公开(公告)号：CN118434601A

公开(公告)日：2024-08-02

申请号：CN202280083640.6

申请日：2022-11-09

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  樱井努

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/2334 ,  B60R21/235 ,  B60R21/237

摘要： 目的为提供一种容易控制膨胀展开时的气囊垫的展开动作，并且能够可靠地接住乘员而进行保护的侧气囊装置。本发明所涉及的侧气囊装置(100)是一种具备袋状的气囊垫(120)的侧气囊装置，所述气囊垫利用从充气器(124)供给的气体在车辆用座椅(104)的侧部膨胀展开，其特征在于，气囊垫的下端部附近(126)的内侧基布面板(120a)向车辆用座椅的乘员(122)的相反侧(远侧)折回，在气囊垫膨胀展开时，与配置在车辆用座椅与相邻座椅(110)之间的扶手箱(118)的上表面(128)摩擦接触。

公开(公告)号：CN113825678B

公开(公告)日：2023-07-04

申请号：CN202080034744.9

申请日：2020-03-24

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  岛弘之

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/2342 ,  B60R21/237 ,  B60N2/427

摘要： 本发明促进安全气囊的适当的展开动作。本发明是一种收纳在车辆用座椅内部，对落座于该座椅上的乘员进行保护的侧安全气囊装置，其具备:安全气囊，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其向所述安全气囊供给膨胀气体。所述安全气囊包含:预推腔室，其将所述充气器收纳在内部，并主要向乘员侧即内侧展开；主腔室，其与所述预推腔室相连结，主要向车辆前方展开。另外，在所述安全气囊处于收纳状态时，通过所述预推腔室形成第一折叠部，通过所述主腔室形成第二折叠部。此外，在所述第一折叠部和所述第二折叠部重叠的部分中，形成将所述第一折叠部和所述预推腔室的至少一部分结合的缝制部，所述缝制部构成为在所述安全气囊展开时破裂。

公开(公告)号：CN116261536A

公开(公告)日：2023-06-13

申请号：CN202180064728.9

申请日：2021-10-10

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  澁谷隆己

IPC分类号： B60R21/201

摘要： 提供一种以简单的结构紧凑地保持安全气囊的同时，有助于安全气囊的迅速展开的侧面安全气囊装置。本发明所涉及的侧面安全气囊装置，具备：气囊垫，其通过膨胀展开来对乘员进行约束；充气器，其配置在座椅框架的内侧，对所述气囊垫供给膨胀气体；保持部，其保持所述气囊垫。所述气囊垫包括：内侧膨胀部，其内置所述充气器；外侧膨胀部，其与该内侧膨胀部连结并在所述座椅框架的前缘部折返而配置在该座椅框架的外侧。所述外侧膨胀部包括所述气囊垫的折叠部。所述保持部的前方部分与所述外侧膨胀部的折叠部的外表面相接触，后方部分与所述座椅框架相连结。而且，所述保持部构成为覆盖所述外侧膨胀部的一部分。

公开(公告)号：CN116001722A

公开(公告)日：2023-04-25

申请号：CN202211306907.1

申请日：2022-10-24

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  樱井努 ,  栃木宽史

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/215

摘要： 本发明目的在于提供一种可以紧凑地收纳的安全气囊装置。本发明是一种收纳在车辆用座椅上的安全气囊装置，其包括：气囊垫，其通过膨胀展开来约束乘员；充气器，其配置在车辆座椅框架的内侧，并向所述气囊垫供给膨胀气体；罩盖构件，其由通过加热加压而熔融收缩的延展性材料形成，并用于保持所述气囊垫。所述气囊垫包括收纳所述充气器的后方腔室部分，和从该后方腔室部分向前方延伸，并在收纳时配置在所述座椅框架外侧的前方腔室部分。所述罩盖构件构成为，通过至少对与所述气囊垫的所述前方腔室部分对应的区域进行加热加压，而压缩保持所述气囊垫的该部分。

公开(公告)号：CN112677921B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202011111548.5

申请日：2020-10-16

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  樱井努

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/231

摘要： 本发明提供一种能够确实的膨胀展开的安全气囊装置。在形成有造形部(R1、R2)的状态下，该安全气囊装置安装在车辆座椅的一侧部上，其中，所述造形部(R1、R2)是在薄片状的气囊垫膨胀展开时，在水平方向的长度方向上相对的两端部分别被多次弯曲而形成，该安全气囊装置具备：第一保持构件(43)，其将所述两端部中一端部的第一造形部(R1)至少保持到膨胀展开的开始时刻；第二保持构件(44)，其将另一端部的第二造形部(R2)至少保持到膨胀展开的开始时刻。

