金件的大端部分和小端部分均对应加工有复位扭转弹簧安装孔。
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公开(公告)号：CN102589390B
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201210060271.7
申请日：2012-03-08
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: G01B5/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机缸盖测量气门升程装置及其测量方法，该测量装置包括百分表及支撑件。支撑件包括第一支撑板和第二支撑板，第二支撑板上并排设有多个气门参照位置圆孔，每个气门对应一个气门参照位置圆孔，每个相邻气门在水平方向投影的距离与对应的气门参照位置圆孔的距离相等，第二支撑板与百分表万向磁性底座的侧面相贴合，通过气门参照位置圆孔固定百分表万向磁性底座，所述百分表加长探针的端面与相应气门贴合，即保证百分表加长探针与气门杆平行，提高测量最大气门升程的准确性。本发明的测量装置在测量其它气门时，只需平移百分表万向磁性表底座，减少多次调整探针角度的时间及其造成的误差，提高多次测量发动机缸盖同侧气门升程的一致性。
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公开(公告)号：CN102269028A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201110180384.6
申请日：2011-06-30
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Inventor： 黄国媛
Abstract: 本发明提供一种结构简单紧凑、有效减轻发动机重量的全可变气门升程发动机的润滑油路，于缸盖上设置有与缸体连通的主油道，缸盖上还设有进气VVT供油油道以及排气VVT供油油道，进气凸轮轴设有进气凸轮轴润滑油道，排气凸轮轴设有排气凸轮轴润滑油道，偏心轴设有偏心轴润滑油道，进气VVT供油油道、排气VVT供油油道、进气凸轮轴润滑油道、排气凸轮轴润滑油道以及偏心轴润滑油道均连通主油道。同时将进气VVT供油油道以及排气VVT供油油道设置在缸盖上，能有效节约润滑油路占用发动机的空间；相比现有技术的单独设置的管道油路，本发明将主油道设置在缸盖上，有效减轻了发动机的重量。
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公开(公告)号：CN104712395B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201510119778.9
申请日：2015-03-18
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于涉及汽车发动机技术领域，具体为一种汽车发动机可变气门升程的驱动装置，包括设置在气缸盖上的气门，气门摇臂的一端与气门的杆端连接，气门摇臂的另一端还与气门挺杆连接，装置还包括中间摇臂，中间摇臂的下端与气门摇臂中段构成抵压配合，中间摇臂的上端与上支座的导轨曲面抵靠，中间摇臂的左右两侧分别与偏心轴及凸轮轴抵靠，中间摇臂还与弹簧连接，弹簧提供弹力驱使中间摇臂向凸轮轴抵靠，中间摇臂的摆动轴芯与凸轮轴及偏心轴的轴芯彼此平行布置，偏心轴包括转轴及转轴上设置的偏心轮，偏心轴的转轴中间位置处设置有涡轮盘，涡轮盘与蜗杆配合构成蜗轮蜗杆机构，驱动机构驱动蜗杆的转动，上述只通过一个中间摇臂及四个点的支撑即可实现对气门开合及升程的调节，装置结构简单且调节气门升程的准确度高。
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公开(公告)号：CN106014610A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610317865.X
申请日：2016-05-14
Applicant: 奇瑞汽车股份有限公司
IPC: F02B37/12
CPC classification number: Y02T10/144 , F02B37/12 , F02B2037/122
Abstract: 本发明涉及一种涡轮增压发动机的电子水泵控制系统及其控制方法，包括发动机控制模块ECU、发动机水温传感器、增压后气体温度传感器、中冷后气体温度传感器、环境温度传感器、低温散热器出水口温度传感器和车速传感器，发动机控制模块ECU与电子水泵通信连接，其可向电子水泵发送信号并接收来自电子水泵的信号；发动机水温传感器、增压后气体温度传感器、中冷后气体温度传感器、环境温度传感器、低温散热器出水口温度传感器和车速传感器分别与发动机控制模块ECU通信连接并可向发动机控制模块ECU发送信号。本发明电子水泵控制策略可以确保增压后的气体温度在合理范围内，防止爆震。
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