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公开(公告)号：CN105050847A
公开(公告)日：2015-11-11
申请号：CN201480017652.4
申请日：2014-06-17
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B60W30/18009 , B60K31/0008 , B60K2026/029 , B60W30/18181 , B60W2050/0064 , B62D1/04 , B62D15/0285
摘要： 本发明涉及一种机动车(1)，包括：控制设备(3)，所述控制设备设计用于在确定的行驶机动的框架内控制机动车(1)的至少部分自动化的纵向和/或横向引导；以及至少一个操纵元件(5)，所述操纵元件设计用于与控制设备(3)通信和用于把与至少部分自动化的纵向和/或横向引导相关的控制信息提供给控制设备(3)，其中控制设备(3)如此设置，即通过在操纵元件(5)处操纵者方面的第一操纵行为能控制纵向和/或横向引导的激活或去激活以及通过在操纵元件(5)处、尤其与第一操纵行为不同的附加的操纵者方面的第二操纵行为能改变至少一个行驶参数，所述行驶参数能影响机动车(1)的、通过控制设备(3)控制的纵向和/或横向引导。
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公开(公告)号：CN108700425B
公开(公告)日：2022-05-03
申请号：CN201780011933.2
申请日：2017-01-23
申请人： 奥迪股份公司
摘要： 本发明涉及一种用于运行包括车辆(2)和车辆外部的计算装置(3)的导航系统(1)的方法，其中，车辆侧的导航装置(5)从由计算装置(3)传送的、描述道路网的道路区段(24‑32)的道路网数据中确定包括至少一个道路区段(24‑32)的、从起始位置(33)到达目标位置(34)所需的道路区段序列，据此，在考虑了由计算装置(3)按照导航装置(5)的请求传送的道路区段信息的情况下，导航装置(5)检查道路区段序列对于车辆(2)的可通行性，并确定从判断为可通行的道路区段中得出的导航路线。
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公开(公告)号：CN107532915B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201680020769.7
申请日：2016-03-04
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： G01C21/34 , G01C21/36 , G08G1/0968 , G08G1/14
摘要： 本发明涉及一种用于确定适合机动车辆(1)的停车位(7‑16)以及通向此处的路线的方法，其中，在到达停车区域(6)之前根据向管理包括至少一个停车位(7‑16)的至少一个停车区域(6)的至少一个外部的服务器(4)询问至少一个关于停车位查寻的信息计算出至少一个无冲突的路线。
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公开(公告)号：CN108700425A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201780011933.2
申请日：2017-01-23
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： G08G1/096822 , G01C21/34 , G01C21/3461 , G01C21/3484 , G05D1/0088 , G05D1/0212 , G05D1/0214 , G05D2201/0213
摘要： 本发明涉及一种用于运行包括车辆(2)和车辆外部的计算装置(3)的导航系统(1)的方法，其中，车辆侧的导航装置(5)从由计算装置(3)传送的、描述道路网的道路区段(24‑32)的道路网数据中确定包括至少一个道路区段(24‑32)的、从起始位置(33)到达目标位置(34)所需的道路区段序列，据此，在考虑了由计算装置(3)按照导航装置(5)的请求传送的道路区段信息的情况下，导航装置(5)检查道路区段序列对于车辆(2)的可通行性，并确定从判断为可通行的道路区段中得出的导航路线。
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公开(公告)号：CN107532915A
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201680020769.7
申请日：2016-03-04
申请人： 奥迪股份公司
IPC分类号： G01C21/34 , G01C21/36 , G08G1/0968 , G08G1/14
CPC分类号： G01C21/3685 , G01C21/3407 , G08G1/096827 , G08G1/096838 , G08G1/143 , G08G1/146 , G08G1/16
摘要： 本发明涉及一种用于确定适合机动车辆(1)的停车位(7‑16)以及通向此处的路线的方法，其中，在到达停车区域(6)之前根据向管理包括至少一个停车位(7‑16)的至少一个停车区域(6)的至少一个外部的服务器(4)询问至少一个关于停车位查寻的信息计算出至少一个无冲突的路线。
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公开(公告)号：CN105050847B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201480017652.4
申请日：2014-06-17
申请人： 奥迪股份公司
CPC分类号： B60W30/18009 , B60K31/0008 , B60K2026/029 , B60W30/18181 , B60W2050/0064 , B62D1/04 , B62D15/0285
摘要： 本发明涉及一种机动车(1)，包括：控制设备(3)，所述控制设备设计用于在确定的行驶机动的框架内控制机动车(1)的至少部分自动化的纵向和/或横向引导；以及至少一个操纵元件(5)，所述操纵元件设计用于与控制设备(3)通信和用于把与至少部分自动化的纵向和/或横向引导相关的控制信息提供给控制设备(3)，其中控制设备(3)如此设置，即通过在操纵元件(5)处操纵者方面的第一操纵行为能控制纵向和/或横向引导的激活或去激活以及通过在操纵元件(5)处、尤其与第一操纵行为不同的附加的操纵者方面的第二操纵行为能改变至少一个行驶参数，所述行驶参数能影响机动车(1)的、通过控制设备(3)控制的纵向和/或横向引导。
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