公开(公告)号：CN112009418B

公开(公告)日：2023-01-24

申请号：CN202010374305.4

申请日：2020-05-06

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  福田秀穂

IPC分类号： B60R21/231

摘要： 本发明提供一种提高乘员约束性能和保持收纳时形态的侧面安全气囊装置。侧面安全气囊装置(100)具有：座椅(102)的框架侧板部(114)；气囊模块(106)，其安装在框架侧板部(114)。气囊模块(106)包括：支架(112)；充气器(110)；气囊垫(108)；软罩(116)，其用于卷绕支架(112)和收纳形态的气囊垫(108)。支架(112)具有：贯穿孔(128)，其供贯穿从充气器(110)延伸的螺柱(118)；挂钩(130)，其设置在框架侧板部(114)的靠前方的规定位置。软罩(116)具有：螺栓卡止孔(120)，其卡接在螺柱(118)；挂钩卡止孔(122)，其卡接在支架(112)的挂钩(130)。

公开(公告)号：CN111615473B

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN201980007528.2

申请日：2019-01-02

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗

IPC分类号： B60R21/231 ,  B60N2/427 ,  B60R21/207 ,  B60R21/2338 ,  B60R21/2346

摘要： 本发明提供一种能够在气囊展开初期阶段迅速且恰当地约束乘员的侧面安全气囊装置，及具备该侧面安全气囊装置的乘员保护装置。本发明所采用的气囊具备：第1腔室(C1)，其收容了充气器，在框架侧壁部的车宽方向外侧展开；第2腔室(C2)，其在所述框架侧壁部的车宽方向内侧展开；气体导件(100)，其配置成在所述第1腔室内包围所述充气器。并且，所述第1腔室(C1)从车辆侧方观察，至少有一部分与所述框架侧壁部重叠而展开。在所述气体导件和所述第1腔室的分界部分形成有第1内部排气口，通过该第1内部排气口，气体从所述气体导件被导向所述第1腔室。此外，在所述气体导件和所述第2腔室的分界部分形成有第2内部排气口，通过该第2内部排气口，气体从所述气体导件被导向所述第2腔室。

公开(公告)号：CN110509884B

公开(公告)日：2022-08-19

申请号：CN201910922612.9

申请日：2016-02-03

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 田口博之 ,  中岛丰 ,  福田秀穗 ,  野上光男 ,  小林优斗 ,  夫马真

IPC分类号： B60R21/20 ,  B60R21/231

摘要： 本发明提供一种气囊装置，其能够约束碰撞时驾乘人员向斜前方移动及向远侧移动以保护驾乘人员。作为气囊装置的远侧气囊装置(102)在车厢(100)的车宽方向上并列布置的驾驶席(106)，副驾驶席(108)之间展开。该装置(102)包含缓冲垫(120)，其埋设在车厢(100)的地板内，膨胀展开后达到与坐在驾驶席(106)和副驾驶席(108)中的任何一个座椅上的驾乘人员(156)的至少其腰部(160)相等高度。

公开(公告)号：CN114901522A

公开(公告)日：2022-08-12

申请号：CN202180007668.7

申请日：2021-01-12

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  桜井努 ,  岛弘之

IPC分类号： B60R21/215 ,  B60R21/207

摘要： 本发明提供一种能够高效地保持收纳形态的气囊垫的安全气囊装置。安全气囊装置(100)具备：气囊垫(112)，其为袋状且被卷绕或折叠成规定的收纳形态；罩构件(114)，其通过含有多个高分子纤维的延性布材料而形成并覆盖收纳形态的气囊垫(112)的外周。罩构件(114)具有：硬质部分(124)，其形成为多个高分子纤维的至少一部分相互熔接的状态；软质部分(126)，其至少与硬质部分(124)相比，多个高分子纤维的熔接比例要少且更容易弯曲。安全气囊装置(100)的特征在于，罩构件(114)沿着软质部分(126)弯曲，并且形成为覆盖收纳形态的气囊垫(112)的外周的至少一部分的状态。

公开(公告)号：CN114585542A

公开(公告)日：2022-06-03

申请号：CN202080073462.X

申请日：2020-10-01

申请人： 奥托立夫开发公司

发明人： 小林优斗 ,  樱井努

IPC分类号： B60R21/207 ,  B60R21/231 ,  B60R21/2338

摘要： 提供一种侧安全气囊装置，其对座椅内部的收纳性良好并提高了乘员约束性能。收纳形态的气囊垫(112)具有：框架侧板部(116)内侧的气囊垫后部(120)；向框架侧板部(116)的外侧折回的气囊垫折回部(122)；框架侧板部(116)的外侧的气囊垫前部(124)。外罩构件(114)的外罩包围部(128)，其一个端部(134)与气囊垫后部(120)相卡止，另一个端部(136)经由气囊垫折回部(122)的表面(122a)，覆盖气囊垫前部(124)的外周，与在气囊垫折回部(122)的背面(122b)相卡止。外罩延长部(130)，其通过结合部(131)连接在外罩包围部(128)上，并与框架侧板部(116)相卡止。在外罩包围部(128)或外罩延长部(130)中设置有可以通过膨胀压力破裂的脆弱部。